MR2 FAN CLUB - Шароблоки задней цапфы, Кто-нибудь менял? От чего подходит?

MR2 FAN CLUB (http://mr2.ru/index.php)

- подвеска (http://mr2.ru/forumdisplay.php?f=35)

наверно намерил что то не то
если поставишь резиновый, то он проходит там вечно, в отличии от плавающего.
только есть один минус - резиновый сайлент будет деформироваться при поворотах и у тебя схождение задних колес будет меняться в зависимости от скорости и угла поворота, короче будет полная жопа и ты можешь попрощаться с легендарной упровляемостью МРки

Цитата:

Сообщение от dakty,Jun 16 2009, 18:31

наверно намерил что то не то ;)
если поставишь резиновый, то он проходит там вечно, в отличии от плавающего.
только есть один минус - резиновый сайлент будет деформироваться при поворотах и у тебя схождение задних колес будет меняться в зависимости от скорости и угла поворота, короче будет полная жопа и ты можешь попрощаться с легендарной упровляемостью МРки

большое человеческое спасибо))еще раз перепроверю еще разок)

Цитата:

Сообщение от dakty,May 25 2009, 20:34

родной сайлент 36х12х47(наруж х внутрен. х длинна втулки), вместо него ставится от полноприводных каринообразных сайлент с размерами 36х14х48.
разница компенсируется либо завтуливанием либо рассверливанием уха рычага.
оригин. код сайлента 42210-14010

нужен наружный диаметр 36,65 мм гдето! потомушто данная замчасть с диаметром 36 просто проваливается в ухо цапфы и пол миллиметра никак не зафтулиш :huh: . короче инфа неверноя и у меня теперь воляются два оригинальных шароблока от полноприводной карины:angry:
Пришлось ехать на рыно , ближайшее по размерам что удалось найти 38*12*47 маде корея или тайвань, потом к токарю и получать необходимый размер под посадку с натягом ;)

хочу добавить, что данная практика приводилась на атмо ступицах.
на турбо в перспективе, и вопрос остаёися открытым

Плавающий с/б

Пришлось ехать на рыно , ближайшее по размерам что удалось найти 38*12*47 маде корея или тайвань, - а можно номерок этого с/б?

что нибудь новое добавилось? или проще заказать контракт цапфы?

42210-20010 размеры 37*14*43 (наружный диаметр +/- 0,30 * внутренний диаметр * длина по внутренней втулке)

получается нужно протачивать ухо на цапфе?и подбирать более широкие болты? и далее сайленты на регулировочной тяге такие же по размерам?

Ничего не надо протачивать, лучше у токаря выточить втулки с 12 на 14, потом их просто менять при следующей замене шароблоков. А вот если у родных действительно длина по втулке 47, то с двух сторон положить шайбы. Вот и всё. Расточить ухо на цапфе можно в любой момент, назад потом не вернёшь)

�? еще момент, проверенный неоднократно на личном опыте - шароблоки имеет смысл ставить только оригинал - febest и RBI не ходят вообще!

а если воткнуть полиуретан 4 сайлента 2 в цапфу,2 в тяги?не лучше будет?

Если вместо шароблоков воткнуть полиуретан, то управляемость ухудшится в разы!

бля у нас тяги не разборные.там не выпресовываются сайленты...
померял сайлент в цапфе(не выпресованый) штангелем получилось 36 12.5 38длина...теперь в сметении.завтра поеду подбирать

CHAB-006RUB подходит 100%
https://d-a.d-cd.net/be6fbfcs-960.jpg