?ван, 3vz, как и 1mz - одни из самых надёжных двигателей в своём классе. Откуды ты взял эту статью?)))
http://www.midshiprunabout.org/mk2/w...est-toyota-v6/
Двигатель 3VZ-FE
Двигатель 3VZ-FE
Двигатель 3VZ-FE
Производитель Toyota Motor Corporation
Производство 1992-1996
Конфигурация V6 DOHC 24V
За основу при разработке двигателя 3VZ-FE был взят блок мотора 3VZ-E. Он был полностью пересмотрен на предмет имеющихся недостатков, и получил новые головки блока цилиндров с двумя распределительными валами в каждой. На него устанавливается стальной кованный коленчатый вал и стальные высокопрочные шатуны. Впускной коллектор оснащен системой изменения геометрии ACIS. Так как вся серия двигателей VZ изначально разрабатывалась для грузовиков и внедорожников, двигатели получились высокие. ? конструкторам пришлось искать способ, как поместить их в моторный отсек седанов. Было принято решение наклонить мотор на 15 градусов, чтобы двигатель вошел в подкапотное пространство. Наклон получился настолько серьезным, что для доступа к заднему блоку цилиндров необходимо снять впускной коллектор.
Все основные детали имеют мало общего с остальными двигателями серии. Хотя существует ряд одинаковых компонентов: коренные подшипники взаимозаменяемы с двигателем 3VZ-E, распределительные валы такие же, как на моторе 5VZ-FE.
Двигатель 3VZ-FE устанавливался на Toyota Camry с 1992 по май 1997 года. В северной Америке двигатель был доступен только в период с 1992 по 1993 год. В Австралии и Новой Зеландии с 1992 по 1996 год. В некоторых странах Азии 3VZ-FE был доступен на Toyota Windom до мая 1997 года. После 1994 года почти во всех автомобилях, где использовался, он был заменен на новый мотор 1MZ-FE. Однако он продолжал устанавливаться на Toyota Camry в Австралии до 1996 года.
Преимуществом двигателя 3VZ-FE был сто процентный крутящий момент в диапазоне средних оборотов от 2500 до 4600 и пиком мощности на 6000 оборотах в минуту. Красная линия находится на отметки в 6600 оборотов, а электронный блок управления двигателем отключал зажигание и электронный впрыск топлива лишь на 7200 оборотах в минуту.
По официальным данным мощность составляет 185 л.с. при 5800 и 256 Н · м при 4600 оборотах в минуту. Степень сжатия 9.6:1. Еще живой и более менее рабочий мотор найти не особого труда, потому что он использовался в большом количестве автомобилей, произведенных в свое время.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Руслан
Вот это для Руслана щам было как серпом по яйцам)
|
Дык, я занимаюсь зачастями около 7 лет, тойотами увлекаюсь около 10 лет - так что по поводу 3vz знаю не по наслышке)