кОНКРЕтной суммы нет Руль пох,глваное хороший кузов) А моральна я стоимость такой машины немногим больше чем подобных авто тех лет)) право называтся раритетом нет выпущено было давольно таки много так что редкой не назовешь, разве что в России,,,,,как то так

Ни в коем случае не хотел оскорбить своими предыдущими постами. Думаю в хорошем кузове найти трудно - они все усосаны. Вариант - найти любую, думаю до сотни можно уложиться в случае "ведро под восстановление", и купить донора. �? всё перекинуть естессно. Хорошее будет от 250 и выше.
По поводу редкости - парадокс. У меня два таких раритета. Одна собсно Мурка, вторая - Сера (как на аватарке). Так вот - Сер выпущено довольно мало, меньше чем AW11, но тем не менее у нас в России Сер всегда штук 10-20 на продаже висит стабильно, а вот Мурки - максимум за всю жизнь видел одновременно в продаже 3шт. В этом и парадокс. Постоянно думаю об этом, и мыслей только две почему такое положение дел. Первое - Серы более свежие, их осталось в России побольше потому что в любом случае естественный отбор (разбитые машины) никто не отменял, ну а второе исходит из первого - Мурки более старые, как раз из тех времён, когда ещё нельзя было массово ввозить машины из-за границы. То есть когда границы для иномарок открыли, в Россию пошли уже модели новее чем AW11, и подтверждение такой теории - большое количество SW20.

Добавлено через 7 минут
В случае с донором получится отличный вариант. Только сегодня смотрел по России Тойоту Карина ED в самом первом кузове - ST162, нравится она мне. У меня была у самого такая. Была в хорошем фарше и в хорошем состоянии. В лихие годы была продана занедорого в неизвестные края. Ну вот ищу сейчас похожую. Продают довольно много, но у 95% плачевное состояние. Поэтому и советую либо донора из Европы, либо распил из Японии. Поэтому и получается такая высокая стоимость. Я то свою за 120 брал. Остальное всё вложено. Кстати когда-нить соберусь движок с коробасом продать, можно тыщ 50-70 тогда сэкономить. У меня два двигла и две коробки.

Старые мурки как раз попали в самую халяву по ввозу в россию -
их практически вообще не таможили и в япии стоили просто копьё
Просто они не нужны были здесь в те времена - выгоднее было припереть
сюда полноценный седан или минивен чем чёрти что и сбоку бантик

А тут дело окрас не в машинах, а в отношении людей к ним. В частности в России. Еще чуть больше года назад, я не сидел на дроме. Украина же была, смотрел внутренние сайты и европейские. Если что либо хотелось, то я сразу понимал, что цены космос, и на копейки расчитывать не приходилось. Вот уже год я сижу на дроме. Муки 250-300 рублей, супры 400-600 �? так далее. По началу я вообще не понимал что происходит, и почему такие цены? А потом понял, восток-япония �? так далее.
Только когда я смотрю на подобные машины у нас в России, плакать хочется. Это не машины, это тележки для навоза. Бывает редко проскакивают хорошие машины, но там и цена, и люди не покупают, дорого.
Зайдя на тот же автоскаут24 смотришь МР2, и любую можно брать. Там не будет Мр2 которая 30 раз прошла 9 кругов ада под сварочным аппаратом, и тому подобное. �? ценники 2000 евро в среднем за дорестаил с ген атом. Но стоит посмотреть на реально живую машину, и ценник уже от 8000 евро.
А все потому, что эти машины, там обычный обыватель не купит, а продавцы в свою очередь понимать, что такую машину купит ценитель, у которого явно есть деньги, так как в европпе живут по списку, и лишнего не купят, а если и покупают Мр2 в любом кузове (супра,гт-фор туда же) то значит и деньга есть.
В России все иначе, по факту эту утиль, которые купят либо такие епанутые как мы, либо те, у кого не хватает денег на машину из салона (любую). От туда и цена копейки.
Я всегда очень хотел супруг себе, именно турбовую на мехе. Я начал активно искать себе супруг на дроме. Нашел, вот тока покупать боюсь, на машины это не похоже. Да и отдать 500-600 рублей и купить гнилое ведро нет желания.
Поэтому я понимаю почему 2000pult ставит такую цену, я тоже в случае продажи ставить меньше чем 500 рублей не буду. Многие начнут кричать что 250 ей цена, за 250 такие покупатели могут пойти и купить себе проект с "глубокой историей" под восстановление. В итоге все равно 500 получится как не крути.
Вон Ярика в пример возьмите. Человек купил машину, строит, душу вкладывает, денег кстати не жалеет. Я не думаю что ему машина, с учетом покупки, доставки, восстановления вышла не дешевле чем 450-500 рублей. �? это еще не придел, я уверен, зная его.

http://www.autoscout24.ru/Details.as...000&asrc=st|fs
для примера...

�?менно про это я и говорю

Артем, речь о красной??!!

Добавлено через 1 минуту
это дорого, в Голландии кажется еще продается целочка, только после реставрации, в теме доноров есть ее фотки ))

Да, Паша, конечно красная! Сто раз тебе благодарен за отличную машину! Надеюсь по теплу застраховать ее и выгнать для фотосессии из двора.

Дорого это или нет, это уже решать тому, кто будет ее покупать)

Целочка после реставрации - под столом:D:D:D

более не актуально

А чего, есть такие))) когда зашиваются..))))))

Добавлено через 37 секунд
Тебя можно поздравить? С нами поделишься?)

Подробности позже))

Да, интересно - что взял ))) Фотки в студию!

через недельку все будет