MR2 FAN CLUB - Аэродинамика SW20, Аэрожесть как она есть :

MR2 FAN CLUB (http://mr2.ru/index.php)

- все остальное (http://mr2.ru/forumdisplay.php?f=32)

Аэродинамика SW20, Аэрожесть как она есть :

Проведен некий анализ аэродинамики машины, влияние элементов на силу лобового сопротивления и подъемную силу. Процесс продолжается. В завершении, думаю, будет некая база по эффективности определенных элементов, ну и каких-то особенностей.

Пока можно посмотреть картинки тут https://picasaweb.google.com/10670982088335...gCOHv4tzlobnpWA
Позже, если будет интересно, добавлю некоторые цифры, ну и пояснения по картинкам и результатам.

Результаты:

Код:

Конфигурация * * * * * * * * * * *Сила лобового сопротивления * *Подъемная сила

Сток с крылом рев 5 * * * * * * * 238 Н * * * * * * * * * * * * *95 Н

Сток без крыла * * * * * * * * * *223 Н * * * * * * * * * * * * *161 Н

Сток со сплиттером * * * * * * * *238 Н * * * * * * * * * * * * *67 Н

Сток с крышкой моторного отсека * 236 Н * * * * * * * * * * * * *130 Н

Сток с вентиляцией через капот * *233 Н * * * * * * * * * * * * *71 Н

Сток с вентиляцией через капот,

прорезанием дырки и герм. днища * 226 Н * * * * * * * * * * * * *-16 Н

Сток с полным диффузером сзади * *234 Н * * * * * * * * * * * * *65 Н

Сток с большим антикрылом вар1 * *250 Н * * * * * * * * * * * * *72 Н

Сток с большим антикрылом вар2 * *271 Н * * * * * * * * * * * * *-7 Н

Молодец, отличное дело. Цель какая? Вот бы продуть с различными обвесами и спойлерами.

машину в трубе продуть стоит от 90тр.
так ну и кто там что про высокий спойлер то говорил? эфективен он, как ни крути, чем ниже тем больше разряженость

и опять же сдвигание спойлера назад эфекта не дает

хм, и дырка в капоте оказалась мало эфективна =) да еще и на спойлер меньше потока с ней=)

Цитата:

Сообщение от vitos,May 17 2012, 11:47

и опять же сдвигание спойлера назад эфекта не дает

Да???

Продувка спойлера и изготовление http://www.geocities.jp/crazy_shift/gtwing.html

Цитата:

Сообщение от vitos,May 17 2012, 11:47

и опять же сдвигание спойлера назад эфекта не дает

Сдвигание назад в любом случае даст приход т.к. увеличивается рычаг.

Outlaw Это ты сам делаешь? Нет там возможности смотреть подъемную силу по осям? Былобы офигенно оценить хотябы порядок прихода в кг от установки большого крыла или адского переднего/заднего диффузора...

Дим да=) сам по схеме посмотри
https://lh5.googleusercontent.com/-w...ity_100kmh.jpg

при сдвигании остаешься в зоне 70км\ч, а если выше то скорость потока 90км\ч.
хм, если рычаг увеличивается тогда имеет смысл сдвигать назад и опять же высокие ноги уровень чуть выше крыши автомобиля

О, у нас Витос эксперт по аэродинамике :) Вобщем все не совсем так как ты написал, в том числе и по плечу антикрыла. Думаю ты согласишься что если вынут мотор из отсека и кинуть его в багажник, развесовка изменится... также изменится и при смещении крыла назад... Скорости это конечно хорошо, но многое зависит от формы крыла, его угла атаки, площади рабочей поверхности и т.п.

Диман, нет особого смысла продувать обвесы, т.к. практически все они сделаны для косметических целей. Задача показать основные принципы. Антикрылья будут, специально для Витоса ;)

Зип, да сам. К сожалению возможности посмотреть по осям нет. Будет только общая, но я специально делаю вначале по одному элементу - понятно что от антикрыла нагрузка будет назад, а от сплиттера вперед.

да соглашусь про форму, угол, площадь, но зоны разряжености и кпд в целом тоже ни кто не отменял=) как итог каков вариант лучше?)

Цитата:

Сообщение от Outlaw,May 17 2012, 15:34

Зип, да сам. К сожалению возможности посмотреть по осям нет. Будет только общая, но я специально делаю вначале по одному элементу - понятно что от антикрыла нагрузка будет назад, а от сплиттера вперед.

Офигенно! Ждем результатов дальнейших изысканий. Диффузоры задние, передние будешь пробовать?

Outlaw, интересно было бы от тебя подробное заключение куда двигаться, например моторная крышка аля феррари, радиатор под каким углом, что с капотом, спойлер и т.д.

Постараюсь попробовать все... все что более менее реально сделать. Например не думаю что кто-то будет парится с передним диффузором, да и изменение угла радиатора оставим рыксоводам всяким Не могу объять все, хотябы например потому что одно вычисление занимает более 2х часов
Многое будет видно уже сегодня вечером из выложенных результатов... цифры говорят иногда сами за себя