С распила задние стопы (тюнь) и спойлер рев 5 мне в бронь на будущее)

Прошу подробностей! А двигла на 350 лошадей нет на них? :)

Вы чо? Я его обратно восстановить хочу!

Вань, такой двигун можно только построить, купить - уже отжатый если только.

Да понял, понял я... :)

А меня не покидает мысль сделать свап на 3vz-fe - у нас ценник на мотор с навесным и проводкой 700-900 у.е. Становится практически болт-он, только правую подушку надо купить. По динамике - лучше 3сжте первого и второго поколения в стоке, особенно с низов, по обслуживанию - существенно дешевле и неприхотливее. Также можно поставить компрессор от TRD. Ну и главное - неповторимый звук сзади V-образного мотора.
http://mr2wiki.com/MKII/JDM3vz-feEngineSwap

Забирай уже готовый вариант :)

http://ww3.autoscout24.de/classified...l&tierlayer=st

надо подождать, когда у нас растаможку изменят)

Без нее. Просто перекинешь готовый свап комплект себе а остатки - продашь по запяастям. Я может так и сделаю :)

А кому в Украине продать остатки Мурки можно?)) У меня стоит разбитая купешка праворукая - продать с неё что-то практически некому)

Добавлено через 3 минуты
А что там кроме мотора и проводки перекидывать?) Коробка остаётся родная - там переделок минимум, в основном по замене проводки, но в инете куча инфы по её замене с фотографиями и схемами. Легче мотор с проводкой купить - существенно дешевле

Кстати лазил на ебее - так и не нашел турбо китов на этот мотор :(

там не турбо, а компрессор с ременным приводом http://vladivostok.baza.drom.ru/trd-...-16113204.html

и на долго этого мз хватит?

имхо - на дольше, чем 3сжте, раза в два

имхо 2гр и нах компрессор

согласен, но ценник на мотор совсем другой, чем на 3vz-fe - для себя я рассматриваю вариант свапа, целью которого является повышение мощности авто, но при этом машина остаётся в повседневном использовании+дешевое обслуживание+работа на 92-м бензине+большой ресурс