Не могу дать какой то обоснованный ответ :) Нравится и всё тут.
Добавлено через 1 минуту Жесткость насколько я знаю не так сильно страдает, как например на 70-той супре (знаю случаи провисания, после долгой стоянки не могли крышу поставить :)). ?бо мурка короче и жестче, плюс в крыше все же остается элемент жесткости центральный. |
Цитата:
|
Цитата:
|
шикарный вариант под документы. 98 год, турба
http://vladivostok.drom.ru/toyota/mr2/10882689.html |
Цитата:
Что на 80 что на 70ой супре, что на мр2 тарге, машина мнется в поворотах и это неиллюзорно чувствуется, особенно когда пороги подустали за 20 лет. ? еще, в тарге если ты среднего 180см или чуть выше роста, в шлеме на треке сесть сложнее, не вытирая макушкой потолка. Добавлено через 16 минут А и еще, парни хватит скоства с переварками панелей, покупаете донора, варите пороги, лонжи или что там вам надо в свой кузов, перевешивайте панели, пример yarike нам очень четко показал, сколько еще таких машин всплывет через 2-3 года? Я с дергающимся очком ща пойду свою ставить снимать с учета. |
Цитата:
Там еще такая же бездоковая от феникс пауэр продается, я смотрел на их сайте, реально эта машина :) |
Цитата:
Про переварку, согласен.. Сам купил кузов и хотел так сделать(ибо проблемки с доками на него), хоть у меня и не на учете машина, но я бы ее поставил и снял бы с учета без проблем... но вот как дальше - хз. Но мне жалко именно этот кузов... не знаю почему, может из-за того, что жизнь спас... Да и спокойней, что если начнут копаться, то ниче не найдут.. все чисто..=) |
Цитата:
|
Цитата:
сам на нее облизывался..бля свапится как неохота и надо!уже гдето не хватает ее..(( |
Цитата:
макс, многие японские серии ездят на болтовом каркасе. про то что болт не добавляет жесткости, такое же вранье как лучше не пристегиваться ибо вылетишь через лоб и останешься живым. |
Не в той мере, как добавляет ее вварной. А ездят для безопасности, где регламент запрещает серьезные модификации авто.
Добавлено через 31 минуту Но для тарго как раз будет вариант. |
По сравнению с "без каркаса" и с болтовым - разница очень велика, хотя конечно да, если что, уже шлем надо, сгибать ХМ трубу головой не очень приятно. Я плечом как то в 3ьей МПС гнул сток салон, пластик, каркас сидухи (летал по салону сзади) - очень невесело) Как кости целы остались - до сих пор не понимаю, но синяк был на 3 недели такой пунцово-черно-синий. Но все целы надо отметить из косяков в авто: поменяли по рычагу справа, передний и задний, чашки на месте. Вырубили несколько метров поребрика, разбили два диска колесных, на переднем тормозном ехали метров 70.... ;) Ну это уже новое авто, с очень жестким на кручение кузовом, в мр2 такое может и было заложено но метал устал.
Добавлено через 54 секунды *металл устал - каламбур |
Цитата:
|
внимательно ещё раз все фотки просмотрел - реза нет. какой же это распил?
и крыша целая. |
Цитата:
|
Текущее время: 11:14. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot