ЭБУ VEMS (перенос)
 

Автор OVERBOOST
http://www.vemsecu.ru/

VEMS3.6 - это блок управления позволяющий реализовать полное управление ДВС спортивного автомобиля. �?нтересен там, где возможности штатного блока исчерпаны, он не прошивается, нет возможности работать с доп датчиками, либо переход от карбюратора/мех.впрыска на электронный впрыск.
Некоторые функции доступны только со специальными прошивками и только на контроллере с платой оригинального производства.

Краткое описание функционала и особенностей ЭБУ:
- Управление двигателем от 1 до 16 цилиндров.
- Встроенный контроллер широкополосного датчика кислорода, и вход для датчика егт с термопары К-типа.
- Поддержка различных типов датчиков коленвала и распредвала, с пропущенными и без пропущенных зубов. �?ндуктивные, холла или оптические.
- Карты топлива и зажигания в осях обороты-давление или обороты-дроссель. Все карты в двух экземплярах (для закиси, разного бензина и тд).
- Наличие карты желаемого состава смеси с привязкой к алгоритму и участие ее во всех топливных рассчетах.
- Возможность самообучения карты топлива утилитой с достаточно дружественным интерфейсом (аля аутроник) или в оффлайне анализатором логов.
- Свободноконфигурируемые выходы для пользовательских нужд (vtec, лампа переключения, второй бензонасос, впрыск воды на кулер и тд).
- Два выхода на вентиляторы системы охлаждения или на электронасос охлаждающей жидкости.
- Все датчики в одном логе без доп. оборудования, состав смеси и егт так же как и дополнительные датчики (масло, акпп и тд).
- Возможность записи лога на SD-карту для дальнейшего анализа.
- ПО для КПК, для использования КПК в качестве даталлогера или отображения параметров.
- Вывод информации по протоколу AIM для внешнего даталлоггера или приборов вемс.
- Возможность настройки в реальном времени без перепрошивки блока.
- Функция трэкшин контроля (ограничение оборотов двигателя в зависимости от скорости ведомых колес).
- Функция антилаг (удержание оборотов турбины при низкой нагрузке на двигатель).
- Функция лаунчконтроля (ограничение оборотов и коррекция топлива/зажигания для эффективного старта).
- Функция шифткат (частичное или полное вырезание зажигание при переключении передач).
- Функция управления давлением наддува с гибкими настройками, зависимости от передачи, дросселя, оборотов, температур, двойной набор карт, вплоть до раздельного управления камерами вестгейта.
- Ш�?М выход по карте для впрыска воды/метанола через отдельную форсунку.
- Управление системой закиси азота со всем необходимым (коррекции топлива/зажигания или полное переключение карт, проверка условий безопасности).
- Безступенчатое управление положением впускного вала, для двигателей JZввти и M50ту.
- Управление АКПП 3-4 соленоида для тойот со всеми необходимыми калибровками и режимами, вполне возможна адаптация к другим АКПП.
- Возможность оперативного общения пользователей и разработчиков для организации дополнительных функций, или улучшения имеющихся.

фото где? какие датчики в комплекте?

Я долго ломал голову какие мозги мне больше всего подойдут, выбор склонился в сторону VEMS. Так как его можно купить конструктором (т.е. сделай сам) из-за этого он значительно дешевле, по его сборке и настройке есть информация, есь люди которые его уже юзают больше года (3S-GE), и есь онлайн помощник
Подобрали нужную конфигурацию, оплатил и вот что пришло:
Плата VEMS
http://s54.radikal.ru/i143/1101/86/e5fd18a05288.jpg
ЕГТ
http://s004.radikal.ru/i205/1101/8e/71afa06d7d0f.jpg
ШЛЗ
http://s44.radikal.ru/i105/1101/c8/26185414ba2e.jpg
МАП до 3 бар
http://i037.radikal.ru/1101/74/196c5b33f099.jpg
Клапан управления БУстом
http://i014.radikal.ru/1101/40/b45bca6d68de.jpg
Дисплей (на него будут выводиться показания егт, шлз и т.д)
http://i030.radikal.ru/1101/e6/704c94409448.jpg
Запчасти для до сборки
http://s54.radikal.ru/i144/1101/7c/aa41213218de.jpg
Ну и конечно же наклеечка VEMS
http://s57.radikal.ru/i155/1101/f1/e0232191f1f1.jpg
За все это отдал 28250руб включая доставку до новосиба.

круто канешн. но как его собирать?) допаивать транзюки и самому ваять корпус?

айс решение.... главное настроить все
ЗЫ очень может быть что со временем тоже возьму...

Я купил сток мозг 3С-ГЕ, так как резать свой жалко. В него в монтирую плату VEMS, и распаяю свою распиновку, тем самым не нужно будет резать свою проводку. В итоге хочу получить мозг аля повер фс.

то что свою жалко резать - факт
ну или корчить по полной. пока у мя одна мрка я на это не пойду)

Макс, ты что куришь?

продай мрку!

ппц, народ вы психи и ищите геморой на попу)))
если бы ты отдал 2825руб я бы еще все понял

Расскажи сколько ты отдал за свои мозги и за настройку их?

за сами мозги 20000., настройка 15000, при желании можно было бы и самому настраивать.
только незабывай что мозг plug and play, возможность отстройки на 32 ячейках и это даже не сракерский мозг.

за сами мозги 20000., настройка 15000, при желании можно было бы и самому настраивать.
только незабывай что мозг plug and play, возможность отстройки на 32 ячейках и это даже не сракерский мозг.

Таблицы в вемсе 16х14
Сколько реальных точек ты используешь?
Vitos а чо у тя за мозг??? ХАлтек??? Какой?

ну плуг энд плей решения не для всех моторов есть... вот на калдомотор имха вемс самое то...