я считаю тебе нужно поступить так, то есть я бы поступил так
1) сначала снял бы весь обвес разобрал бы салон (чтобы дырки посмотреть )
и отфотографировал всю машину
2) по результам было бы принято решение, что с этой машиной дальше делать
если например вердикт подвердится- коррозии до жути, пол гнилой, порогов нет, в багажнике дырки, лонжероны в коррозии, под краской одна шпаклевка а под ней металла то уже нету (а случилось так, потому как покрасили ПОВЕРХ РЖАВЧ�?НЫ), задних крыльев нет
в этом случае, а я уверен, что тут именно все так (потому как я эту машину видел лично) то единственным верным способом было бы - полный разбор, пескоструй, кузовные работы, покраска, ну а дальше там как пойдет, все что угодно, моторы, пневмо подвески, брызговички, синие писалки, полный привод, антенну, саббуфер и т.д. все что угодно, НО ПОТОМ, как результат у тебя должно получить примерно как у нашего общего друга эрни
вот фото
3) как можно поступить, ничего не пескоструить и не разбирать, днище заварить, пороги не трогать, покрасить быстренько и ездить дальше, но в этом случае догниёт она еще быстрее и через год два полезут пауки, и и без того уже гниловастенький кузов скажет своё веское я, особенно в пскове (это тебе не родина ярослава - город сочи, где коррозии вообще нет)
вот тебе и дилемма, если полность разбирать и спасать машину - года полтора уйдет
если по быстрому сделать, можно к весне уложиться, но проблеммы никуда не исчезнут
ну это так проповедь человека, ты же сам просил критических замечаний, вот они тебе, мой тебе совет ищи пескоструйку и отличного кузовного мастера, кузовными деталями от донора тебя я могу обеспечить