MR2 FAN CLUB - мои первые 4 колеса, или жертва тунинга (перенос)

1)Началось все с покупки атмосферки на автомате 91г.в. По первым впечатлениям было не ахти, тем более первая машина. На скорости за 120 рыскала, боялась колей, в повороты заходила туго. Пришлось менять все шары, рулевые и т.д. Стало легче, но не намного. После сноса задней оси на мокрых трамвайках (на пребраге) и пируэта из левого ряда в правый, через 360 градусов (благо справо никого) пока летел, ждал удара по подвеске... не последовало. Встал ровно вдоль бордюра, ржали с шефом долго :D Нефиг ездить на старой сухой резине, на машине с не самой легкой жепой!!!!!!! Стал облегчать: избавился от сполера-тяжелый зараза, слепил крышку из ф.р.п, удалил пружину -1кг http://i062.radikal.ru/0912/a7/46a344d9d3e1.jpg

http://i050.radikal.ru/0912/50/3dfce1da0a6a.jpg

2) Тунинг так тунинг, стал закупать запчасти. Начал с суппортов GT4 и ротора 330 мм, они потянули за собой катки 17", остановился на ТЕ37. Те не вставали из-за стоек, взял tein б/у, перебрал. Заказал мотор карабас, приводы и ты. ды.
Дождался весны, залез в гараж и начал ваять. за 1 и 2 мая воткнул стйки и трмоза: http://s50.radikal.ru/i130/0912/1a/e5770d3fc234.jpg

http://i064.radikal.ru/0912/3b/075359c1357c.jpg

http://i052.radikal.ru/0912/34/3b9bf1691c82.jpg

http://s52.radikal.ru/i136/0912/51/73028499d15a.jpg

http://s02.radikal.ru/i175/0912/d4/c69cdb4d6373.jpg

http://s04.radikal.ru/i177/0912/a2/ce2e105b7869.jpg

3го выкатился, по прямой машина шла увереннее,но поворот меня поразил, машина в него не вошла, она в него занырнула. Я фигею от кратности на сколько улучшилась управляемось, а это tein за 11т.р+ новая резина :clap: 3) Настал июнь, дошло дело до мотора. Снял старый 2ой ген и воткнул 3й, за 3 часа с 22 вечера до 1 часа ночи. Потом пошли запердухи и несрастухи, расхлебывал 2 дня. Проводку решил Леха соареровод, Кирилл из тойспорта помог кучей недостающих мелочей: РЕСПЕКТ ПАРНЯМ НЕРЕАЛЬНЫЙ Запустили и он заурчал, прямоток на 63ей трубе давал вибрацию по всему боксу http://s52.radikal.ru/i135/0912/64/72909a5a0e30.jpg

http://s16.radikal.ru/i190/0912/bc/df6bd2b34dc8.jpg
было так хрршо, аж противно
:clap: Турбу поставил 205ую после обгрейда с большим мордом и увеличенным выпускным индюссером, сил на 400. http://i002.radikal.ru/0912/58/f1527a201e3e.jpg

http://s49.radikal.ru/i125/0912/89/4a83889d2dff.jpg

4) Откатал сезон просто великолепно!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Но мало, 3S отличный мотор, надежный, терпит любые издевательства. Но тяжелый и малообъемный, хочеца большей еластичности! давно заглядывался на 1uz и вот весной, еще до свапа 3s, прикупил.......... Пару недель назад впихнул невпихуемое:http://s51.radikal.ru/i132/0912/b1/43aa895e5c9f.jpg

http://i057.radikal.ru/0912/1f/b84c2e084412.jpg

http://s52.radikal.ru/i138/0912/97/1c958804699a.jpg

http://s53.radikal.ru/i140/0912/4c/4f98503cb7de.jpg

порезал ланжерон, как друзья австралы, это КОСМОС http://s16.radikal.ru/i191/0912/02/7f8859c2e327.jpg

такой жести я не ожидал даже от тойоты, короче поставил и понял. Поперечный V8 это неграмотно. ездить конечно можно, но это не тунинг , а колхоз. Простым путем пойти не получилось будем выискивать более сложные! А пока аэродинамика http://s40.radikal.ru/i090/0912/32/1ef561a18a70.jpg

http://s48.radikal.ru/i121/0912/b7/d7b15099b994.jpg

http://i078.radikal.ru/0912/72/6802675abed9.jpg

после завершения макетки будет покраска, съем матрицы а потом готовый капот :lol: