На рисунке ошибка с одним размером - не 58, а 48. Я писал тебе выше, что фебест гавно полное. На будущее - лучше тогда оригинал митсубиши MN100110 или ниссан 56219-AL500 / 55157-AL500 / 55157-AR000.
При этом с такими параметрами есть оригинал шароблок тойота 42210-14010, только внутренний диаметр 14, что лечится втулкой-переходником на 12

x4rus83 небыло других вариантов,а цапфу снял уже... да и много разных отзывов о фебесте, но сам его не советую...

Ребят, а плавать задница может начать из-за них?? Одну сторону смотрел норм была, но на выхах поездил по ямам в родном городе.. а когда возрощался домой, начала задница вилять.. проверил давления в шынах - норм.. на ум только ш-сы приходят..(

или сбилось схождение сзади

edgine у меня изза них плавала)

Добавлено через 1 минуту
и кстате пока рычаг не открутишь особо не увидишь убитые они или нет.я открутил и охренел,с состояния(

Я левою стороне цапфу меня в прошлом году... менял из-за того,ч то цапфу после аварии погнуло... на доноре шароблок был живой... Правую вот недавно смотрел.. Хотя, ямы половил может и че случилось.. если в них проблемы попробую со старых снять....

ты сперва тяги скинь и состояние посмотри

не пришлось скидывать... залез сеня посмотреть.. с левой стороны шароблоку п**зда. начал шатать рычаг возле соединения с шароблоком, а он ходит как падла... и рука вся в резине была... над ставить и разбирать теперь.. Вопрос только один: они выпресовываются хорошо?? Просто со старой цапфы выпресую если что и вставлю... там все равно подшипника нет, а на моем новый стоит. Все из-за наших дорог, пля=((((