распредвалы что есть на 3s моторы

[1(P@shencia)]

Немного о валах которые существуют на наши моторы и их производителях. Помните только о том что каждый производитель измеряет все немного по разному.

HKS
Low lift серия для ген2(можно и на ген3)
IN
264° 9.0 110° 2202-RT063 ￥37,800(￥36,000)
272° 9.2 110° 2202-RT065 ￥37,800(￥36,000)
EX
264° 8.95 103° 2202-RT064 ￥37,800(￥36,000)
272° 9.15 108° 2202-RT066 ￥37,800(￥36,000)
High lift серия для ген3(на ген2 только с доработками)
IN
256° 9.5 111° 2202-RT087 ￥37,800(￥36,000)
264° 10.0 111° 2202-RT089 ￥37,800(￥36,000)
272° 10.4 111° 2202-RT091 ￥37,800(￥36,000)
EX
256° 9.2 116° 2202-RT088 ￥37,800(￥36,000)
264° 9.7 116° 2202-RT090 ￥37,800(￥36,000)
272° 10.2 116° 2202-RT092 ￥37,800(￥36,000)

JUN
Duration Lift VC Part number
64 (256) 9.0 0.20 IN 1004M-T001
0.33 EX 1004M-T101
66 (264) 9.0 0.20 IN 1004M-T002
0.33 EX 1004M-T102
68 (272) 9.3 0.20 IN 1004M-T003
0.33 EX 1004M-T103
VC = Valve Clearance (cool conditions)
* The amout of lifts shows the cam lift.
* This camshafts cannot use for outer shim (shim over bucket) type cylinder head.
* This camshafts cannot use for VVT-i vehicle.
* We prepare the Camshaft Kit which contains valve springs and valve retainers.

JUN
3SG(TYPE SW20) CAMSHAFT
Standard base diameter ø32.5 mm.
Part No Cam Angle Cam Lift
14111-3SG-001 256 8.5
14111-3SG-002 256 9.0
14111-3SG-011 264 8.5
14111-3SG-012 264 9.0
14111-3SG-013 264 10.3
14111-3SG-021 272 8.5
14111-3SG-022 272 9.0
14111-3SG-023 272 10.3
14111-3SG-031 280 10.3
14111-3SG-041 288 8.5
14111-3SG-042 288 9.0
14111-3SG-043 288 10.0
14111-3SG-044 288 10.5
14111-3SG-051 304 8.5
14111-3SG-052 304 9.0
14111-3SG-053 304 10.5
14111-3SG-061 310 10.5
14111-3SG-071 320 10.8

A common cam is used for both the IN and EX
Cannot be installed in a VVT engine.

GSC Power-Division
GSC Power-Division Gen 2 3SGTE S1 Camshafts
GSC Power-Division S1 Cams for the Gen 2 3SGTE MR2 Turbo, with shim over bucket design. Designed for turbo upgraded 3SGTEs running between 300-450WHP.
Intake 268 Duration 9.70mm peak lift
Exhaust 268 Duration 9.7mm Peak Lift

GSC Power-Division Gen 2 3SGTE S2 Camshafts
GSC Power-Division S2 Cams for the Gen 2 3SGTE MR2 Turbo, with shim over bucket design. Designed for Upgraded Turbo, Ported Cylinder head, built engine with ECU Tuning 500whp-600whp
Intake 274 Duration 9.90mm peak lift
Exhaust 274 Duration 9.9mm Peak Lift

GSC Power-Division Gen 3 3SGTE S1 Camshafts
GSC Power-Division S1 Cams for the Gen 3 3SGTE MR2 Turbo, with shim under bucket design. Designed for turbo upgraded 3SGTEs running between 300-500WHP. These cams give you faster spool, with more mid range, while still being able to rev out to 8000 rpm.
Intake 268 Duration, 10.5mm Peak lift
Exhaust 268 Duration, 10.2mm Peak lift

GSC Power-Division Gen 3 3SGTE S2 Camshafts
GSC Power-Division S2 Cams for the Gen 3 3SGTE MR2 Turbo, with shim under bucket valve train. Designed to support over 850WHP, this cam if for a serious engine; big turbo, built motor, built/ported head, and engine management. You will notice better spool characteristics, and more horsepower and torque in the mid and top end of the revs.
Intake 278 Duration 11.2mm peak lift
Exhaust 278 Duration 11.0mm peak lift

