http://www.mr2club.ru/index.php?showtopic=7809
хочу вставить буфер в свою Mr2 SW20,только естчё незнаю куда,дайте какие либо идеи..Буфер пока не приобрёл.
Добавлено через 13 секунд
ну тут немного вариантов, или за сиденья в штатное место(вместо бардачка), просто за сиденье, или между сиденьями вместо бардачка
Добавлено через 17 секунд
Только ставт со стороны пасажира, у меня стоит за водительским, приходится страдать
Добавлено через 14 секунд
8-ми дюймовый в анатомическом корпусе литров на 7-8 - думаю лучший вариант.
я вот себе решил 2 8-ми за каждое сиденье)))
а еще была идея пихать мегасаб в передний багажник в хитром корпусе (не помню как называется) и двумя фазоинверторами выводить в салон.
Добавлено через 36 секунд
У меня вот так, доволен
Добавлено через 30 секунд
Вот так самое то!
Потому,что у меня стоял вместо бардачка между сиденьями.
Сечас закинул его за пассажирское сиденье-доволен
Добавлено через 37 секунд
Цитата:
|
а еще была идея пихать мегасаб в передний багажник в хитром корпусе (не помню как называется) и двумя фазоинверторами выводить в салон.
|
Называется бандпасс, требует очень большого объёма (там 2-камеры)
8-ки всё же полумера какая то, не так плохо в мурке с местом, на мой вкус две 10-ки самое то. ? бас быстрый (меньше гудит чем головы большего размера) , и давление нормальное (больше чем одна 12-я голова развивает), и объёмов не требуют критических (литров 12-15) Хорошее давление - это очень актуально для открытых салонов.
Добавлено через 21 секунду
в 11 рассматриваю тока такой вариант: 2 мидбаса в корпуса за каждую сидуху и через уселок все это дело..
Добавлено через 20 секунд
ой, щас фоткаф нет, вечером постараюсь выложить актуальные фотки с напичканой муркой, с БМШ 2008
Добавлено через 1 минуту
вот, живьём вапче смотриццо аццко!
Добавлено через 21 секунду
Это всё прикольно, а какие варианты могут быть для тех у кого Тарга и кто хочет летом крышу снять и без неё покататься. Саб в бардачки ставить? Объёма бардачка не мало будет? ? крыша не будет плясать, когда её на саб поставишь или звук красть?
Была мысля вместо задних дтнамиков вонзить, так там с местом вообще засада
Добавлено через 14 секунд
Тоже был на БМШ2008..
к Мр2 так и не смог пробиться.. НАРОДУ было просто ДОХ..
Добавлено через 16 секунд
?звините за мою тупость, вопрос следующий: для чего нужен конденсатор и ставить ли его при нормальной мощности музыки или только, когда музыка на профессиональном уровне? Заранее спасибо
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Вот так самое то!
Потому,что у меня стоял вместо бардачка между сиденьями.
Сечас закинул его за пассажирское сиденье-доволен
|
У меня такой вопрос куда ты ставиш тарго ? Может можно найти Буф меньших размеров и вставить его за заднее водитьельское сидение где заводской динамик ?
П.С. дюйм сколько См ?
Добавлено через 20 секунд
Хулиган, имхо, две 10-ые головы в мр-ку - перебор. Разорвет же хомячка!! Ты у меня слушал, неужто баса не хватает?
Small, если не хочешь, чтобы при включении музыки все лампочки начинали тускнеть или подмигивать, то ставь )))).
Мое мнение, кондер неплохо ставить на акустике любого уровня.
ahmad1na, 1 дюйм = 2.5 см.
В то место, где находится задний подп%здыш (динамиком его язык не поворачивается назвать) поставить ничего приличного без серьезных доработок не получится.
Добавлено через 15 секунд
Кондетсатор ставят параллельно шине питания усилителя, чтоб уменьшить просадку питания и улучшить отдачу усилителя на низких частотах. Если мощность усилителя(точнее ток его потребления) не большой то можно обойтись и без него. В системах среднего класса можно и не ставить его, в усилителях стоит импульсный блок питания и свои кондетсаторы(не большие но вполне их хватает). Установка кондетсатора в таких системах это обычно больше дань моде нежели реальная необходимость, тут больше сказывается качество блока питания усилителя который делает из 12вольт бортовой сети два стабилизированных питания на 28-50вольт для питание "внутренностей" усилителя.
Учитывая маленький обьём салона мр2 не обязательно ставить два саба, тем более учитывая размер корпуса для саба который можно будет всунуть в салон мрки будет сложно подобрать сабуферную головку которая будет работать в таком маленьком обьёме. Обычно обьём корпуса начинается с 20-25 литров и выше, в меньшем обьёме саб не будет выдавать самые низкие частоты и будет иметь горб в определённом диапазоне АЧХ.
Самый бюджетный и самый приемлемый вариант для моделей тарго это установка в родные задние ящики хорошо басящих овалов 6х9, опять же не все модели будут петь в 7ми литровом корпусе.
Добавлено через 16 секунд
Спасибо за понимание и помощь ребята
Добавлено через 23 секунды
Ерлик, эта мрка – шоу кар и там преследуются рекламные цели, потому как озвучивать улицу в наших случаях никто не собирается. Хотя, уверен что в салоне там тоже полный айс )))
Сразу скажу что полноценное озвучивание открытых купе – большая проблема.
Смалл, полноценный саб в бардачке не поместится никак. Можно использовать его объём + объём под сидением, получится сложной формы корпус, но игра, в данном случае, стоит свеч. Ещё можно отрезать железную перегородку формирующую бардачок (чтоб форму корпуса не усложнять), но это решение надо тщательно обмозговать, так как (наверно) можно ослабить жёсткость кузова.
Ориентировать динамики надо не в сидение, потому как они получаются в упор к нему, а это нехорошо, т.к. перед динамиком и за ним обязательно должно быть свободное пространство порядка 8-10см. В этом пространстве находится воздух, который колеблется динамиком, в противном случае звук будет, а давление нет. Ориентировать их строго вверх – потрея давления при снятой крыше. Самое лучшее, ориентировать динамики под угол градусов 35-40 к горизонту и сделать специальный крепёж для стёкол тарги, чтоб при снятии их они не перекрывали зону излучения динамика, или можно возить их в багажнике. Плясать в машине с мощным сабом будет всё что не закреплено, и появится «рябь» в зеркалах заднего вида.
Насчёт конденсатора не всё так просто. Он нужен в системе с суммарной мощностью от 500Вт, причём не пиковых, а среднеквадратичных (RMS). 500Вт – 0,5фарад, 1000Вт – 1фарад и т.д.
К сказанному JZ-MR2 надо добавить, что просто подсоединяя конденсатор мы ничего не добьёмся, так как на входе любого усилителя стоит индуктивный фильтр отсекающий помехи в виде скачков напряжения в сети автомобиля, коим и является по сути своей результат работы внешнего конденсатора. Эта мода пошла из серьёзных аудиоустановок с большой суммарной мощностью (более 1кВт) где использовались усилители с отдельным входом для подключения дополнительной ёмкости(высшая линейка усилителей DLS например). Для эффективной работы конденсатора нужно вскрывать усилитель и делать выводы для него, врезавшись в шину питания ПОСЛЕ этого фильтра, в противном случае конденсатор буде устранять, как было сказано выше, только мигание лампочек на большой громкости. …да, и машина пускаться лучше будет )))
По размерам так: 8дюймов – динамик 20см, 10дм – 25см, 12 -30см и т.д.
Всё верно, 10-ки хорошо играют в корпусах от 20 литров, но есть специальные головы для работы в маленьких объёмах, от 12 и даже от 9 литров (последнее я сам плохо представляю)
1337, для аудиофильского баса одной «двенашки» более чем... но я же говорю, что на МОЙ вкус, а я люблю панч, щелчёк, четкий бас, а это удел малоразмерных динамиков. Чем меньше динамик тем четче прорисовка музыкальных моментов и тем меньшее давление он развивает, поэтому - дайте два и смерть хомячкам! crazy.gif
Добавлено через 41 секунду
хы, мне нечего добавить, я против установки за сидениями ибо часто болит бошка, а быть хомячком не хочеться ))))
но по тарге... крыша отлично ложиться в багажник.. это одно из специальных расположений.
Добавлено через 12 секунд
Оки сенкс вам wink.gif
Добавлено через 25 секунд
да блин, кондер ставят ток при наличии двух сабов и более, а нужен он чтоб не давать просадку баса на больших мощностях, а так это еще один пожиратель питания в автомобиле. меньше уходит тока - лучше едит машина)))
Добавлено через 13 секунд
кондер нужен и при одном буфере... смотря какой он))))))))))