у меня когда сдох датчик который идет на мозг, тупо не включались вентиляторы на радиатор. вынимаешь релюху, молчат. надо датчик менять а я всё езжу с замкнутыми напрямую контактами.
зы: в радиаторе датчика никакого нету. один на мозг 2 пина, другой на приборку, 1 пин. |
Датчик включения вентилятора на радиаторе как раз таки стоит на радиаторе. Проверить просто - снять с него фишку и включить зажигание, вентилятор должен работать, если одеть то должен перестать. Ессно при условии холодного двига...
|
Странно, ничего не находил. Морду скину, посмотрю получше
|
Цитата:
Как выглядит этот датчик, который на вентиляторах? может у меня просто фишка слетела... У кого есть такой работий? куплю или возьму на время, чтобы определиться с проблемой!!! Если это не он! то куда смотреть??? что за датчик, который в моторном отсеке? |
Дядь нука без паники! Я ни понял кто то тут отменял читать Мануал???
http://s003.radikal.ru/i204/1307/6c/d2bfb1b33fc3.png В моторном отсеке на крышке, это датчик для бокового вента, он тее не нужен. В тойоте сделано таким образом в случае неисправности датчика на радиаторе либо обрыве проводки венты включаются на постоянку, поэтому надо выяснить в датчике дело или нет. Я думаю что в нем! |
еще есть датчик на магистрали кондера спереди под капотом,если он отключен то будут работать вентиляторы
|
Датчик на вентилятор стоит только на радиаторе и идёт двух типов, первый меняет своё сопротивление а блок управления климатом даёт сигнал на включение, второй тип работает на замыкание/размыкание , практически как на жигах, только имеет обратное действие, если он замкнут вентиляторы не работают, разомкнут - включаются вентиляторы. Сделано так для того чтобы если провод слетит или потеряется контакт то вентиляторы будут работать постоянно.
|
Цитата:
Добавлено через 1 минуту Цитата:
|
Цитата:
2. номер на нём читаем? или по внешнему виду.. наверное второй тип, первый тип был бы замкнут в любом случае, только сопротивление менялось бы при нагреве. |
С вентиляторами разобрались. При удалении кондея, надо оставлять подключенный датчик потока. При его размыкании венты маслают постоянно. Попался на глаза соленоид адсорбера, а у него штекер идентичный, там и прописали его. А датчик на радиаторе оказался с изменяемым сопротивлением (92г GE 2gen MT).
|
Текущее время: 18:31. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot