я вот тоже так думаю...но между тем они у меня оч связанные!:D
чем сильнее засввистит-гура нет.:mad:

Добавлено через 20 минут

Димк..ты эта..не торопись с заявлениями..тем паче 100%!:D;)

Добавлено через 1 час 28 минут
Думаю что периодически вырубается насос эгур-а и тогда вот загорается лампочка гидравлики p/s
может быть проблема с жижей!?

Блин! Вы че такие все категоричные:(:(:(
Профессионалы блин:( одни собрались...

Я так понял смотреть нужно датчики и релюхи касаемо элгура?

Добавлено через 14 минут
Так как расставаться с ним не хотел бы

У меня бывает загорается красная лампа У.Р. когда завожу двиг сразу как ключ вставлю. (не жду когда лампочки погаснут) Еще выключается если долго стоишь т.к.датчик на руле у меня не пашет. А как машина поехала сразу врубается.
А у тебя он произвольно вырубаетя или систиматика есть?
�? лампочка глрит или нет?

У меня загорается на приборке значок ГУРа, в момент когда она горит он не работает.

Ну связь с ремнем может быть такая:
т.к. это Электро Гидро усилитель, то его работа или не работа влияет на нагрузку в бортовой сети.
если начинает свистеть ремень - значит в этот момент возросла нагрузка по электрике (ну и ремень не натянут)
если свисты появляются в момент поворота руля - значит нагрузку создает Эгур.
В гуре электро мотор только крутит насос, а остальной механизм такой же как на обычном Гур - т.е. там есть система клапанов, которые регулируют давлениее в системе. �? если сам насос начинает глючить, то может сильно возростать нагрузка на электромотор, и он может сгореть....
второй вариант глюк мотора - типа щетки съелись или еще что - тогда он может подвисать и тоже повышать нагрузку в сети. �?МХО
это просто мои размышления на тему.... сам мрочную систему не разбирал и не изучал....

ту: yarike только наоборот...Когда эгур не работает-горит значок-P/S

я подтянул ремень генератора-и больше не ощущаю этой проблемы..5мин работы..цена вопроса пачка чая!:D:cool:

так что процессы связанные!;)

Добавлено через 3 минуты


Все Верно!
Хотя уже закрыл сам вопрос..Думаю что закрыл.:)

снять и выкинуть эту хуйню, она в мр лишняя. и точка.

Вот на своей Паша так и сделаешь-у вас в Бельгии просто пробок не было..а в пробках ахуенная это штука!:D

Ну и что??? Господа!;) Кто там говорил не связанно! не связанно! Профессионалы мля!
Я вот был уверен что ремень - визг - не работает усилитель СВЯЗАНЫ!!!
Вот вам пример:p
Андрей:) рад что проблемма так легко разрешилась:)

Ну чесно говоря странно. Я понимаю обратная связа на генератор, а так что не понятно.
У меня когда гениратор накрывался то гур работал исправно. �? даже когда он совсем загнулся гур работал на аку.
А щетки не мешает проверить, тем более, что разбирать мотор не нужно для этого (оч. удобно сделанно) и еще продуть воздухом сжатым не помешает. У меня там пыли от щеток за 20 лет ппц накопилось.

так с каждым узлом - агрегатом надо поступить. почистить там, смазать... и она бегать будет - только ключ зажигания в руки будете брать.
ещё самое уязвимое место старых машин - проводка. клеммы почистить-смазать в агрессивных местах которые. пропять сомнительные места и горя знать не будете. я так с москвичом-каблучком сделал в своё время.

Это совпадение не более того я по трассе проехал без генератора(точнее сказать с неработающим)около ста километров и усилитель работал возможно плохой котанкт или проблемы с датчиком "положения руля"

Значит у меня нюх:D

друг мой, у меня его и так не было, и пробки были и парковался в таких дырках куда хуй то не засунешь ))) так что выкидывай эту хуйню, она в мр ни к чему :cool: