Нужна машина, информация по машине, а также советы, варианты, тех. инфо и общение.
 

Всем привет. Зовут меня Александр, сам из Новосиба.
К мурке присматриваюсь давно, вот созрел купить :)
Пишу в этом разделе, потому что первичная цель-покупка. Но также есть потребность в технической консультации.
Кто-нибудь знает/смотрел эту машинку?
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/38975726-e34d5.html
Судя по фото и показаниям владельца была бита сзади справа, но кости вроде целые.
Попутно технические вопросы:
1. Насколько я понимаю, это первая генерация мурки. У нее вроде как большие проблемы со snap oversteer, а также есть какие то отличия в подвеске/заднем подрамнике от более поздних моделей. Если притащить распил из япы, нормально ли встанет более поздний подрамник и подвеска или придется колхозить? Какие проблемы могут возникнуть при пересыпании внутренностей JDM GT-S в леворучку?
2. Есть ли проблемы с запчастями на леворукую мр2? Понимаю что из америки можно все притащить занедорого (есть опыт работы с забугорными разборами/ebay), вопрос про наличие тут, у нас.
3. Есть ли какие то различия в креплениях деталей на праворукой/леворукой? Например на селике st18 рейки несовместимы по креплениям. Тут такой же случай?
Ну или куплю MR2 хорошую, годную, ТАРГУ :D Вроде как Maverick в соседней теме продать грозился) Цена? Еще желающие?
Спасибо за внимание, извините за многобукв.

Могу предложить http://moscow.drom.ru/toyota/mr2/10479095.html
цена обсуждаема.
По машине тебе лучше узнать от других клубней, чтобы не "хвалить свое болото"

Хорошая машина, но слишком дорого к сожалению.
Плюс хотелось бы таргу, ваша кажется с цельной крышей (по фото плохо видно).

у него тоже тарга.

проблема с оверстиром решается заменой подрамника, или доработкой своего. там ничего сложного нет. место крепления тяг сдвинуть к центру подрамника, да сами тяги удлиннить - всё.
передние продольные рычаги я бы на рестайлговые и не менял вовсе, потому как дорестайл позволяет кастор регулировать, а большую жёсткость крепления, можно получить вкрячив туда полиуретан - тоже всё.
больше различий по подвеске у них нет.
с праворукой на леворукую подходит всё, соответственно кроме рейки. всё остальное идентично. ну, по салону тоже естественно разница есть))

по жёлтой машине ничего не скажу, потому как не знаю её, но на вид состояние отличное. хороший бодрый сток, что особо радует - нет колхоза.

про высокую цену
ты посчитай сначала. машина + всё что ты хочешь сделать, только приплюсуй туда поиски, ожидание и работу. а заплатив один раз высокую цену ты получаешь всё и сразу. в одном случае это оправдано, когда строительство приносит кайф и когда того что ты хочешь нет в готовом варианте.

Спасибо большое за развернутый ответ!
Выбор более дешевой машины обусловлен двумя факторами:
1. "Размазать" трату средств. Распил планирую покупать зимой.
2. Строить действительно люблю, есть опыт постройки турбоская ECR33, плюс банда супроводов-корчевателей в поддержку :)

У меня тоже не тарга, ну и за дешего я тоже не расстанусь с мркой, породнился уже как-никак.

Может есть у кого мурководы знакомые (или просто знакомые) в окрестностях Петрозаводска? Глянуть машину. Суету готов компенсировать деньгой на телефон, например.

Привет! За данный экземпляр ни че не скажу - не знаю, хорошо смотрится:) это да! но сейчас на опыте могу сказать что внешний вид (фото) это для возбуждения интереса;)
�?мей понимание что авто в любом случае с проблеммами;) вопрос в их количестве:D
Говорю, так как сам их сейчас решаю (хотя мой в данный момент авто - был не худшим в клубе) �?нтересно - почитай бортовик
В любом случае надо самому авто смотреть...

ну так не мудрено,
если не фифа выстовочная-на машинах этих гоняют..для того и созданы..и даж атмо версия не овощ в контекcте мыра!;):D

Бортовики уже почти все прочитал.

Понимаю на что иду и что руки приложить полюбому придется. Но понимаю на что иду :) На текущей машине уже накатался, из новых машин вообще ничего не нравится, погремушки какие то. Нравятся мурка и датсун 240/280, но второй не достанешь почти, значит мурка :)
Наверное я автогеронтофил :D:D

смотри кузов, это основное. попроси фотки днища прислать, пусть на подъёмнике поднимут и отфотают. единственное место где она начинает ржаветь - район воздухозаборников перед колесом задним, изнутри внизу.
остальное, если битая не была, живёт очень долго.
насчёт автогерантофилии, тут у большей половины такой диагноз)))

Ага! Соледарен:D

По фотографии погадаете? :)

http://cs419826.vk.me/v419826539/8fed/TF3XEhugJm8.jpg

http://cs419826.vk.me/v419826539/8fe3/5ml7R9jXyFE.jpg

На других фото видно подгнившие пороги.

обрадую тебя.
на фото я вижу рестайловый подрамник, так что с оверстиром проблемы у этой машины нет. а учитывая что пыльники днища все на месте, вмятин и потертостей сильных нет и нижняя рамка телевизора в нормальном виде (не мятая-гнутая), то состояние этого авто для своих лет очень достойное.
подгнившие пороги? я хочу это видеть)))
подржавевшие - куда ни шло, но подгнившие на этой машине - нереально. у неё тогда на подвеске бахрома должна висеть, а тут на рычагах, да каталике с гофрой ржа только. а, ещё и стаб, но я и похуже их видел.
кидай ссыль на страницу сюда, посмотрим повнимательнее.

днище очень даже ничего