Неожиданно появилась в моей жизни и так же неожиданно ушла.

Продал не потому, что надоела и захзотел, что то еще.
Кризис докатился и до меня. Спасибо курсу доллара.
Запчасти подорожали а зарплата у меня лично упала. да и в принципе с работой стало все очень непонятно.
Можно спросить а нафиг в нее вкладывать , можно же ездить и ничего не делать.

Я так не могу , я ее брал не для ездить на работу, для ездить у меня есть Фокус. да и просто ездить все ровно нужны деньги , сложновато с двумя машинами стало.

Я брал мрку что бы валить за 400 сил . что бы музыка фигарила. что бы на выставках она красовалась а это обвесы , всевозможные перетяжки салона ну и подкапотка. как говориться сделать машину под себя. А на все это нужны деньги и в какойто момент мне просто стало дорого и энтузиазм совсем пропал к ней подходить и вообще куда то ездить. Думал дотяну до конца сезона или просто заморозить может все наладится , но это было бы совсем нерационально и покупатель нашелся очень быстро и ничего не оставалось как отдать.

Возьму ли я когда нибудь jdm , да черт его знает, все же есть осознание того что я был ебанутым на голову наркоманом ,третью мрку покупать это надо же( хотя здесь наберется 10ок таких же ебанутых))) а сейчас как будто слез с муркоина и мир стал большим и разносторонним и оказывается в нем есть и другие автомобили ,можно все трезвее оценить.

Мурке повезло ))
Ты не успел ее подготовить к выставкам (читай заколхозить ))))
а насчет слез с муркоина, не торопись с выводами... чего то необычного тебе все равно захочется, а с твоими деньгами особо не повыеживаешься ))

Но, в любом случае - поздравлямба, жизнь продолжается!

Тяжелая у нее судьба, однако....

А я так не считаю . Машина за 20 лет сохранила прекрасное техническое и эстетическое состояние . Да она сменила много владельцев ну и что? На ней это никак не отразилась. Машина не ездила эвридэй, всегда хранилась в гараже, проезжала в год от силы 4000км
Это называется тяжелая судьба ? Намного тяжелее чем у машин на которых зимой говно месят , который по несколько раз разбивают и восстанавливают обвесив колхозным тюнингом , которые десятилетиями ржавеют в гаражах под грудой хлама?
Я считаю у машины хорошая и интересная судьба и ее нынешняя стоимость тому подтверждение.
Я очень жалею , что так мало владел ей ,но волна долбаного кризиса докатилась и до меня, а на последние деньги содержать две машины я не готов.
Эти машины всегда были игрушками, но со временем они перешли в разряд дорогих игрушек, по этому надеюсь и дальше владельцы не будут жалеть денег на нее и сохранят в таком же прекрасном состоянии , ну а если не дай бог у нее печальный конец , то тут ничего не поделаешь , такая у машины судьба , но тяжелой эту судьбу называть неверно.

Херасе ты говна на вентилятор накидал )) камней по огородам...
Попробуй обосновать чем плоха MR2 на эвридей? Бьются в основном редко ездящие, т.к. успевают отвыкнуть от специфики управления...
Про гаражные, тоже не однозначно, бывают кладбища тачек под открытым небом, вот там жесть, а здесь даже плесени почти нет )))))

Ой фсеее.

В двух словах. Езда в агресивной среде на 25 летнем уже можно сказать уникальном автомобиле.
Это предложение в себе содержит десятки причин .

Просто разный подход:
1. Заходить изредка в гараж и думать что у тебя есть можно сказать уникальный автомобиль.
2. �?спользовать по назначению, испытывать удовольствие даже от повседневных поездок... а поменять расходники - ваще не проблема )

Так и есть. �? получится две разные машины в итоге, одна будет в три раза дороже второй)

Расходники это еще пол беды. �?ди купи бампер , подкрылки например, троса кпп, резиночки, заглушки,кузовню, рулевую рейку , стекла боковые. Если деньги позволяют на ебэе или на инджапане покупать не глядя на цены, то еще повезло. Но некоторых позиций банально просто нету, мой пример с 2х рублевой заглушкой тому подтверждение.
Еще наглядный пример эвридэйной эксплуатации, это мой фокус, где не по моей вине приезжали в передний бампер, задний бампер , притертости , вмятинки на крыше появляются вообще фиг пойми от чего, каждый раз на душе облегчение от того что на мр в этот день не поехал и в гараже ее храню.
Я не говорю что ее надо обмотать пленкой и в вакумную камеру поместить . Но стоять в пробках , месить зимой говно, ездить в ашан лучше на кредитомобиле.

Ну две, это уже первая стадия коллекционирования, просто большая игрушка будет пылиться....

я не сразу, но все же перешел к эвридей использованию, надо пользоваться моментом, потом может уже и не покатаешься на эксклюзивчике ))

Добавлено через 1 минуту
По з\ч гемморно, но пока решаемо.
По поводу самых лютых условий (снег грязь дождь реагенты) в такие дни мурка встает в гараж, а на сцену выходит жип )) в остальные дни препятствий нет

Ну фиг знает, не соглашусь. Я первый сезон, как купил мкрку приехал на ней тысяч 7 или 9, другой машины на тот момент небыло, точнее был долгострой, который я закончил спустя два года, тогда я докатал на мурке до первых морозов и думаю это послужило причиной ребилда тейнов по кругу. Потом ежедневное катание начало раздражать, мне тиранули раза три ее запервый сезон, вся езда состояла из дерготни, тряски и панического высматривания ям на дороге, и по этому все мои поездки были ограничены мкадом. Т.е. �?менно из-за ежедневной езды машина начала меня раздражать, кроме того привыкая к ней появляются ощущения, что стала хуже ехать и тд. Потом я купил Альтезу и использовал ее на каждый день, а мурку по выходным летом, - сразу появилось время заниматься ею. Вобщем пришел к состоянию жены и любовницы))) Жена - Альтеза - верная и надежная, но секас не очень))) а мрка - это любовница по выходным, постоянно требующая дорогих подарков, от которой чумовые ощущения и рвет голову)) вот так в остальные два сезона я проехал тысячи по 1.5 и машина не переставала меня радовать.

Как там по jdm, взял что то?