Во время последней диагностики двигателя под замену были определены: ГРМ, свечи, некоторые сальники и прокладки клапанной крышки. Все это и кое-что другое до кучи было закуплено в течении месяца и аккуратно сложено в багажник. Решив сэкономить на роликах, вместо натяжного ролика с креплением (13505-88560) взял только ролик, аналогичный обводному (PitWork AY460TY004). Результат — не подошел, пришлось срочно докупать оригинал.
Ремонт как всегда производил в знакомом СТО в соседнем городе Ялуторовске. ?того: замена ремня ГРМ, сальников, прокладок, свечей, помпы обошлась мне в 8300 за материалы (список З/Ч можно глянуть тут ТО-1. Двигатель, выхлоп и тормоза.)и 11500 за работу. Работа обошлась так дорого ввиду необходимости снятия двигателя.
Когда забирал машину, то сразу ее переобул, т.к. в Ялуторовске это намного дешевле: за 16 радиус (снятие, установка, перебортовка, балансировка, утилизация старой резины
))) отдал 600 рублей. У нас в Тюмени за такое просят около 1600.
Отдельно скажу про резину и диски, после долгих мук выбора Подготовка к лету, выбор колес. и ввиду временно-постоянной (семейные люди поймут) нехватки денег решено было дешево и сердито: к старым дискам, оставшимся еще со Ская (R16x8 ET38) прикупить новую резину Federal 595RS-R (205/45R16 — перед, 205/50R16 — зад). Резина обошлась в 20 т.р. вместе с доставкой. Покупал тут
http://www.racingtires.ru/magazin/ca...deral-595rs-r/, очень доволен работой магазина, все свои обязательства выполнили в срок.
Фоток на новых старых катках еще нет (будут после мойки), но смотрится, имхо, очень гармонично. По поводу вылета на передних колесах: для мурки на стоковой подвеске и крыльях он экстремальный при такой ширине диска и вылете колесо почти вровень с аркой снаружи и на расстоянии менее 1 см от стойки — это очень мало. Купленные проставки, к сожалению, не подошли по причине коротких шпилек. Будут поставлены позже.
Фотки вставить не смог, смотрите на драйве:
http://www.drive2.ru/cars/toyota/mr2.../1216633/#post