Объясните идиоту....
 

Вопрос меня уже давно волнует)
Так вот: почему у меня на селике, на которой стоит калдо мотор от 215. Накручен на 350 лошадок и давлением 1кг, расход 10-12 по городу если не крутить. А у людей на таком-же моторе расходы 16-18-20?
�? это при том что на селике полный привод.
На Мрке у меня 3 ген атмо. расход по городу вообще 8-10. Так-же у людей на этом моторое по РФ расходы от 12 до 15

10-12 это нормальный расход для мр2 на стоковых валах... на селике конечно он сомнителен ибо 4вд... ну и что-такое не крутить? на 3с-фе на автомате и полном приводе расход 12, поэтому и сомнительно.
350 л.с. это воображаемые или замер был?

у себя замерял, турбо 3й ген 12 литров 98, атмо 2йген 15-16 95ого, манера езды одинаковая, разница только атмо приходится крутить все время что бы ехала, на турбе же по трассе 5й хватает практически везде

ездил на стоковом третьем гене. зимой расход был меньше 10и литров , потому что не крутил мотор , а тупо катался по пробкам.
потом каталик выкинул , буста накрутил .... получился расход около 15-20и литров. НО не было не одной поездки чтобы не вкрутить третью до отсечки )))

Ещё есть одно НО с увелечением расхода появились хлопки огня , поменял все датчики температуры. не помогло. теперь надо форсунки на стенде проверить. скорее всего проблема в форсах. а вообще от манеры езды зависит. в ТопГире сравнивали приус и М3 .... ну так вот . если ехать с одной и той же скоростью то у М3 расход меньше = так что всё зависит от манеры езды и независимо сколько у тебя сил.

Расход топлива, такой расход топлива.
Все зависит от манеры езды.
У меня на калде и 4-ом гене летом был расход 20 литров на сотню средний, а зимой 18, так приходилось ездить чуть медленнее.
На мр2 бимсовой от 5 с небольшим при спокойно езде по трассе, до 50-55 на спринтах.
Все сильно зависит от манеры езды, при полностью исправном авто.

Ну стоит отметить, что в топгире сравнивали при валилове. При спокойной езде по городу, биммер сожрал бы в два раза больше топлива точно =)

в мыре калдомотор.. расход 10 по трассе(но валил) и город гдет 12...
А про биммер - согласен.. �?бо мой VQ30 на ниссане, по трассе тож 9 кушает, а вот в Мск пробках.. смело множим на 2=)

Были замеры. 280 сил на 0.6 атмосферах. 320 лошадок ровно на 1 кг давления. �? 350 на 1.2 атмосфер. Это на селике. При полной мощности (крутить до упора) я ловил расход 35.( но сомнительно) По городу, у меня режим до 4000 об/м это для меня не крутить.
На Мр2 У меня мотор 3s-ge 3gen- мозг от 2gen + увеличена топливная рейка, и более производительные форсунки стоят. �? на Мр2 на стенде показало 192 лошади

Более производительные форсунки и сток мозг - только хуже для движка. 192 силы на третьем гене атмо - это чистая заслуга стэнда и стэндовщика.

То есть ты имеешь в веду что на 3 гене в котором по заводу 175 лошадок, нельзя накрутить +17 лошадок?
�? да, мозг сток от ген2, но мозг шитый

я тут свои 5 копеек вставлю
я в городе укладываюсь в 7 литров
по трассе МР с атмосферным мотором ест 5 литров
вот так вот =)

это как ехать..если тошнить да)

а если впереди всех..да на обгон все время-так у меня и 20 и 25 и более..стрелка просто падает-как в хайло бездонное льешь!

В первую очередь - что значит шитый мозг и кем?
+17 лошадок без валов, с учетом не нового двигателя - мало вероятно. А сколько стэнд показал момента?

тут писали что наш мозг не шьется.

В япе шьют. В России - почти нереально.

�? я добавлюсь:) Моя пони ген3 на 18х разношероких колесах в городе с редкими прохватами 14,2л кушает и это с учетом что вся топливная и впуск сейчас чисты
я уже х/з как ронять дальше - плюнул - езжу так:)...

Я еще че, подумал: у нас наверное, кто где живет - бензы разные, ну в смысле по качеству...