Цитата:
Слуш, ваше сектанство реально подзаипало чот. Дофига ты наездил на ВЕМСе и хорошенько его настроил? Я так то очень давнешний знакомый Андрея когда у него ВЕМС только начинался, а был АТЕКу онли и все, все это с турерви начиналось лет 5 назад. Ты реально имеешь отношение к настройке ВЕМСа? Нет? Ну а чо тогда. Добавлено через 2 минуты Цитата:
Плюсы 4ген что там типа есть газораспределение "нормальное", слабая поршневая и зажигание электро, ага. Дело в том что, просто поставь 3ген, оно в стоке едет 13.5с живое 400м, где ща во пскове драг то? В мои годы было у Александра Невского внизу у памятника. А так, мр2 - машина не для драга. В случае Пскова ездить в Эстонию катать на спринты/кольцо проще. |
Тоже считаю что делай пока кузов, если своими силами, то на это уйдет не мало времени, особенно учитывая описание твоего авто, помучаешься первое время)
Я со своей провожу каждую субботу и воскресенье, месяца три как, и скажу тебе салон сделал только на третью часть, не больше, а по планам летом поехать))) |
authent1c- драгом у нас заведует сейчас клуб местный PRT называется...я так то не ГОНЩЕГ...машину для души и тюнинг тоже.
Кузов меня особо не беспокоит т.к. опыт не малый, а вот с двигателями тесно дело не имел поэтому интересует вопрос. Плюс как уже говорил, кузов будет переделываться полностью,будут какие то доработки в креплениях и т.п. поэтому целиком кузов перебирать буду после воплощения дизайна,что бы по несколько раз не перекрашивать. |
Цитата:
Добавлено через 1 час 4 минуты А и кстати, я может быть выражу непопулярное мнение, тут есть много клубней кто прется по мощности, на своем опыте(супра, соарер, креста V) - мр2 больше нужна подвеска, жесткий кузов и приятный салон, классическое авто для проката по серпантинам с красивой женщиной, а лучше без нее, в каске и с каркасом). строй кузов, мотор - дело наживное. рецептов мотора что на гтфор что в других смежных машинах как г-на, даже есть пару дрифт скайлайнов с 3сгте стоящих продольно. |
Еще такой вопрос...какой стоит разъем диагностики на авто 90 года и есть ли он там вообще?
|
у MR2 нет OBD2, есть свой протокол который условно стандартизирован как TOBD1 те Тойотовская Реализация ОБД версии 1, но не более того, та еще геморня, проще замкнуть T1-E1 чтобы читать ошибки.
Ну кстати Мультитрониксы эту фигню легко берут. |
хотелось бы реализовать что то современное типо приблуд с Блютузом или вайфаем...через телефон.
|
Цитата:
?звините что не по теме... |
Цитата:
|
Цитата:
Чтоб тему не засорять в личку... спасибо |
3S GTE ген3 в ремонте практичен, запчасти доступны, в работе терпит любые издевательства в топливе не прихотлив жрёт всё от 76 до Q16
подвергается тюненгу от 225л до 900 но увы после поднятия мощности не выдерживает блок нужен цемент и выносная помпа. До 400 л держит родные шатуны и поршневая та же в головке клапана. Мотор из Японии который ехал из11 с грейди т88 в моторе стояла только ковка HKS шатуны клапана всё было стоковое машина имела 600-650 л валила стабильно 11с |
Цитата:
|
Текущее время: 09:53. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot