Шатуны, кованые
 

есть мысль усилить низ..
выбираю между брайн кровер BC6351 http://shop.200mph.ru/product/4ca3c8c1cf1e8c07b6000001

и игл CRS5428T3D http://shop.200mph.ru/product/4d570c835ab13c5578000000
если есть опыт эксплуатации то выскажитесь пожалуста..
что брать? по цене примерно одинаково

у меня орёл, впрочем все они практически одинаковые. Хороший результат даёт связывающая шейки стальная пластина. Блок на 3с довольно с гуляющим низом, низ необходимо связывать.

у мя тоже иглы, а вот на 1-2жз я всетаки кровера взял бы

если есть чертеж то любопытно было бы глянуть на пластину, каким образом ее крепить..
думаю усилить низ оставив сток поршневую под директ порт... (не сочтите за профанацию, но имха против детонации никакая ковка не поможет, а при грамотно отстрооенной смеси то и стоковые должны отстоять)...

это так называемая усилиная плита блока? тоже интересно как она выглядит

а я видел а я видел)))

у тя есть такая?

Витос я верю в твою фотографическую память! нарисуй эскиз , а мы фрезеровщиков озадачим ;)

Пластина ,да я думаю толку в не особо не будет, вот на 1vz-fe стоит плита целиком в стоке ,вот если что-то по подобию есть то вещь.

также ожидаю что меня отругаете за намерение использовать сток поршни а не ковку....?

Наш Уважаемый Максим Istrebitel дует 1.8!!! на 98 бензе в 215 блок, шатуны �?гл, сток поршни 205!!! Валы переточены из штатных. Управление - инженерный Аббит!

чей именно 98-й интересно)))
кстати, существует ли экспресс способ определить октановое число перед залитием в бак?)

Фотки пластины нет, уже стоит в моторе. Выглядит как прокладка поддона , которая завязана со шпильками пастели коленвала. (имеет только вырезы под балансиры колена и маслянный канал). Затея не моя, моториста(он же раллист), в ралли усиливают низ для увеличения жёсткости блока при больших нагрузках или больших оборотах.

бренд брайн кровер круче, если ценник один
то лучше его.

Антох а что про сток поршни думаеш?
на гтфор.ру народ в массовом порядке поршни разваливает...