|
MR2 SW20 G Limited из Тюмени
Как и обещал завожу бортовик. На драйве тоже есть:
http://www.drive2.ru/cars/toyota/mr2...neration/dbar/ ?сторию покупки ососбо рассказывать не буду, вот тема: http://mr2fan.ru/showthread.php?t=162 МР2 SW20 - это именно то, чего мне хотелось. До этого владел несколько лет турбоскаем и одну зиму отъездил на турбокальдине. Обе машины очень интересные в плане вождения и очень нравились мне внешне. Почти все в них устраивало, но возникла необходимость поменять обе машины на гражданские. ? имея уже семейный автомобиль я приступил к поискам новой игрушки. К слову, рассматривались следующие варианты и по следующим причинам: 1. WRX, т.к. широкораспространенная турбополноприводная машина для интенсивной езды и летом и зимой. 2. Celica GT-Four (185/205), тоже самое + тойота + купе 3. Soarer в 30 кузове (или турбо на мехе или 3-4 л на автомате) - комфортная и пригодная для быстрой загородной езды, неприхотливая в обслуге. 4. Levin 111 кузов, BZ-R, быстрая неприхотливая машинка, отличный эвридей для 1 человека. 5. Silvia и ей подобные в околостоке. Машина для получения удовольствия с возможностью построить под свои нужды (не для дрифта), основной конкурент МР2 (лично для меня). 6. МР2 и МР-С - Машина для эгоиста, оптимальное для меня соотношения мощности и массы, мой любимый задний привод, необычная компоновка (очень хотелось попробовать). В итоге я все-таки стал владельцем Мурки. Встречайте: SW20, 98 г.в., комплектация G Limited, двигатель 3S-GE BEAMS, МКПП, цвет красный. Хороших фоток пока нету - фотик сломался. http://s019.radikal.ru/i639/1301/97/395952775f98t.jpg На данный момент хочется привести авто в хорошее околостоковое состояние, над турбой иногда задумываюсь, но: 1. Турба не быстрее зимой, а зима у нас 6 месяцев в году. 2. Турбомотор все-таки немного тяжелее. 3. Тяга неравномерная. 4. Немного дороже обслуживание. 5. Больше расход бенза. |
ТО-0
Проехал уже на мурке 2500 км. Решил сдделать ТО и заодно присмотреться к объему предстоящих работ и состоянию ходовки. Закупил расходники:
http://s006.radikal.ru/i214/1301/d0/3d150ef00227t.jpg - Масло в двигатель SN 5w30 4л - Маслянный фильтр оригинальный 90915-YZZE1 - Воздушный фильтр оригинальный - Топливный фильтр неоригинал - Масло в коробку NGN 75w90 GL4/5 3л Все это мне обошлось в 3880 руб. Загнал машину на СТО По подвеске 3 проблемы: 1. Стойки стабилизатора под замену 2. Мертвые пыльники передних стоек и возможно на исходе сами стойки http://s019.radikal.ru/i626/1301/36/72d0b1d4136at.jpg 3. Умирающие сайленты в нижнем поперечном рычаге задней повески. http://i060.radikal.ru/1301/24/8310eeaa7871t.jpg По кузову основные проблемы: 1. Старение краски 2. Результаты дрифта 2012 3. Замятие порога http://s019.radikal.ru/i637/1301/06/4331fc418028t.jpg 4. Провисшие немного двери (уехавший зазор) http://s019.radikal.ru/i636/1301/f2/16f58735d6b1t.jpg 5. Треснувшая туманка и порваная губа http://s42.radikal.ru/i097/1301/23/ea4222a220a0t.jpg 6. Треснутый задний левый поворотник и сломаная задняя панель http://i024.radikal.ru/1301/1a/f7959a19c3dbt.jpg + нехватает 2х кусков пластиковой защиты Все масла/фильтра сменили. Вся работа обошлась в 1000 руб. + бензин до СТО в другом городе. |
П.С. Вопрос на засыпку, а как антенка убирается? Вручную или кнопка где есть?
|
кажись должна автоматически при выключении магнитолы.
не факт что привод раболтает |
или шток закис намертво ,
как следствие может срезать зубья пластиковой шестерни привода |
у тебя же блока стоит ? если да то с маслом ошибся. надо 75W140 )))
|
Цитата:
|
Маслянный фильтр кстати зря взял такой, это тайванский оригинал, неоднократно проверено. Настоящий японский оригинал не содержит в артикуле букв, только цифры как идет в оригинальной программе тойтота. Отличие, в твоем фильтре нет клапана, он грубо говоря пустой. В настоящем он будет. На селика клубе парень вскрывал их ради интереса. Думаю стоит подумать. У самого пока на селике стоит с буквами, ибо затупил. В следующий раз буду ставить нормальный.
|
По маслу вычитал на СеликаКлабе, что хоть с блокой, хоть без надо лить 75в90.
Про фильтр буду знать, закажу заранее к следующей замене. |
Понемногу начал подготовку авто к лету:
1. Заказал тормозные колодки FERODO FDB928(перед) и FDB470(зад). Это вроде как экономичная серия, хотел. 2. Заказал тросики стояночного тормоза, все 3. 3. Заказал подвеску XYZ SS, должна прийти ближе к маю. Выбрал именно ее, т.к новая, ремонтопригодная (есть в продаже з/ч), регулируемая (высоте, жесткость, развал), по цене не дороже оригинала. Остался главный вопрос: во что обуться? Цель: городское использование + возможно спринты (TW yне менее 200). Пока рассматриваю следующие варианты: Диски 15 или 16 радиус, как можно ближе к стоку: 1. Стоковые (перед 15х6 +45, зад 15х7 +45). Вес от 6.5 кг. Цена от 6 т.р. http://encarsglobe.com/data_images/m...ota-mr2-07.jpg 2. СМК под заказ (любой размер). Вес от 5,5 кг. Цена от 16 т.р. www.smkwheels.ru/images/catalog/big/d58.jpg 3. Lenso Raiden PDB (15х6.5 +40). Вес 6 кг.Цена 12 т.р. www.lensowheel.com/img/1101271527_ukhd55qbzf.jpg 4. Что-нибудь типа SSR Type-C (15х6.5 +42). Вес 4 кг. Цена от 20 т.р. static.baza.farpost.ru/v/1357292129250_bulletin ?ли все-таки 16ки, но тогда максимольно легкие: 5. Weds Sport RS-5 (перед 16х7 +32, зад 16х8 +38). Вес 6 кг. Цена от 20 т.р. http://static.baza.farpost.ru/v/1355977775875_bulletin Выбор резины: 1. В стоковом размере (перед 195/55 R15, зад 225/50 R15): — Toyo Proxes T1R (24 т.р.) — Dunlop SP Sport 9000 (22 т.р.) 2. Одноширокие перед/зад (205/55 R15) — Ecsta SPT KU31 (17 т.р.) — Bridgestone Potenza RE002 Adrenalin (17 т.р.) — Toyo Proxes T1R (17 т.р.) — Federal SS535 (15 т.р.) 3. Одноширокие перед/зад (205/50 R16) — Тут выбор практически не ограничен. Кто-что посоветует/предложит по резине и дискам? П.С. На многих автофорумах большое внимание придается весу дисков для спортивных, даже в ущерб прочности. Хотя вот тут наглядно показано, что облегчение диска никаких особых преимуществ не дает: www.zavedi.ru/analise/?id=511 |
Есть такие сток диски со штатным разношироким размером резины.
Резина Тойо ( но какая не помню ) в достойном состоянии ,один балон вообще практически новый. |
Цитата:
просто собрался сток на сток менять, а ту такое! |
Цитата:
Подвеска SS стоит 34000, но у них там сейчас идет оптовая закупка, скидка 4 т.р. на подвеску + 1 т.р., если 100% предоплата. Срок поставки - конец апреля. У нас в регионе на такой подвеске левиноводы катаются, им нравится. В той же конторе можно купить потом любые з/ч для этой подвески, что очень удобно. |
YORK, отписал в личку.
|
Поучаствовал в местном Time Attack на льду замерзшего оз.Алебашево. До этого последний месяц отчаянно там тренировался. В результате тренировок опытным путем было выяснено, что на моей резине (липучка) время прохождения круга напрямую зависит от температуры окружающего воздуха. Приведу примерные результаты (замерялся ReceChrono):
Температура Время -20 и ниже 2.30 -15 2.35 -10 2.45 -5 3.00 Как и написано в умных книжках липучка на льду очень сильно теряет в скорости с ростом температуры. У друга на Скае с шипованной резиной, например, при -20 лучшее время 2.46, а при -5 он едет быстрее 3 минут. Т.е. потеря всего 15 сек против моих 30. Как назло в день соревнований был самый наихудший держак. Машина настолько плохо держала дорогу, что я скатывался в поворотах под уклон даже на скоростях меньше 20 и выскальзывал из накатанныой колеи. В результате всего 10 место из 13 стартовавших:(. Друг на Скае занял 9е место, еще один парень на Альке 8е, остальные места оккупировали Тазики. В следующем году будет обязательно шипованная резина. П.С. в качестве эксперимента пробовал ложить балласт на перед в виде 50кг стойметериалов - не помогло, хотя машина вела себя стабильней. |
Текущее время: 11:43. Часовой пояс GMT +4. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot