|
Переключение передач кпп. замена втулок тросов и кулисы
Для тех кто хочет чтобы турбо коробка начала более менее хорошо переключать передачи, очень рекомендую данные втулки http://www.tcsmotorsports.com/crwshcabu.html, покупать не обязательно у них, просто как пример. Могу дать контакт человека кто их производит.
Они полностью стоят своих денег. |
Актуально. Если кто будет брать у "твоего" человека - я в теме, можно кучей заказать.
|
Цитата:
Подшипники Abec 5 (250руб за 8 штук в Чемпионе) |
на атмосферке поставил просто металические втулки, разница с родными просто колосальная, переключения очень четкие, щас еще короткоходную кулису сделаю с проставкой и посмотрю какой эффект будет
|
а это не тоже самое?
http://www.ebay.com/itm/TOYOTA-MR2-C...8c61be&vxp=mtr |
|
Не то-же самое, тут шс, он подвижен во всех плоскостях.
А бронзовые втулки и подшипники от роликов только в одной плоскости. Вопрос цены за втулку на шс. |
45 за 2 штуки обычных, 55 за две штуки с тефлоновым покрытием, 10 долларов доставка из США ;)
|
Цитата:
|
я бы тоже прикупил
|
Можно
|
Порылся в каталогах шс
на переключалке стержень 8мм кольцо на тросу 22- размеры шс: внутренний 8мм, внешний 16мм.. можно закупить шс и втулок наточить под запрессовку. должно выйти бюджетнее. Как чо куплю и выточу, отпишусь. |
на МР от плохого включения помогает вот такая нехитрая замена штатных резиновых втулок тросов коробки на бронзу (больше небыло ни чего под рукой) Точиться любым токарем за 30 мин и минимальное денежное вознаграждение, я отдал 400 р за все втулки...
http://savepic.org/4423704.jpg Вот так выглядел мой схематичный чертеж, чтобы токарю не на пальцах объяснять, чего мне от него надо! http://savepic.org/4427800.jpg Про высоту Н1 и Н2 Это разная высота втулок, (вместо размера=h на чертеже подставить надо) потому как отверстие под шплинт, ограничевающий ее соскальзования, выполнено на разной высоте (т.е. на самом мех-ме выбора передач на коробке, во всяком случае у меня так) Поэтому не хотелось чтобы вся эта конструкция имела люфт... пришлось это учесть.... Хотя можно было и принебречь, каких то 2мм...., там когда резинка стоит, зазор вообще "+ - метр" На обратной сторне тросов, тоже втулки. Одна конструктивно иная, поэтому не подлежит доработке таким способом.... |
Вот такие еще втулочки себе поставил, правда появился несколько повышенный шум в салоне от месте крепления механизма рычага переключения передач, на зато четкость при включении....обалденная
это вместо штатных резинок крепления "домика" или механизма рычага переключения передач. Стоят сразу под самим рычагом, за кожанным чехлом. http://savepic.org/4409368.jpg вот так они выглядят... их 4 штуки Вот эта ржавая жележка и есть- "домик" механизма рычага КПП http://savepic.org/4406296.jpg Ставим вместо резинки http://savepic.org/4403224.jpg Устанавливаем шайбу и прикручиваем все наместо... Обращу Ваще внимание что разбирать весь механизм КПП не обязательно, если только это не сопряжено с установкой шорт-шифтера... http://savepic.org/4394008.jpg Кстати заметил вот такую вещь! После установки всяких там втулок, поставил себе короткий шифтер.... ? вот что выяснилось после 20000км пробега, стали плохо включаться передачи на понижение, а затем и вовсе стала рычать при включении третья... Думаю связано это с возросшей нагрузкой на работу синхронизаторов, потому как время на остановку шестерен при переключении практически не остается, да и усилие прикладываешь несколько большее чем с обычным рычагом... (поправьте если это не так) А может просто совпало, хотя пробег на машинке общий всего 82000км. рано синхронизаторам там еще умирать своей смертью... |
ну что заказывать мне такие "простые" втулки у токаря? антох, что там у тебя с шаэсами?
давайте так, "ок" под этим сообщением = заказ комплекта втулок на троса (2шт.) и кулису (4шт.) |
Текущее время: 07:11. Часовой пояс GMT +4. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot