Сразу пишу, со стоковым компом не нужен!
Трд выпускает термостат на 71С против стока 82С. Этот термостат позволяет снизить вероятность детонации и позволяет снять больше лошадей. Пиндосы пишут что если на стоковом термостате их машина показала 450 сил (конфиг не известен, температура 95 градусов), то на трд 71с температура держалась около 80градусов и тот же конфиг показал аж заманчивых 490сил, прибавка получилась 40 сил.(заявлено)
Цена вопроса за термостат ТРД для 3ген около 100 баксов плюс доставка. Цена стока 15-20 баксов . Трд термостат делает та же фирма что и оригинал который поставлялся раньше на конвеер тойота. Диаметр термостата 64мм.
Далее..., переплата за упаковку и доставку состовляет минимум 80-85$. Сток и Трд это один и тот же термостат , так зачем платить больше (80-85$)?
Углубившись в тему нарисовываются несколько вариантов.
1)Низкотемпературный оригинал от дизеля , диаметр 60мм , температура 71с, номер 90916-03121.
2) Оригинал в том же размере тоже от дизеля (64мм) на 76С, номер 90916-03089
3) Перекалибровать термоэлемент или изменить длину штока на 4-5мм.
ПС По первому варианту диаметр внутреенней части посадочного места стока 59мм, термостат на 60мм, провалится не должен но нужно добавить герметик. Второй вариант должен сесть как родной! Третий вариант, калибровка заключается в дожатии медного корпуса(ищите есть видео в ютубе) или вытаскивание штока и подкладывание под него шарика от подшипника (диаметр шарика=диаметру штока). В последнем варианте нужны немного прямые руки и отсутствие денег (15-20$) на покупку первых двух вариантов)).
Спасибо за внимание!