вы меня не понимаете.датчики хуятчики.
для сравнения возьмем гт фор.ставим фронт,выводим холодный впуск,выхлоп,дуем 1-1.2 на исправном моторе и радуемся. берем мр2,не задумывались от чего у мр2 мощность 245 сил? потому что давление турбины меньше чем у сеалки.почему? на мой взгляд все упирается в нагрев мотора.пойдем далее.мотор у нас мало того,что не обдувается встречным воздухом,у нас еще ущербная система охлаждения надуваемого воздуха. при любых,повторюсь при любых манипуляциях с бустом нужно повышать,октан,и делать холодный впуск.все бы так и ездили подкинул буста и хуярь.на стоке. жара значит детонация.и у нас под капотом жара,я без датчика это знаю очень хорошо. были у меня быстрые машины,и у друзей фори у многих.но ни у кого нет такого горячего впускного коллектора. 2 темы в которых ясно написано про температуру на впуске.и мерять здесь нечего.нужно улучшать. http://mr2.ru/showthread.php?t=442 http://mr2.ru/showthread.php?t=478 а по поводу датчиков,их грядка стоит как пол вемса,при установке которого можно мониторить все это не городя эту елку у себя на панели. |
Цитата:
Добавлено через 2 минуты Цитата:
начни с 1. водный кулек. 2. напиши реальным кольцевикам, например роме Outlaw78 он знает толк в охлаждении мотора на 400+ сил в ебейших режимах эксплуатации 3. поставь 2GR |
не забудь отключить шланги подогрева дросселя, и убрать пружинку с другой стороны клапана хх, зимой всё коректно работает , до -12 проверено.
еще вычитал что дроссель подогревается всегда,фризом...в том числе и летом.нужно отключать. |
Цитата:
|
authent1c
1.рассматриваю бюджетный вариант,но не исключаю кастрюлю от гт фор. 2 реальные кольцевики больше не заходют на наш форум) 3 без обид,но не люблю атмосферники,и никогда не поверю что в цену бюджета 2gr,турбо мр поедет медленее.наоборот,она наплюет на всех и даже легендарный атмо srt)) спасибо за поддержку. пс главное потом не удивляться дырке в поршне,изза самовоспламнения топлива.датчик детонации кстате этого не видит.и не варнингует.хорошо если не проепешь егт. Добавлено через 3 минуты Цитата:
и действительно,я помню как обжогся о гарячие трубки под дросселем.просто подачу и обратку между собой соеденю на лето,в обход дросселя |
Цитата:
2. жаль 3. лотус доверяет этим моторам и ставит без изменений на свои машины и тойота ездит на них в GP в кубке GT300-500 в разных конфигах, я юзал 4g, 3s, 1-1.5-2JZ(сток-500лс) и 2GR на обычной камри, поверь, 2GR лучшее из того что я видел, кроме того очень легкое, просто и технологичное 3S независимо от конфигурации если не делать из него мотор для валильного корча - плохой мотор. надежный в стоке? да. с ровной полкой? да. но плохой. 4г крутится круче, турба в стоке там в 1000 раз злее, наддува держит больше и тд. а 2gr просто работает почти с холостых с идеальной полкой с утра до вечера, пока не продал мр2 это был главный претендент на ...какие либо изменения машины. |
я тебя услышал) принципе ты прав. никаких головняков при той же мощности.
интересно ктонибудь ставил турбу от эво на 3s?:D:D:D Добавлено через 2 минуты пс хуйню сморозил:D там строение турбы жесть |
Цитата:
но вообще там просто другая турба, не такая как юзает тойоты. можно подобрать тд04-05 сходные по продувке как на эваках и более удобные для установки. ps mr2 - машина созданная для преодоления бокового ускорения и она это может, юзай сток) |
это ты прав,но у нас городок мал,и похвастать управляемостью мало где удается...буду юзать бустапный сток)
|
[QUOTE=authent1c;25035]подозреваю что это были плохошитые мозги бустап, точнее не под наш бенз. я на бустап сарае ездил 220-240 и не 1 минуту отнюдь, это не турик, которые закипает после 180, там очень хорошо продумано охлаждение и все что связано с реально скоростями больше 200. супра еще лучше, но супра стоит как чугунный мост.
Суть моего поста , не о мозгах, а о том что доп датчики полезны. Все читаю вас и не могу понять , что у вас так сильно все греется. На кольце конечно не катаюсь, езжу по перевалу думаю это поинтереснее ))) но такой проблемы не наблюдается , каких-то диких температур и детонов, хотя давление пока 0,7-0,9 |
а ты чем это детон мониторишь?температуру чем меряешь?сколько?
я почти каждый день летом закусываюсь с кемнибудь по городу.и сейчас жду асфальта,на очереди м3,пару туриков,узетный чайзер,и главный на мой взгляд соперник,галант вр4,и легнум вр4 оба на 1.2 давке,и с полным приводом... никто не спорит что датчики полезны.очень даже!!! но чтобы ездить спокойно,на бустапных мозгах,нужен не только датчик егт,но и датчик шлз... проще уже ставить вемс.ширики в цене подскочили.... что говорить то? дав,ставь наконец егт датчик,мозг бустапный дунь кило,и очумеешь с роста температуры,егт... а еще и небыло +30 градусов)ток не увлекайся на ген2 давить более кг |
Цитата:
Поршня уже в поддоне кусками. Если ты интересуешься датчиками и настройкой, почитай гф-форум на дроме. Там много флуда но очень много и полезных мыслей. Особенно много троллинга и при этом же полезный мыслей в темах где есть gtrance один из создателей вемса и андрея собственно вемса. ps перевал неинтересен, есть люди кто не понимает что там надо ехать на 2ой на 5.5к, на крайняк на третьей на 4.5к, а не на 4ой 2.5к, максимально грея мотор и давая ему остужаться через стоковую систему вентилирования, да и кстати буст на перевале будет адовый на 4ой именно, нагрузка на мотор дикая, надо объяснять почему буст тоже адский? кстати, максимальную роль в этой теме сыграет развесовка и подвеска авто, равно как и тормоза, а не мотор, ибо эти первые два помогут сыграть максимальную роль для выбора оптимального режима для мотора/коробки. Добавлено через 5 минут Цитата:
как обмануть лопату знает например тоха-ссср. пс, давка на разных турбах абсолютно разная, я когда забирал свою мр2 у меня был адский гибрид с горячкой типа тд05-18 и расточенной холодной, все это было настроено на абите корвет еще версии 4.5, на 0.4 оно ехало так ..что я какался, при этом имев до этого бустапный до 400лс сарай. при этом не ехало и глохло до 3.5к |
одаа,я однажды нарвался на чайника,с наклейкой вемс... усмехнулся над ним мол турер не едет.он достал ноут чето наебенил там.и корпусов 10 мне навез...
оказалось,буст 1.5 гибридная турба,и вемс.... про ген2 я не нал даже...погоди у него же мозг бустапный,он не станет резать углы поидее? |
Цитата:
кстати кому неясно происхождение "бустапных" яповских мозгов, они все делаются следующим образом - собираешься конфиг, пишешь письмо в сард или хкс или еще куда то с описанием конфига и задач для которых этот конфиг построен - посылаешь им свой СТОКОВЫЙ мозг, они там чото припаивают вместо стоковой микрухи или рядом с ней - получаешь, ставишь, катаешься, если не нравится опять посылаешь ребятам из ателье по итогу 1) все бустапные мозги построены под конкретные конфиги, там чуть сдвинута отсечка по оборотам и чуть позже начинается алерт по детону/температурам, а может быть построено под 110 бензин внезапно но со стоковым железом!!!! 2) они все построены под конкретные машины, турбы, моторы и тд 3) то что у нас на них едут быстро некоторые тачки, говорит о примерном совпадении того что заказывал японец и то что построено у тебя |
Цитата:
Расскажи лучше как лопату обмануть? |
Текущее время: 14:22. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot