|
лямда на турбо на один провод, а на атмо на 4-ре и нет ни каких лапат и считалок воздуха. а датчик давления в впускном коллекторе.
лямда на площадке и в низу штанов, он нужен, что бы уз выхлопа бензой не пахло.пс. в диагностическом разъёме есть на него контакты и можно посмотреть как он работает оригинал дорого, а универсальный бош только на гакйку. |
На 3 ген турбо - 4 провода, 2 из них на подогрев. Причем если по экзисту покупать, от гт-фор дешевле.
|
басить будет ;)и вибрациями щекотать кискам клитор от чего у них будет возникать желание на тебя наброситься и жестоко оттрахать)))
Добавлено через 11 минут Цитата:
|
виталька ты упорот? кто басить будет, ты?
|
Цитата:
(с)Адмирал ясен хуй |
Короче у меня лямбда на 2х болтиках-как писали самая геморрная установка..под нее тоже гайка вваривается..или как то по другому крепить!???
|
Цитата:
|
А почему эту лямбду(на болтиках) то оставить нельзя-по тому же при принципу врезки-вкрутки!???
Добавлено через 1 минуту Цитата:
4Х ПОЛОСНАЯ УН?ВЕРСАЛЬНАЯ? |
Народ не оставляйте без внимания!!!
Вопросы такие- 1.Можно ли оставить старую лямбду? 2.Как ее крепить-если она на болтиках..а не вкручивается под гайку-как насоветовали? 3.Че делать с проводами-куда их..если я поменяю место-наращивать? 4.Начитался-пишут снимать с заведенным двигателем..дабы не свернуть прикипевшую резьбу..не трогать руками..ставить со спец.смазкой термоустойчивой..Бляя..как то заморно все! Объясните плизз! |
1. можно
2. заказать соответствующий фланец в какой нибудь слесарной мастерской и приварить 3.провода при необходимости нарастить 4. забей, вд-шкой побрызгай вкрай |
срезай нахрен старую лямбду и приваривай ступичную гайку от классики
|
Цитата:
|
Цитата:
Народ немного путает , у них лямбда вворачивается как свеча зажигания. А вообще если её выбросишь , то мало что изменится :) |
Цитата:
А расход..вроде как сильно увеличится должен-не?а еще кто то говорил движок может ху*вничать начать!??? то:YORK А еще у меня не в трубе стоит лямбда а в самом резонаторе..как вырезать то?Жопа полная..уже бы поменял выхлоп-так не лямбда эта..мастера смутила и он обратно все собрал!..щас все сечет и глушок перди* ..стыдно ездить..МоЖЕТ ВСЕ СОБРАТЬ ПОКА БЕЗ ЛЯМБДЫ..а ПОТОМ ВЕДЬ НЕ ПОЗДНО ВВАР?ТЬ????ли как!??? |
Выхлоп Заменен!
На деле все проще.. и когда сам видишь-Резинки(сайлентблоки)встал и легко от задней балки 9ки!(150р)в отличии от с Экзиста за 1000р и ждать месяц-Рекомендую. лямбда..а там их две..на двух болтиках обе..я менял та что в виде просто толстого прута..та что ближе к самому выхлопу и находилась в резонаторе..тоже- подошла трубочка с какой то классики-валялась в гараже-с которой был срезан точно такой же ромбовидный флянец 1в1 как на лямбде и соединен и приварен к трубе...от изгиба стокового глушителя отрезались части (кусочки )...+Флянец-чугунный..(у меня на Джасме флянец под трассу по центру !!!)из которых был сварена трасса.(она не совсем прямая)даунпайпа..или центрпайпа хз думаю поняли..провода наращивались(паялись по месту)работа творческая как оказалось..и с перекурами мой мастер проделал ее в течении с 10 утра ..до 10вечера-как то вот так..при мне ..не халявил!Так что в авторизованном центре за нормо-час ваш кошелек сильно бы полегчал..я отдал 1.5 косаря..а так человек ваще сказал-думаю уложимся в рублик..но пайка ..я еще попросил штаны открутить заменить прокладки-пришли...его кой какие з/ч в том числе 1сайлентблок..и непридвиденные трудности+потраченное время..накинул еще пятихатку..я только- За!-потому что работа проделана титаническая по своему объему..!Звук выхлопа jasma HKS Super Drager-Это что то я вам скажу..тихий рокот..басовитый и глубокий..а когда автомобиль разгоняется..на высоких-рев взлетающего истребителя!:D Боялся что не поставлю выхлоп:rolleyes: ЗЫ:Доволен как слон-Спасибо ?вану(Laneusu)!!!:cool: Я нах дом ру послал..щас у меня моб.интернет..не оч.грузит фоты( ща прилипну на какойнить ви фи))))и накидаю че есть-Жди!:D Поэтапно мляя: |
| Текущее время: 07:56. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot