Нужна помощь ! "Советы знатоков ! ! !"
 

�? так...долго ломаю голову, по поводу того , какой все таки двигатель установить в машину... т.к. хотелось бы в конце концов на выходе получить примерно 300-400 л\с.
- По началу было большое желание поставить 2GR-fe- двигатель 3.5 литра , атмосферник приблизительно 270 л\с.
Но поискав информацию пришел к тому , что один двигатель пока встает 100 т.р.да он современен , но запчасти и практичность...
- решил вернуться к родному... т.е. двигателям 3S-GTE ... но тут опять возникает куча вопросов...их много поколений и что лучше поставить опять же не известно мне...

ВОПРОС В СЛЕДУЮЩЕМ... ХОЧУ УЗНАТЬ ВАШЕГО МНЕН�?Я О ДВ�?ГАТЕЛЯХ...
и КТО , ЧТО ПОСОВЕТУЕТ...КАКОГО ПОКОЛЕН�?Я ЛУЧШЕ ПОСТАВ�?ТЬ �? ПОЧЕМУ???
Заранее всех благодарю за помощь ! ! !

300-400 - разница существенная.
Если хочется ездить, а не заводить бортовики и потом продавать все, то 3s-gte gen3 с небольшими доработками в зависимости от того 300 нужно или 400.

+1 за 3 gen)

А ябы брал ген2 в около стоковом состоянии 300 сил не так уж и сложно а низ у него все таки крепче кто то скажет что голова менее продуваема но опять же на около стоковых вариантах это не столь критично ( единственный неудобство на мой вхгляд это расходомер ) у америкосов был только ген2 а примеров оч быстрых машин оч много

Бортовик будет... и машину ... я повторюсь брал для себя , а не для того что бы продать!
Машине надо 400 сил...+ -.

Добавлено через 4 минуты
Я не любитель бросать слов на ветер и много разговаривать...я люблю делать и тут бы то же мог молча брать и делать, набивая шишки на своем опыте, но решил , что тут форум и люди могут помочь советом,расскажут про свой опыт и про свои шишки...
Т.к. я не занимался ранее двигателями и не имел дела с турбо...поэтому нужна информация...

Добавлено через 6 минут
По двигателям слышал , что моторы хорошие и крепкие, что стоит ковка у них и что держать они смогут 350 л\с без проблем на стоке при увеличении давления наддува
Что 2-е и 3-е поколение различается турбинами...
Почему Калда моторы не оч. интересны ?

Добавлено через 1 час 12 минут
По поводу коробки...народ пишет , что самая нормальная S54-06d с блокировкой!

я взял себе 3s-gte 3 gen от целики st-205 gt four, пообщавшись с разными людьми пришел к мнению что это самый сильный мотор в поколении 3s.

На чем выводы основаны!?

на том что в блоке стоит все усиленное,форсы огонь с завода,голова огонь,турбина огонь (больше чем на калде) у второго гена как мне объяснили плюс один всего,масленые каналы в блоке шире,больше он не чем не хорош, и так у меня знакомый и собирал мотор сперва ,блок 2gen,начинка 3ген от целики,голова и впуск сток атмо 3 ген,колектор и турба st205 3 ген.

gen3, ковка по желанию, валы, турбина, мозги, желательно интеркулер получше. Коробка естественно е153. Получаем надежный мотор без ненужного колхоза и лишнего гемороя.

Мой совет вообще пока не думать о моторе. Заняться кузовом и подвеской, там есть чо поделать я уверен на достаточное количество бабла.

По мотору собирать машину сток 2-3 ген турбо, с турбовой коробкой, кулером получше и бустом.

собрать мотор, турба тюн и форсы побольше и на всё это воткнуть вемс и хорошенько его настроить, всё

Короче как я понял, для начала мне нужен мотор 3S-GTE 3-го поколения от селики
а там уже приложение к нему ??!!??!!
А у калда мотора плюс только в том , что у него зажигание электронное?

я бы ничего не ставил, вся ценность машины в её аутентичности =) но это мое мнение
если бы ставить двигатель, то я бы от калдины ставил!

калдиновский не едит мотор! ,отличается не только электронным зажиганием ,маленькой турбиной,но и сопливой начинкой в блоке,японцы не дураки не может ралийная машина машина быть на ровне с картошковозом...

да ладно....нормальный мотор калдосовский,шатуны под замену если дуть чуть больше стока и всё