Я тоже пишу то что проверил. У меня нет никакого метанола. А то что датчик остывает может значит только то, что он нагрелся и входящий воздух его охлаждает.
Ты просто посчитай сколько воздуха проходит через коллектор при высоких нагрузках, с какой скоростью он его проходит и прикинь насколько коллектор может его нагреть...
Например у хорошего интеркулера эффективность охлаждения 70%. Примерно сравнив конструкцию интеркулера и впускного коллектора подумай об "эффективности"
нагрева воздуха коллектором... я думаю процентов 10 от силы... а это при 40 градусах показаний всего лишь +4 градуса нагрева... да это практически погрешность датчика... Да и настройки коррекции топлива по температуре даже не такие точные будут скорей всего.