тут вот в чем дело
было предложение x4rus83 поставить сабы и усилитель в авто где этого нет
то есть имеется самая простая компоновка : магнитола - динамики
если ты найдешь её схему и сравнишь её с той что привел , то поймешь , что
нужно по сути ее всю заново изготовить тк единственно что тебе пригодится из
старых проводов , это + , - и сигнал на антену
те всего три проводка )
соответственно нет и того жгутика что у тебя на фото - усилка же нет
а вот если есть усилитель ( или когда то стоял ) то и второй саб можно в принципе воткнуть - здесь все проще
схема хорошая , но она условно принципиальная
для европы 91 ( как у меня ) не совсем корректная - есть несоответствие по распиновке и цвету проводов , как и писал выше
но она тоже помогала при установке

Главное жгуты найти, распиновку можно посмотреть на томже усилке если его разобрать, на плате все пины расписаны

ну в итоге так и сделал
времени правда уйма ушла на всю эту аутентичность :)

Оно того стоило? Как звук?

Звук как на хорошей японской авто аппаратуре 80-90 годов - хороший диапазон и
чувствуется явное предпочтение высоким частотам
Современный авто звук немного другой - низы + мощность
Короче кому нравится классика , то вариант с мр самое то , все остальное будет
звучать несколько непривычно.
Тюнер отличный - ловит максимум станций ( я аж старый грюндик вспомнил) и оч качественно . Но в режиме поездки прием бывает плавает , современные авто этим не
так сильно грешат .
Вобщем если есть желание иметь именно родную музыку с мр и окунуться так сказать
в те времена , то конечно это отличный вариант.
Но если хочется что то помощнее и современнее и есть некий бюджет на это ,
то можно и кучу других вариантов найти

Дим, а у тебя записей не осталось по распиновке, у меня тоже по цветам не совсем сходится

Нашел вроде свою схему, только один провод не совпадает теперь, вместо красного питания на усилок приходит синий с зеленой полосой (не проверил еще)

вот не осталось к сожалению
потерял куда то эти записи в запарке
помню только что уже в конце работы оставался серый провод ( явно минус )
ни в одной схеме его не нашел вообще
тупо кинул на массу и все заработало
НО , при этом появился странный эффект - при включении магнитолы раздаётся
некий хлопок из динамиков , достаточно громкий и глухой
хз что это , но беспокоит меня это

хлопок это норм, это включение усилка.

Не помнишь питание на голову от куда брал?

Добавлено через 24 минуты
У меня еще два провода в районе головы остались непонятные, зеленый и белый с зеленой полосой, плюса на них нет. в схеме вообще нет таких проводов...

ну как то не думал что хлопок у японцев это в норме , была еще мысль что при раскодировке что то нарушилось , у меня кодированная голова

питание оставалось от старой магнитолы - два плюса : постоянный ( для памяти ) и
после замка зажигания

похоже что то с подсветкой связано , возможно уменьшение яркости при вкл габаритов или фар

Хз.у меня никаких хлопков. Причем вначале стоял усилок и саб дорестайл, теперь поставил два саба и усилка рестайл. Всё подключил по схеме с америкосовского мануала.

Вот я родного питания не смог найти в районе головы.... от куда оно идет?
Я думал с усилка, не подтвердилось.

у меня было , тк стояла самая обычная магнитола
у тебя значит другая комплектация музыки была изначально
значит плюс должен быть в районе усилителя
по схеме же верно указано - сперва плюс на усилитель идет , а от туда на голову

В том и дело, что как по схеме не выходит. Усилок запускается если питание подать и к усилку и на те что от головы подать тоже, в таком виде все играет, но не дает покоя мысль что что-то не так. Ни на одном проводе обрезаном в районе головы нет питания, пришлось брать свое отдельно... также не понятно зачем питать усилок с двух сторон...

http://savepic.org/8522381.jpg

Отлично влезают два усилка. Сверху еще фальшпанель будет