Согласен. С возрастом, на всякую хуйню, на которую в юности не разбирая кидался, внимание даже не переключается.

У тебя Семь МР2! Конечно спорить с тобой о супре глупо))))

Ярик, ты про супру красную?? Так там самодельный полный привод...это другие вложения и не идёт в сравнение со стоком.. До сих пор помню слова знакомого: "сделать мощную супру - не проблема, проблема - заставить ее ехать быстро"))) Супры нравятся, но сколько видел по Мск - не вызвали хотюнчика))) А вот 34-ый Скай в стоке.. мммм))

Если ты про то едет ли супра до 100км/ч, то это только делать полный привод(с оранжевой предлагалось за 200тыс кит).
А так супра едет очень даже, например 100-200км/ч и с наката, мурка ей не конкурент совсем, класс и уровень совсем разный

Давай заеду с бустапной супрой))) посмотрим?)

http://savepic.org/8685405.jpg


Купил все же Супру ������ Перегонял с Москвы в Архангельск своим ходом, Супра по прямой быстрее и кайфнее однозначно Мрки..)

Поздравляю. Мечты должны сбываться, живем один раз.

Спасибо! Теперь надо доводить до ума...

Я тут тоже поставил на учёт и катаюсь временами, тарга в супре тоже лучше)))
http://savepic.org/8699754.jpg

Вопрос.
Супра на подвеске стоковой? Колёса близкие по параметрам к стоку?
Мурка была на стоке или колах? Радиус какой был, профиль?
Почему спрашиваю.
Я ездил в мурке на стоковой подвеске, 14 дисках на 65 профиле. Сравнивая её с такой же машиной, но на колах, 17 дисках и 40 профилем, могу сказать - это две разные машины по ощущениям, первая - диван, вторая карусель. Тут, я думаю, так же.

Присоединюсь к поздравлениям выше, хорошо что она близка к стоку и, с виду, не замученна тюнингом.
В последнее время наметилась хорошая тенденция - сток канва. Держись её))

Супра на сток подвеске и на 18х катках, Мр-ка была на колах и на 17х катках. Признаю, что Супра рулится хуже, но по прямой в плане динамики интереснее...
По Супре в планах ,что внешне, что изнутри будет полный сток рестайл с опционным обвесом и небольшой бустап...

Лично я не могу понять почему, но всегда мечтал об МР, больше она мне на душу легла чем Супра. У МР морда красивее на порядок. Да, по цене и понтовости почему то считается что супра круче... и еще скай нравился, пока я не увидел как себя ведет ниссановское железо :(

Мр-ка тоже огонь, внешне очень нравится, но и Супра не хуже внешне)

С места да, мр шустрее, а если как сейчас модно 100-200 мр шансов то не имеет, если брать по показателям сток буст на обоих

Чего вы развели тут балаган . Мрка не поедет никогда как супра и супра не поедет как мрка. Одна короткая база и мотор в жопе , другая баржа с большим объемом со всеми вытекающими.
У меня встал такой вопрос и все решилось просто, по цене атмо супры с кривыми доками и заколхоженым кузовом можно взять охереную мрку с ровными доками на турбе с ровным кузовом.
Если вопрос в деньгах не стоит и машина нужна, что бы передвигаться, то я бы взял наверно атмо супру , комфорта больше , сзади какие никакие места есть, объем, стабильнее на скоростях.
Для драйва наверно лучше взять мрку , короткая база , кузов легче и крепче, да и разница в цене в два конца

По поводу споров кто быстрее, будьте конструктивнее, а то в основном вода.
Пока я увидел инфу что 402м супра проезжает за 13.8 результат так сказать не айс. Кто обладает другой инфой выложите.

Но в любом случае за разницу в цене мрка уедет в космос .

А по поводу 100-200 то сейчас какая нибудь сраная октавия Стэйдж100500 взъебет все старые ведра ))))))

Старался быть максимально объективен))