|
Цитата:
у тебя какие тормозилки стоят на машине ? на треке тестил ? |
Цитата:
http://farm8.staticflickr.com/7092/7...59c9585c94.jpg 325mm RX8 SP, TRW + OEM '93 через проставку суппорта зад. http://farm8.staticflickr.com/7366/8...0cb2a21d15.jpg Колодки вкруг ADVICS, новые шланги, тормоза считай новые, полный ребилд с пескоструем, новыми поршнями, покраской, резинками и тд. Kumho XS KU36 215.45 и 235.45 кончается за 2 резких торможения, когда на встречку внезапно из слепого поворота вываливает грузовик, с перегазовокой до 2 , вплоть до квадрата, потом еще 2-3 дня ее прокатываю медленными энергичными торможениями. В городском режиме до метро от дома, у меня тут джимкан дорожка есть кайфовая) Тормоза не синеют, не бьют. Дима тут YORK тестил тормоза, я после тестов, когда он с непривычки к своему хорошему стоку тормознул, поехал в шиномонтаж и повесил на одно из колес 5г грузиков. Подгрыз резину чота со 130-0. Абс, гура и пр у меня нет. Добавлено через 10 минут PS оба сетапа подсказаны Ромой Outlaw78 за что ему огромное спасибо. Сетап сбалансирован, морда почти не перетормаживает жопу, даже в дуге. |
Цитата:
мне к примеру хватает стоковых тормозов с хорошими колодками. но я себе готов купить цельсовские тормоза потому что они лёгкие и сделать под 16ый диск. больше мне нах не надо по сути ))) если мне стока хватает , то 4х поршней любых мне будет больше чем достаточно-потому что плечо станет больше и площадь колодки тоже больше. Кстати пересев с 15ых колёс на 17ые я ощутил огромную разницу в торможении... так что в купе с 16ыми колёсами торможение будет больше чем достаточно. Так то можно заморочиться и под 19ые диски сделать 8и поршневые тормоза , а нужны ли они для машины весом 1250 кг ? |
Тезка, я понимаю о чем ты.
Купи wolfcatz или как их, которые стоят 100к за ось. В моей теме есть сравнение весов 4pot Z32 + LS430 диска OEM. Так вот, разница около 2кг, причем с диска! суппорта раза в 3 легче стока чугуния. За эффективное торможение. Я лучше колеса полегче куплю, и будет эффективость с теми же массами. А если взять композитный диск... или просто хотя бы тюнячий... ПС на лотусе который весит ~700кг нифига не 14 и даже не 15ая резина. перед 16 зад 17, что возможно и с моим сетапом. Можно упарываться сколько угодно что формула 1 ездит на 13" колесах и ничего. Но там резина для формулы 1 и диски тоже! Разговор как бы закончен ;) пойди найди приличную резину в размере 205.50.16" не для трека(тут федералы и иже с ними сухие слики конечно решат), а для дейли драйвинга чтоб и дождь и держак и не надо половину подвески пиз__ть чтобы ничего не терло. |
Цитата:
ладно. я не буду не с кем спорить и т.п. я поставлю себе для начала на перед 4х поршневые цельсиоры и посмотрим что получиться на треке. а для каждого дня достаточно стока... |
Цитата:
про хусиеры я уже выше так же написал, это не гражданская резина, я езжу на авто 365(6) дней в году, в отличии почти от всех, не особо горжусь этим но факт. с TW даже 60, 2 комплекта резины на сезон? даже при суперэффективности? да ну нах. ездить беречь резину? тем более нах. не то авто. про тормоза это будет лучше стока однозначно! я выше писал что поставил бы RX7 4pot, они еще легче, но под них проблема найти нормальные диски, ибо они ~24мм. с тем вылетом что точится нормальная проставка подходят супровские от MA70 они 302х24 (или 22, давно мерил)если не ошибаюсь, и этих вариантов сильно немного. я сейчас смотрю как поставить их назад. с Ромой считали, тупо будет +7% на жопе, баланс еще больше приблизится к OEM я не знаю кроме парочки тут ... честноотмороженных парней, которые врубают по 100к в машину с ЗП. |
| Текущее время: 21:06. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot