![]() |
сибирский мр2 - 200mph (перенос)
Вложений: 3
Всем привет! Настало время подвести некоторые итоги и завести свой бортовик)
Начну с покупки машины: в моей жизни все автомобили были куплены спонтанно, не считая самого первого. После покупки гт-фора в марте 2010 года, отъездив на нем последний месяц по снегу и льду и все лето – по асфальту…пришел к выводу – что летом на полном приводе ездить не клево! Скучно… Душа требовала чего-нибудь заднеприводного))) За очередным распитием горячительных напитков в компании лучшего друга была вынесена повестка дня: «выбор авто на лето». Честно – душа хотело не понятно чего, но что-то из серии сильвии, супры, соареры. Был тогда холодный ноябрьский вечер - 13 ноября, суббота… Выпито было не мало и поэтому саммит не увенчался успехом) Проснувшись в воскресенье утром в голове не было четкого ответа на вопрос: «что покупать?». В понедельник придя на работу вижу письмо с темой: «Покупай)))» от друга (Паша, спасибо тебе огромное), открываю и вижу объяву от Пашенции о продаже мр2. Надо отметить, я никогда не болел мр2, не мечтал о ней с детства и в принципе вообще не рассматривал для покупки, хотя знал о ее существовании. Почему так вышло – не знаю. В итоге решение о покупке было принято как обычно – спонтанно и сразу! Началась переписка с Пашей, утресание моментов с оплатой, документами, доставкой до Новосибирска. Через месяц машина была в Новосибирске. Был один примечательный момент: когда машина приехала в Новосибирск, погода нас радовала сибирскими холодами, термометр показывал – 34. При разгрузке с автовоза я немного офигел, когда машина завелась, да еще и с первого раза! Это было приятно) Мы переобули заднюю летнюю резину и отправились на стоянку. На следующий день я отправился ставить машину на учет – это целая история: У меня просто уже фобия с постановками машин на учет… Я два года назад купил лексуса, который потом оказался в угоне. Хотя по всем базам пробивали и было все четко! Суды продолжаются по той машине до сих пор! ? теперь каждый раз при постановки на учет у меня начинаются сомнения))) Едем ставить на учет мр-ку. Приезжаем на сверку…инспектор лазил вокруг да около минут 20. Нашел номер двигателя, сверил, все нормально. Перешел к кузову, говорит: «а че у тебя цвет под капотом серый?» я говорю: «замена цвета, перекрашивали…». Он зовет напарников, в итоге у машины 4 инспектора. Один проводит отверткой возле вин-кода и заявляет: «на экспертизу его!» Мотивирует тем, что там все зашпаклевано. Я объясняю, что это грунт. Он говорит грунт так не осыпается, это шпаклевка. Снимают бордачок там половина панели красная, половина серая… В итоге пытаются отправить на экспертизу. Я сразу, вспоминая случай с лексусом, говорю что определенно на нее не поеду! Думаю, понимаете какие у меня чувства возникают) Направление мне не выписывают, сходимся на том, что меня на сверке не было и они ничего не знают. Начинаем искать знакомых, чтобы без проблем за бабки поставить на учет машину. Находим людей, приезжаем пробивают по базе, все нормально, только в базе нет данных о том, что машина в Питере снята с учета, но это как оказалось просто она еще не успела там появиться. Проходим сверку, инспектор хороший мужик попался, рассказал ему историю «первой попытки» постановки…он посмеялся, сказал что там работают люди с 9-ю классами образования и ничего не понимают. Отдал доки, жду… Мне инспектор говорит, давай свой телефон, сейчас в Питер звонить будем узнавать про снятие))) Я малость офигел от такой наглости, про себя подумал что видимо каждый может так набрать представиться инспектором и узнать. В общем дали мне временную регистрацию на месяц. Через месяц приехал и все нормально, дали нормальную регистрацию. ?нтересно, что денег с меня не взяли, сказали, что помощи и не было ни какой! Вот какие честные инспектора у нас))) Получив номера машина была поставлена в гараж до сухого асфальта. В конце апреля состоялся первый выезд по сухому покрытию. Счастью моему – не было предела! Отъездив пару недель заклинил передний тормозной суппорт. Так как было решено этим летом ничего не делать с машиной и просто отъездить весь сезон, то были куплены стандартные суппорта (спасибо Kolik'у за оперативную и не дорогую отправку суппортов в Новосибирск). Далее подняв машину на подъемнике мы малость офигели… Вся подвеска целиком – одна сплошная ржавчина! Привет Питерской погоде! Передние стойки – ohlins (какое громкое слово), можно выбросить – они мертвы. В общем в машине хорошим был только кузов (не гнилой) и мотор! Отбросив все эти мелкие неприятности – лето откатал на ура! Получил массу удовольствия и много прекрасных минут счастья! Продолжение следует... |
ну наконец-то... пиши есчо!!!
|
красивая ) поздравляю ))
|
питер зло... у моего лекса тоже проблемы появились после жизни в этом славном городе... Smeet, как поеду к братану, надо хоть повидаться что ле!!! ;)
|
Приезжай! Сообщи только заранее, я подготовлюсь, тем более мне уже есть что показать)
|
Вложений: 4
Ну что, еще конечно все далеко не доделано...НО, показать уже можно)
Что имеем на сегодня: -Полностью новая подвеска до последнего болтика от рестайла. -Стойки Tein HA -Передние суппорта от ниссан гтр (bnr32) с дисками Stop-Tech/Power Slot 315x30 мм -Наконец-то 3s-gte в практически девственном состоянии, настроенном на HKS F-CON v pro gold ver 3.0 -Кулер Greddy с коробом из алюминия. -Сиденья Bride -Руль из замши с вылетом C-ONE Осталось дождаться прибытия выхлопа, распорок и электроники) |
классный сетап :)
радует что леворук есть в новосибе :) |
Смит, молодчина!!! :) я как нить летом доберусь до тебя... надеюсь прокатишь :)
|
H@ckZik - легко! Это еще не все, будет еще пара интересных решений, которых я ни у кого не видел.
|
Давай Смити, ждемс :)
|
Вложений: 5
Прибыли и были установлены:
-Сцепление с демпфером ORC-409D -Выхлоп Fujitsubo Legalis R. Полностью обмотан термолентой. Звук очень тихий, приятный. Наверное ТО даже сам пройдешь) -бустконтроллер Greddy E01 -переклеили лобовик заново -установили вентиляторы принудительного охлаждения кулера -поставили ланч-контроль с микстом. Плюс были доделаны всякие мелочи...конца и края мне кажется просто не существует... Так же еще в пути не стоковые стабилизаторы и полный комплект многофункционального дисплея http://shop.200mph.ru/product/4d070e00cf1e8c4eae000001 |
Вложений: 1
Вчера приехал забирать, ну и состоялся долгожданный первый выезд на турбо моторе.
Ждем выходных, чтобы настроиться) |
и как сильно динамика от бимса отличается..сток..или ты бустапил?
|
Сейчас пока сток давление, выходные настрою на 1,3 кг. Разница на словах - вещь субъективная...секундомер покажет. Бимс на верхах едет очень достойно.
|
у турбин турбояма проблема.
сколько у тя лошадей щас? скажи цифры на бимсе?и за сколько он 100ку наберет? P/S:Celica ST202 3sge beams ....едут из 7 с до 100 |
Текущее время: 00:50. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot