вентилятор радиатора. помогите с траблом
 

тема такая:
при включении зажигания начинает молотить вентилятор радиатора(((
это продолжается пока не заглушишь...

мне подсказали, что это с датчиком кондея что-то... кто-нить сталкивался с этим?

посмотри все ли предохронители целые (если какой то какой именно не помню вытащить то вентель будет работать постоянно)

без него-считай замкнут напрямую

или обрыв в цепи где то

у меня так было - ибо тупо подрубили на прямую )))
так было или так стало?

спасибо, завтра гляну предохранители...

Может где фишка какя отошла, соответственно напрямую работает, было у меня так еще на тринашке вазовской:o

В моем колхозе 4 пиновая фишка под капотом, замыкаешь поводом два пина все в норме, вытаскиваешь проводок, вентиляторы молотят постоянно

а у меня тоже на красной постоянно крутится вентилятор после свапа в неё турбомотора.
сказали, что соединено на прямую и лучше сжечь вентиль, чем мотор.
я ещё не разбирался с ней.

посмотрел сегодня все предохранители и релюхи...

трабл гдет в другом месте...

еще скидывал фишку с кондея и замыкал ее... ничего не меняется...

ну не меняется потому што релюху если пробило будет работать в аварийном режиме, те молотит всегда, тоже самое что ее вообще нет. у меня было что-то похожее на окисленных контактах. хочешь заскочу к выхам мои реле поподкидываем.

и еще, посмотри датчик температуры ОЖ, у меня он вырезна стоит контроллер температуры отдельный, так вот, он пока 5+ Цельсия не увидит молотит вентами на полную. подозреваю что сток тоже так работает, понимает что не видит правильной темпы и врубает венты.

я менял местами релюхи... там три релюхи общая и на каждый пропеллер отдельная... вынимаю общую все тухнет... вынимаю по одному тухнет один из двух...
думаю, что дело в датчике, который возле мотора...

угу, я тоже на него думаю.
ну если с релюхами надумаешь набери, я подскочу.

да точно датчик.который в радиаторе, а может и в тройнике на бошке, скорее первый вариант

как определить его непригодность?