Ray
19.10.2015, 14:04
Всем привет. Наконец заведу бортовик, были тут некоторые трудности с регистрацией :D Cпасибо всем откликнувшимся)
Японскими авто заболел очень давно. Совершенно случайно, еще учась в школе, увидел на улице странный пепелац с надписью CRESTA. Что за креста такая хз. ?нет тогда был далеко не у всех, но у друга он был:) ? я конечно начал искать. Попал на сайт, по-моему он тогда назывался auto.vl как-то так, и просто прифигел от обилия инфы. Авто производился Тойотой для внутреннего рынка Японии, а еще у него были два брата-почти-близнеца чайник и марк. Так я открыл для себя мир JDM авто, узнал про супры, соареры скайлайны. ?, конечно, был укушен турбой, т.е. начал мечтать о турбокупэ. Поступил в инст, продал аудюху (первый авто) и... убедил своего лучшего друга купить 100й чайник, т.к. у меня были права, а у него их не было, но были деньги:) Так и катались наверное с полгода пока он не получил права) Как только у меня набралось нужное кол-во денег сразу же взял 100-го Марка с атмоJZ-том. Друзья крутили пальцем у виска, но мне было все равно - я рассекал по улицам с довольной физиономией на белоснежном лайнере:) Авто был реально зачетный, ездил и горя не знал, но мечты о турбокупэхе не давали покоя. Поездив так пару лет было решено продавать марка и покупать спорткупе с турбоJZ. Как раз по деньгам все складывалось. ? я купил 80-ю супру на автомате, вот только турбо-то и не было:) Проездил я недолго - где-то год, и продал её девушке с клуба, надеясь взять все-таки уже турбо. Но это оказалось не так просто как я думал - то распилы, то дрова, то ценник откровенный конь. ? тогда я купил крауна - суперский диван, можно часами ездить не уставая. Никогда не ездил на авто с такой мягкой подвеской. Поездил пару лет и продал брату. После продажи крауна решил - все, нафиг, надо завязывать с правым рулем и купить себе нормальный авто с рулем из бардачка - попроще, поменьше, типа короллы, и так парковаться негде. Ну или новый логан, киа рио тоже вариант, а уж какие классные хюндаи предлагали салоны ммм... коричневые, надежные, почти мягкий пластик салона:) Взвесив все за и против купил... соарер:)) просто увидел его и понял что я идиот и это не лечится)) На нем езжу до сих пор. Но что может быть глупее покупки спорткупэ на каждый день - правильно, покупка второй спорткупэ:))
Об МР я никогда не задумывался, видел её пару раз на картинках и один раз вживую - приехал посмотреть красную турбосупру к Traxx'у и увидел у него в углу сервиса небольшое двухместное авто. Попросил показать рассказать. Я реально стоял с недоумением разглядывая сначала один пустой багажник, надеясь увидеть там движок, потом второй, но и там его не было - ЧТО ЭТО блин вообще:))) Но Павел тогда её не продавал, он где-то катал на ней в соревнованиях. Да и она была атмосферной. В общем не сложилось.
? вот спустя несколько лет купил авто у Skd. Позвонил, пообщались и я решил через какое-то время приехать посмотреть. Звоню снова - в трубке печальный голос что с авто случилась беда. Оказалась разлетелась турбина, авто завис на подъемнике в сервисе. Но мне было уже пофиг я решил приехать посмотреть, очень уж понравился авто по картинкам. Так я познакомился со Стасом - спасибо тебе кстати) Захожу в бокс и понимаю что вживую авто выглядит даже лучше чем на картинках, хотя по опыту обычно все наоборот) Т.к. в таком виде смысла покупать авто не было то, походив с умным видом вокруг авто, решили созвониться позже, пока Стас будет менять турбину. В итоге он поменял двигатель целиком, и я смог наконец прокатиться. МР-ка валила, все работало, с непривычки и близкого расположения педалей я нажимал сразу на газ и тормоз (накладки широкие на педалях) и коробка, как мне показалось, втыкается трудновато (коробка с переборки, синхроны не притерлись плюс кулиса ТРД). Я все тянул тянул, но в итоге купил. Не буду писать про скучную процедуру покупки и оформления=) Авто явно любили, это заметно - придраться не к чему, а подобных авто за свою жизнь я повидал предостаточно. Трещина на лобовом, не помешает немного феншуя под капотом, перебрать тормозилки да и только.
В данный момент авто в теплом сухом гараже. Коробка приработалась передачи стали втыкаться хорошо, педали по две уже не нажимаю:) Единственное что напрягает ТРДшная блока. Срабатывает весьма жестко, особенно при движении задним ходом. Кстати, кто какое масло заливает в блоку? Знаю существует специальное TRDшное.
http://www.mr2.ru/picture.php?albumid=58&pictureid=610
Японскими авто заболел очень давно. Совершенно случайно, еще учась в школе, увидел на улице странный пепелац с надписью CRESTA. Что за креста такая хз. ?нет тогда был далеко не у всех, но у друга он был:) ? я конечно начал искать. Попал на сайт, по-моему он тогда назывался auto.vl как-то так, и просто прифигел от обилия инфы. Авто производился Тойотой для внутреннего рынка Японии, а еще у него были два брата-почти-близнеца чайник и марк. Так я открыл для себя мир JDM авто, узнал про супры, соареры скайлайны. ?, конечно, был укушен турбой, т.е. начал мечтать о турбокупэ. Поступил в инст, продал аудюху (первый авто) и... убедил своего лучшего друга купить 100й чайник, т.к. у меня были права, а у него их не было, но были деньги:) Так и катались наверное с полгода пока он не получил права) Как только у меня набралось нужное кол-во денег сразу же взял 100-го Марка с атмоJZ-том. Друзья крутили пальцем у виска, но мне было все равно - я рассекал по улицам с довольной физиономией на белоснежном лайнере:) Авто был реально зачетный, ездил и горя не знал, но мечты о турбокупэхе не давали покоя. Поездив так пару лет было решено продавать марка и покупать спорткупе с турбоJZ. Как раз по деньгам все складывалось. ? я купил 80-ю супру на автомате, вот только турбо-то и не было:) Проездил я недолго - где-то год, и продал её девушке с клуба, надеясь взять все-таки уже турбо. Но это оказалось не так просто как я думал - то распилы, то дрова, то ценник откровенный конь. ? тогда я купил крауна - суперский диван, можно часами ездить не уставая. Никогда не ездил на авто с такой мягкой подвеской. Поездил пару лет и продал брату. После продажи крауна решил - все, нафиг, надо завязывать с правым рулем и купить себе нормальный авто с рулем из бардачка - попроще, поменьше, типа короллы, и так парковаться негде. Ну или новый логан, киа рио тоже вариант, а уж какие классные хюндаи предлагали салоны ммм... коричневые, надежные, почти мягкий пластик салона:) Взвесив все за и против купил... соарер:)) просто увидел его и понял что я идиот и это не лечится)) На нем езжу до сих пор. Но что может быть глупее покупки спорткупэ на каждый день - правильно, покупка второй спорткупэ:))
Об МР я никогда не задумывался, видел её пару раз на картинках и один раз вживую - приехал посмотреть красную турбосупру к Traxx'у и увидел у него в углу сервиса небольшое двухместное авто. Попросил показать рассказать. Я реально стоял с недоумением разглядывая сначала один пустой багажник, надеясь увидеть там движок, потом второй, но и там его не было - ЧТО ЭТО блин вообще:))) Но Павел тогда её не продавал, он где-то катал на ней в соревнованиях. Да и она была атмосферной. В общем не сложилось.
? вот спустя несколько лет купил авто у Skd. Позвонил, пообщались и я решил через какое-то время приехать посмотреть. Звоню снова - в трубке печальный голос что с авто случилась беда. Оказалась разлетелась турбина, авто завис на подъемнике в сервисе. Но мне было уже пофиг я решил приехать посмотреть, очень уж понравился авто по картинкам. Так я познакомился со Стасом - спасибо тебе кстати) Захожу в бокс и понимаю что вживую авто выглядит даже лучше чем на картинках, хотя по опыту обычно все наоборот) Т.к. в таком виде смысла покупать авто не было то, походив с умным видом вокруг авто, решили созвониться позже, пока Стас будет менять турбину. В итоге он поменял двигатель целиком, и я смог наконец прокатиться. МР-ка валила, все работало, с непривычки и близкого расположения педалей я нажимал сразу на газ и тормоз (накладки широкие на педалях) и коробка, как мне показалось, втыкается трудновато (коробка с переборки, синхроны не притерлись плюс кулиса ТРД). Я все тянул тянул, но в итоге купил. Не буду писать про скучную процедуру покупки и оформления=) Авто явно любили, это заметно - придраться не к чему, а подобных авто за свою жизнь я повидал предостаточно. Трещина на лобовом, не помешает немного феншуя под капотом, перебрать тормозилки да и только.
В данный момент авто в теплом сухом гараже. Коробка приработалась передачи стали втыкаться хорошо, педали по две уже не нажимаю:) Единственное что напрягает ТРДшная блока. Срабатывает весьма жестко, особенно при движении задним ходом. Кстати, кто какое масло заливает в блоку? Знаю существует специальное TRDшное.
http://www.mr2.ru/picture.php?albumid=58&pictureid=610