Частенько говорят что мр2 рулится как карт… ну впринципе подобное я слышал и о других машинах… Ничего похожего на карт, я лично не нахожу. Да стоковая подвеска на ней очень даже неплоха, может и чуть лучше некоторых других спортивных моделей, да за счет центральномоторной компоновки она специфична в некоторых моментах, но ничего такого экстраординарного.
Произведя достаточно много изменений по отношению к стоковому состоянию, я наконец почувствовал что такое «рулится». Немножко об этом. За счет относительного большого отрицательного схождения передних колес и жестких стабилизаторов машина очень быстро реагирует на поворот руля. За счет увеличенного развала и того же жесткого переднего стаба машина приобрела очень близкую к нейтральной поворачиваемость (у стоковой машины она недостаточная, а со стандартными стабами и увеличенным развалом она становится избыточной). За счет кастера увеличенного до 5 градусов несмотря на все (увеличенные развал и отрицательное схождение) машина остается достаточно стабильной и не дерганной. Пружины и амортизаторы оказались наверно самым жестким вариантом, который стоит брать для эксплуатации в городских условиях.
Приятной неожиданностью стало также отличное поведение машины на мокром асфальте. Буквально недавно удалось поучаствовать в тренировке под дождем – машина вела себя отлично, чуть больше недостаточной поворачиваемости, что в таких условиях более безопасно.
Конечно нет предела совершенству, но в мои планы не входит корчевание – в любом случае она останется машиной на которой можно без проблем передвигаться по городу…
Вроде бы пока все, но надеюсь будет еще smile.gif
Немножко видео
Ну и наверное надо бы выложить спек лист:
Toyota MR2 GT-S, ’97, Dark Emerald Pearl, JDM.
Электроника
ECU Power FC
Провода дополнительного заземления Sun Hot Earth
Впуск
?нтеркулер Gredy Spec R
Выхлоп
Blitz Nur Spec R
Apexi ECV
Топливная система
Насос Denso Toyota Supra (USA)
Регулятор давления топлива Aeromotive
Датчики
Температура масла, егт, давление турбины Defi Racer
Широкополосный лямбда зонд Innovate LC-1
Трансмиссия
Титановая ручка на рычаг переключения Кастом (привет Андрею)
Дифференциал повышенного трения TRD
Подвеска
Распорки TRD
Стойки и пружины Tein Type Flex (передние пружины заменены на жесткость 10кгс)
Передние опоры стоек с регулировкой развала Tein (модифицированные для большего развала)
Болты регулировки развала Ingalls Engineering
Рычаги регулировки кастера Cusco
Стабилизаторы Suspension Techniques
Кузов
Карбоновый капот (предположительно Ask Sport)
Стеклопластиковая крышка багажника Monsterservice
Регулируемое антикрыло Rev5
Накладки на воздухозаборники Shust
?нтерьер
Сиденья Recaro от EVO8
Тормоза
Передние суппорта 4-х поршневые Skyline R32
Передние тормозные диски Toyota Celsior (315х30 мм)
Передние колодки Ferodo DS 2500
Задние проставки для выноса суппорта на тормозные диски большего радиуса
Задние тормозные диски Mazda RX8 Front
Задние колодки Porterfield R4-S
Колеса
Диски Rays Volk TE37 15”, 16”, 17”
Toyo Proxes R888 225/45R16, 255/40R17
Ну и конечно же крышечка радиатора Tom’s smile.gif