Предлагаю сойтись на том, что мы оба молодцы =))

Таки заглушка, потому что туда выходит контур с маслонасоса. Совсем убирать трубки, значит внутренности переделывать, а просто гнать масло через эту трубку - наиболее простое решение.
Привод приводом, там просто редуктор пристыкован, коробка то сама одна и та же.

Значит мы о разных вещах говорим. Не видел вживую. У калдины просто такого нет скорее всего.
Вот тут видно "оил кулер" на мр2 е153 http://www.japancats.ru/Toyota/Parts...8-d122dbcb3f20 или вот его номер 33409-17010

Ну да, о этой трубке и речь. У калдины там просто радиатор прикручен, который под бампер выходит.

у GT-four тоже радиатор идет

я прошерстил мурки на разные рынки, но модификаций именно с радиатором а не с закольцовкой не нашел

В коробке масло охлаждать нет необходимости.. Забей оно не греется

Не греется говоришь?) Попробуй поотжигать а потом слить масло. Моя рука например оценила)

Это не показатель

Рука держит 60 градусов баббит в подшипниках плавится на 120 градусах
В коробке бабита нет

После зимней спячки на мойку и уборку салона. Потом все что можно натерли до блеска и миниракета готова к старту)

Бля(...

Понимаю тебя Стас..

Съездил наконец-то поменял стекло - надоела трещина. Пришлось попариться в Московских пробках, но ниче, нам не привыкать) Купил заранее оригинальные молдинги, какие-то пластмасски снизу (не пригодились). Теперь и внутри ощущения нового авто - не думал что стекло так влияет:) Старое было стеклолюксовское, потертое уже. Новое вообще не замечаешь когда едешь - его как-будто нет:)

Да только это не надолго - то что стояло прошло тысяч 20 максимум
У ней форма такая что все г на дороге собирает