тут вот в чем дело
было предложение x4rus83 поставить сабы и усилитель в авто где этого нет то есть имеется самая простая компоновка : магнитола - динамики если ты найдешь её схему и сравнишь её с той что привел , то поймешь , что нужно по сути ее всю заново изготовить тк единственно что тебе пригодится из старых проводов , это + , - и сигнал на антену те всего три проводка ) соответственно нет и того жгутика что у тебя на фото - усилка же нет а вот если есть усилитель ( или когда то стоял ) то и второй саб можно в принципе воткнуть - здесь все проще схема хорошая , но она условно принципиальная для европы 91 ( как у меня ) не совсем корректная - есть несоответствие по распиновке и цвету проводов , как и писал выше но она тоже помогала при установке |
Главное жгуты найти, распиновку можно посмотреть на томже усилке если его разобрать, на плате все пины расписаны
|
Цитата:
времени правда уйма ушла на всю эту аутентичность :) |
Цитата:
|
Звук как на хорошей японской авто аппаратуре 80-90 годов - хороший диапазон и
чувствуется явное предпочтение высоким частотам Современный авто звук немного другой - низы + мощность Короче кому нравится классика , то вариант с мр самое то , все остальное будет звучать несколько непривычно. Тюнер отличный - ловит максимум станций ( я аж старый грюндик вспомнил) и оч качественно . Но в режиме поездки прием бывает плавает , современные авто этим не так сильно грешат . Вобщем если есть желание иметь именно родную музыку с мр и окунуться так сказать в те времена , то конечно это отличный вариант. Но если хочется что то помощнее и современнее и есть некий бюджет на это , то можно и кучу других вариантов найти |
Дим, а у тебя записей не осталось по распиновке, у меня тоже по цветам не совсем сходится
|
Нашел вроде свою схему, только один провод не совпадает теперь, вместо красного питания на усилок приходит синий с зеленой полосой (не проверил еще)
|
вот не осталось к сожалению
потерял куда то эти записи в запарке помню только что уже в конце работы оставался серый провод ( явно минус ) ни в одной схеме его не нашел вообще тупо кинул на массу и все заработало НО , при этом появился странный эффект - при включении магнитолы раздаётся некий хлопок из динамиков , достаточно громкий и глухой хз что это , но беспокоит меня это |
Цитата:
Не помнишь питание на голову от куда брал? Добавлено через 24 минуты У меня еще два провода в районе головы остались непонятные, зеленый и белый с зеленой полосой, плюса на них нет. в схеме вообще нет таких проводов... |
ну как то не думал что хлопок у японцев это в норме , была еще мысль что при раскодировке что то нарушилось , у меня кодированная голова
питание оставалось от старой магнитолы - два плюса : постоянный ( для памяти ) и после замка зажигания похоже что то с подсветкой связано , возможно уменьшение яркости при вкл габаритов или фар |
Хз.у меня никаких хлопков. Причем вначале стоял усилок и саб дорестайл, теперь поставил два саба и усилка рестайл. Всё подключил по схеме с америкосовского мануала.
|
Вот я родного питания не смог найти в районе головы.... от куда оно идет?
Я думал с усилка, не подтвердилось. |
у меня было , тк стояла самая обычная магнитола
у тебя значит другая комплектация музыки была изначально значит плюс должен быть в районе усилителя по схеме же верно указано - сперва плюс на усилитель идет , а от туда на голову |
В том и дело, что как по схеме не выходит. Усилок запускается если питание подать и к усилку и на те что от головы подать тоже, в таком виде все играет, но не дает покоя мысль что что-то не так. Ни на одном проводе обрезаном в районе головы нет питания, пришлось брать свое отдельно... также не понятно зачем питать усилок с двух сторон...
|
|
Текущее время: 13:05. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot