Умерла коробка или что-то открутилось?))
 

Предистория такова:

после замены ГРМ перестал работать спидометр, начал грешить на проводку, что мол при вывешивании движка что-то оборвали...
на датчик не грешил, т.к. его меняли на новый около 25000км назад.
думал еще на приборку - бывает же.... и как раз увидел в продаже ТРД приборку, купил, поставил - скорость не показывает, - катался так)))

потом увидел в продаже турбо коробас и решил купить прозапас, т.к. у меня в корпусе три трещины от маслозаливной пробки - какой-то умник закрутил пробку с конусной резьбой! на каробке тоже стоял дачик скорости и я решил просто к своей фишке его подсоединить и покрутить руками - и о чудо, стрелка сдвинулась))
Далее я выкрутил свой датчик, и ох....л - пластиковая шестерня была срезана, и как выяснилось, датчик был прикручен не тем болтом (а точнее не прикручен в связи с труднодоступностью) и постепенно начал вылезать из коробки, что и привело к срезу шестерни... Прихожу к выводу, что 80% проблем с моими машинами связаны кривыми руками упырей в автосервисах -бля буду - они везде!!!!.

Буду честен, - сразу масло не поменял, а прокатался так еще километров 500... Петух клюнул, когда захрустела 4-я передача.

Быстренько купил масло ADINOL GS 75W90 и и поехал менять..
слил какой-то серый кисель, потом промыл чистым маслом - опять слил кисель серого цвета, но масла на промыв больше не оставалось и стал заливать.
Кстати, к вопросу о том сколько масла лить в турбу, - залил 3.5 литра, и влезло бы еще, правда заливал через отверстие датчика спидометра...
все собрал, поехал кататься (еще было интересно как поведет себя блокировка с новым маслом, а то на старом был ад, замыкалась даже при парковке, все время щелкала. покатался нормально, все включалось и даже четвертая перестала хрустеть, но включаться стала немного сложнее. на подъезде к гаражу пару раз тронулся с 5000 оборотов - такого раньше не делал, может это стало причиной дальнейшей поломки..
Утром сел в машину и поехал на работу, но выехав на 3-шку не смог включить 4-ю и потом никакую не смог включить до полной остановки.
С места первая вкючается, но с рывком, далее, если валить, то все включается, кроме 4-й, пока не перейду на нейтраль - с нетралки нельзя ничего включить до полной остановки....
так же перестал работать датчик заднего хода
и при езде назад машину трясет и колбасит, доже если просто катиться назад с включенной передачей, но выжатом сцеплении.
на заглушенном авто передачи включаются очень туго и не все.
при езде вперед ни каких воев, гулов не слышно, только на торможении двигателем...
такое ощущение, что внутри механизм раскрутился....

что думаете? и понятно ли я описал проблему))
и еще, чтоб поменять коробас - двиг надо вынимать или они отдельно вылезают?
ну и еще одна неприятность - порвался пыльник привода - решил поменять, но не тут-то было , сломал два ключа king tony в попытке открутить ступичную гайку - не смог ( очередное СПАС�?БО автосервису, где мне год назад меняли ступичные подшипники ) пришлось вынимать весь узел подвески и менять пыльник с разбором шруса.....
Заипался слегка от того, что на машине езжу крайне не много, но что-то чиню постоянно - на 3000 пробега хренова куча всего произошла....

Ну вердикт один - снимать коробас и смотреть, что случилось. Походу что-то отломилось и теперь перемалывается в коробке. У меня так лопнула вилка включения пятой\задней. Вынуть можно без снятия мотора, вниз. Но движок придется вывесить.

Skd крепись) не в лучшем состоянии видимо приобрёл гонку.
посмотри на тросы ручника....

ок, спасибо, так и буду делать

Добавлено через 4 минуты
ну хз на счет не в лучшем - брал машину у человека, который любил ее больше всего.... не бита не крашена, зимы не видела в РФ у одного человека, делал все для себя, но в каждой поломке присутствует человеческий фактор, у меня машинка чуть не сгорела, после того как мне меняли прокладку клапанной крышки - не закрепили по местам трубки и провода и они попали на горячую часть турбины

а про тросы ручника не понял - это к чему

бля тросы кулисы ссори.....
это где такие мастера,и что за проводка над горячкой турбы?ужасти какие

троса кулисы менял в прошлом году - там все отлично
проблема явно внутри коробаса

мастера такие в ТСМ))) причем прокладку поменяли, а где свечные колодцы не поменяли - все в масле)) на турбу попали каки-то вакумники (они их на место хомутиками не прикрутили)) я это заметил благодаря тому, что двиг начал криво работать, пока устранял проблему на дороге - у меня сумку со всеми доками, баблом и айпадом вытащили))) теперь я всех люблю)))
ну и еще у меня после них ступичные гайки не откручиваются и багажник был полон воды (они не смогли объяснить этот факт)

Skd то што гайки не откручиваются,ты на сто заедь и пистолетом открути... или головку хорошую и монтировку.

Нафига ездить в стрёмные сервисы?
Есть же в клубе парни с руками и головой,
думаю если обратишься , то не откажут.

King tony - плохой инструмент?)))))))

Поэтому и делаю все в проверенном сервисе ...СВОЕМ!!! :D:D:D
А, не реклама ;)

Это и был клубный сервис) только не мр клуба но 527 тоже был там замечен)))
Честно, я не вчера родился, и еслиб накосячили упыри какие в неизвестном месте, то я бы и не жаловался)))