Попутно, куда лезу:) возникают вопросы:o вот подскажите. На патрубке системы охлаждения слева по ходу движения, в моторном осеке, то ли подача, то ли обратка какие то трубочки тоненькие отходят, две:o не клапанов ни краников на них нет! Че эт за фигня? для чего они? А?:o

вот эти?

это не знает не кто. даже производитель )

Ага :) Это из истории про концевики:D

Ни кто не оценит преображение мурки за выходные???:(:o

Доброго всем! Времени суток!;) Прошедшие мои выходные дни прошли не без новшеств в авто. Решил я поменять радиатор системы охлаждения, с патрубками которые были в комплекте. Предварительно затарился: 10л антифриза концентрата Мотюль, промывку системы охлаждения Ликви Моли и 40л дистилированой воды.
Сначала залил в старый антифриз на горячем моторе эту адскую жидкость, и на холостых молотила она 40мин, потом слил, залил воду, еще мин 20 грел систему, итак трижды водой промывал.:) Потом снял радиатор, патрубки, и еще попутно под разбор попали какие то распорочки спереди, снизу, и кронштейны рулевой рейки (были какие то ржавые, не красивые) Ободрал все это дело до металла и окрасил:) Ну и собирал все это обратно:) В оканцовке, залил свежий антифриз, выгнал воздух из системы. Проверил:) Красота!!!!!
�?того, два дня работы:) �? маленький шажок вперед:) Едем дальше....

Еще..

Пиривет! ВСЕМ!;) приехали последние болтики на ходовку:) оригинальные:) 25.06 уже забронировал подъемник на три дня для лечения ходовой :) и заказал седня колечки все для форсунок, плюс прокладки впускного коллектора:) цена вопроса 1320р
2700р - маслонасос (оригинал)
2900р - насос системы охлаждения (оригинал)
5660р - сцепление Экседи с болтиками для корзины:)
3020р - антифриз Мотюль с промывкой Ликви Моли
итого на седняшний момент, возвращаясь к теме "че сколько"
на эту пони потрачено: пиздец!
476 032р:(
она обязанна! быть в идиале! за это:)
Попутно вопрос к вам гуру!:o
на 01.07 записался на промывку/проверку форсунок топливных со снятием
СТО�?Т �?Х ПОД УЛЬТРАЗВУК ПУСКАТЬ??? а??? Кто пробовал? Че скажете???
Жду советов...
Всем привет! Всем пока!:)

НЕТ! после ультразвука придется новые форсы искать, много раз поднималась тема на гт-фор ру, сам не мыл, но запомнил.

СТАРЫЕ ФОРСЫ УЛЬТРАЗВУКОМ НЕ МОЮТ

Форсунки вообще ультразвуком не моют ! керамический сердечник потрескается. и будет течь.

На работе есть стенд. я там обычно мою просто большим давлением. помогает не много. есть ванночка с ультразвуком , но мы там клапана от нагара отмываем )

Приветик! Всем!
Прикол про форсунки:) Когда взял себе Витца:) мотор 1nz-fe. тоже решил помыть форсунки:) Снял их сам, смотрю черные все:) взял ножечек, покарябал их немножко, реально! просто взял! и давай наконечники карябать:D потом засунул под ультразвук, плюсом еще какой то хренью помыл:D По рукам бы мне тогда....
�? что вы думаете:) поставил обратно, и вот уже три года езжу:D достаточно бодро :) Наверное просто повезло....
Ну поеду на промывку на MRке пососветуюсь со спецами, че, может, скажут:)

раньше стояла акпп и эти трубочки в патрубке системы охлаждения от нее, коробка охлаждалась (ну или подогревалась) :)

Да именно так :) раньше автомат был:) значит ты прав:) для этих целей они скорее всего и нужны. Спасибо:)

Доброго времени суток! Коллеги!:) Спешу поделиться щенячей радостью!!!
Прошедшие три выходных дня прошли оооочень плодотворно для здоровья моей пони:)

�?так : 25 числа я заехал на ранее забронированный на три дня подъемник на работе:) ииии - поехали: для начала х/з почему решили открутить задние продольные тяги! Пиздееец!!! двух метровой трубой вдвоем! еле еле сорвали :( потом только до нас дошло что для снятия кулаков достаточно открутить шаровые:D ЛОШАРЫ! но не зря! для регулировок, надо чтоб все крутилось:) далее пока мой механик занимается стойками, я хватаю кулак для образца в охапку, снятый "шароблок" и бегом в магаз искать эту хренотень которая идет в сборе с кулаком:) к моему удивлению нахожу то что надо в первом же магазине!:p от какой то камри, не уточнил точно от какой:o один в один:)

маркировка на пакетике: логотип СТС далее ниже идет номер СВН99007 еще ниже номер 4221014010 называются RUBBER BUSHING

одно отличие! втулка внутренняя диаметр на 14 а родные болты на 12:( болтов нужной длинны в этом магазе не оказалось:( и давай я наматывать круги по магазам искать болты похожие, в гараже перерыл, искал че нить, потом нашел! более мение подходит:) потом знаете:) беру кулак в руки, болт в другой руке - верчу! ииии потом смотрю на шароблок а внутри него ВТУЛКА!!! стоит, как раз под 12 болт!:) алилуяя! видимо Артем еще раньше, тоже данную процедуру проходил:) короче болты 14е не нужны, ставим новые оригинальные 12е.:) Попутно хватаю плашку на 18 - резьбу на продольной тяге править ,и галопом в Тойоту:) захожу Данил уже стойки в круг поменял, линьки четыре, замачиваем тяги продольные в бочке с салярой до завтра, беремся за тяги рулевые - Пиздец! длинные! резьбы мало:( ладно длинные не короткие:( нахожу на складе нужную плашку, режу резьбу, отрезаю лишнее, где то 15мм, все подошли:) ставим на место с новыми наконечниками, пыльниками:)

откручиваем задние тяги схождения от подрамника, левая хорошо, открутил, правая П�?ЗДЕЦ!!! прокручивается:( печалька:( или резьба сорвана, или гайка от подрамника отпала:( ну че:( курочить, врятли тягу сохраню, заказываю новую, соответственно правую, левую:( оставляю этот вопрос до приезда тяг:( видимо попал на резку подрамника:( ладно, хер с ним, решим!

дело к вечеру, жара, кушать хочется, усталлл :( сливаем масло с КПП, снимаем суппорта в круг, домой, отдыхать...

на следущий день плотничком занимаемся суппортами, меняем в круг рем/комплекты, я тяги реанимирую, резьбу прогоняю, гайки новые съездил докупил, ставим все на место, попутно замена тормозных дисков задних, колодок, еще чистка, мойка всего что под руки попадается:) болтики все, резьбу прогнал - хорошо :) на седня все!:) домой:) итого второй день прошел...

день третий:) жидкости, сборка, регулировка. Вылазит очередной П�?ЗДЕЦ!!! ставим передние колеса! Хер!!! не влазят! упираются в чашки:( че делать?:( варианта два гнуть кувалдой, разбирать переваривать чашки:( не хватает каких то 5ти миллиметров:( решаем - гнуть! сказано - сделанно, кстати , фигня процедура:) получилось, гнется ровно на раз, через деревяшку, хорошо:) далее промывка/прокачка тормозной системы, ушло где то 1,7 литра! пришлось ехать докупать 0,5 еще:) заливаем масло в КПП иииии!!!!! входит всего 2,4 литра!!!! читал инфу, все пишут 4литра! фиг! куда вы там их засовываете???? может че не так делал??? сливалось всю ночь, там ни че не осталось, это как? ВОПРОС???

Собираем не собранное, далее развал, регулируем, пробуем:) -
ииииииииииии - счастью моему не было придела!!! пропали все стуки! (кроме тяг схождения задних- не большой люфт) подвеска р а б о т а е т! появилось даже какое то подобие комфорта:) если это можно применить к такого плана авто:), не рыскает, четко рулится! короче СЕКАСССССС! Я доволен:) итого: два с половиной дня труда:)
Заменено:
Стойки в круг, бильштайн, в сборе с пружинами, опорами
Стойки стабилизаторов, в круг
Рулевые наконечники, тяги, пыльники
Заменены гребанные! "шароблоки" (цена 2 шт 1260р)
Задние тормозные диски, колодки
Переборка суппортов в круг (покрасить не успел:( фиг сним, красота потом)
Замена болтов в подвеске на новые
Промывка прокачка тормозной системы (1,7литра)
Замена масла в КПП (брал 4л)
Жидкости использованны Мотюль: тормозная ДОТ 3&4 масло трансмиссионное 75W140. от ржавчины химия + для промывки дросельной заслонки балон (цена за комплект жиж 3910р)

Данилу Спасибищеее! три дня отпуска у него отобрал:)
5000р - он попросил за работу, я подмастерьем выступал (считаю за перелопаченное, более чем гуманно)

Совет! не бойтесь шароблоков - подобрать, фигня, меняются на раз:)

Считаю сделан приличный шаг в перед:) далее в планах работы с мотором- коплю деньги:) всем привет!:) всем пока!
ЕДЕМ ДАЛЬШЕ