TCS Motorsports
http://i5.photobucket.com/albums/y165/tysaxon226/tcscamtest-1.jpg

[1(P@shencia)]

Brian Crower
Stage 2 Street/Strip Specification
Plug and play application. Short duration for nice street manners, slight lope at idle. Excellent all purpose spec. OEM spring OK. BC0351
Cam Adv.Dur Dur.@0.050 Lift(in.) Lift(mm)
114° 272°/272° 222°/222° .400"/.400" 10.16/10.16

Stage 3 Race Specification
Longer duration profile, added rpm potential. Intended for fully built engine. Tuning and ECU mods recommended. Requires kit BC0600. BC0352
Cam Adv.Dur Dur.@0.050 Lift(in.) Lift(mm)
114° 280°/280° 234°/234° .425"/.425" 10.80/10.80

Kelford Cams
http://www.mr2club.ru/tech/kelfordcams.jpg

[1(P@shencia)]

Web Cam Inc.
Toyota 4th gen 90-96(но скорее всего опечатка и это для ген2)
Stage 1. Performance profile designed to increase overall performance. Price Per Set (2).
Lift(in.) Adv.Dur. Dur.@ 0.050"
.322/.322 244°/244° 218°/218°

Stage 2. High lift to increase torque and increase overall performance. Requires Performance Valve Spring Kit. Check ALL clearances! Price Per Set (2).
Lift(in.) Adv.Dur. Dur.@ 0.050"
.381/.381 242°/242° 218°/218°

[27(romario)]

есть еще валы blitz, по ним есть инфа?

[wooldoor_sockbat]

Помогите разобраться с выбором валов. На ген 2 и ген 3 сами валы одинаковые?
Выбор пал на Brian crower stage2 264, написал продавцу и получил ответ, типа BC делают только для ген2 и на ген3 они не будут работать потому, что: They don't work because they are designed for use with the shim over bucket, or shimls buckets, and the Gen 3 is a shim under bucket design. На ген3 действительно шайба для регулировки находится под толкателем (shim under bucket). Но ведь по сути кулачкам пох, что давить шайбу или толкатель, или я не прав?

[Outlaw]

Валы отличаются подъемом и фазой, именно по взаимозаменяемости честно не помню... А в чем фишка валов от брайан кровер? Даже америкосы их особо не ставят... Бери очкоэс или павердивижн и не парься ;)

[wooldoor_sockbat]

Да, от ВС не один ты отговариваешь. Тогда хкс, у всех остальных лифт уже большой, что понянет замену пружин и тарелок, да и мощность с таким подъемом слишком на верха уползет

[Outlaw]

Ну дык бери ХКС конечно ;)

[wooldoor_sockbat]

Так они встанут на 3ген? судя по таблице выше как-то неопределенно написано на ген2, но можно и на ген3

[Outlaw]

Подходят, вон выше даже у Пашенции написано ;)

[TopLeague]

ОКБ Динамика - перешлифовка из стока 6 тыс за вал , �?зготовление нового 9 тыс рублей. хоть фазу 359 хоть подъём 15мм ))) даже могут посчитать и подумать за тебя )

[SiON]

гт фор клубе вроде была темка где они отдавали калдоголову целиком в динамику. полный спектр работ обходился в районе 25 тыр.

[GMG]

ОКБ Динамика - перешлифовка из стока 6 тыс за вал , �?зготовление нового 9 тыс рублей. хоть фазу 359 хоть подъём 15мм ))) даже могут посчитать и подумать за тебя )
Динамика на звонки и сообщения не отвечает. Сдулась что ли? Никто не в курсе?

[GMG]

Привет! Есть валы с базовым диаметром 32.5мм, а есть 28мм. 32е так понимаю SW20, а 28е селики что ли? Получается с селики на SW20 не подходят? Поясните пожалуйста!

[GMG]

Kelford Cams кто нибудь юзал?

Добавлено через 3 минуты
�?ли 28мм это уже переточенный не полнобазный вал под установку подпятника?