лямда на турбо на один провод, а на атмо на 4-ре и нет ни каких лапат и считалок воздуха. а датчик давления в впускном коллекторе.
лямда на площадке и в низу штанов, он нужен, что бы уз выхлопа бензой не пахло.пс.
в диагностическом разъёме есть на него контакты и можно посмотреть как он работает
оригинал дорого, а универсальный бош только на гакйку.
|