Сообщение от huliganS
последние несколько лет в воздухе висит один и тот же вопрос
- зачем одному человеку 7 мр?
скажу сразу - мой целью никогда не было бездумное накопительство. я не бабушка с коридорами между стопками газет до потолка в квартире, и надеюсь сия участь меня обойдёт стороной))
купил в 2003 первую мурку (дорестайл ,левый руль, тарга, турбосвап). довольно скоро понял что в одной машине одновременно не воплотить всех задумок, хотелось ездить на ней каждый день без сильных затрат, хотелось яркую и экстравагантную машину, хотелось дубасить на ней без оглядки на гоночной трассе, а это уже три разных автомобиля - стокподжоп, шоукар корч.
из первой я решил строить шоукар
вторая купленная мурка (дорестайл, левый руль, тарга, атмо) идеально подходила под роль поджопа, она была без мотора и я поставил туда бимс.
третья (рестайл, правый руль, тарга, турбо). это был не автомобиль, а кузов. распил, в отличном состоянии, который ожидала участь донорства. я сварил его в целое, это должен был быть корч.
четвёртая (?, правый руль, купе, атмо) была выменяна на тогдашний поджоп - мазду которая стала ненужна, после появления окушки. она со стукнутым атмодвиглом, будет турбосвап и пойдёт на продажу
пятая (рестайл, правый руль, купе, турбо) была куплена при нетривиальных обстоятельствах у андрея (1337), она в отличном состоянии. и после её появления я решил, что поджопа будет два, атмо на будни и турбо на выходные и праздники.
шестая (рестайл, правый руль, теперь купе, атмо) это машина шуста. ебанистический корч проект на v8 продольно, после покупки которой третью машину было решено восстановить в норм авто и продать.
седьмую (рестайл, правый руль, купе, турбо) купил по случаю, она тоже в отличном состоянии, пока не решил что с ней делать, наверное продам когда нибудь
в итоге у меня должно остаться 4 авто - шоукар, корч, два поджопа - атмо и турбо
зы: написал по быстрому, позже фоток добавлю
|