Фильтр сверху

поэтому и горит лампочка при заводе это болезнь ген2

Да, но горела только с ЛиквидМоли!

А что скажите про масло ENEOS?

Мне нравится

Ну кто как а у меня TOYOTA Castle Motor Oil SN 10W30... �? отлично))

из личных наблюдений кастрол эджспорт-вскрываеш мотор а там капец все в черной саже большим слоем очень не рекомендую,шэл-изнутри довольно чистинько как и мотюль.
сейчас в субаря лью идемитсу....посмотрим

�?демитсу в принципе не плохое... Даже скажу больше - хорошее масло... Льем в камри 89 года, мотор 3S-FE... Уровень держится достойно свои 5-7 тысяч... Темнеет малеха но не чернеет...

Я сейчас залил в МыР тоже, что и предыдущий хозяин на протяжении 3-х лет лил.. Тойота 5w40 синтетика. Не стал переходить на то что лью в ниссан свой... а в ниссан заливаю Mobil 5w30 ESP formula.. У меня в сервисе знакомые его только и заливают, и меня подсадили.

5-50 для турбо моторов. и каждые 5 тысячь замена. и то масло 5-50 через 5 тыс сливается в виде уже маслянистой воды. представляю что будет с более жидким маслом

:eek:
Масло 0w40 после трэксессий и повседневки сливается через 5 тысячь как нормальное масло... Видимо дело было не в бабине.

видимо у всех разное представление о вязкоти масла )))

я всё равно останусь приверженцем густого масла. хоть оно и отнимает кпд у двигателя на прокачку , но лучше пусть будет по гуще... у нас температурные режимы адские.

Конечо видимо разные, потому как не представляю как судить о густоте масла на глаз :) Да еще и при температуре ниже рабочей.
Если брать к примеру 40-ое масло с его оптимальным режимом работы 100-110 градусов, то это имхо интервал в котором чаще всего работает двигатель, даже со значительными нагрузками...
Ну а так да, главное чтобы масло было, а там уже каждый сам решает :D

Если брать к примеру 40-ое масло с его оптимальным режимом работы 100-110 градусов, то это имхо интервал в котором чаще всего работает двигатель, даже со значительными нагрузками...
Ну а так да, главное чтобы масло было, а там уже каждый сам решает :D

�?менно))))

вспомнил про температурный режим. настраивали на стенде рено логан раллийный. п датчику температуры масло было в районе 130-140 градусов... это буквально 10 минут в боевом режиме и масло так разогрелось. а 100-110 градусов будет держаться в городе и то если ехать 40-100 км в час на низких оборотах.