Перед дросселем у нас получается увидеть эффективность кулера. На входе в ранер она немного отличается в большую сторону. Но вопрос ведь не в этом. Есть интересная информация.
Вот сылка, немного пролистать в низ. Тема "Химия топлива . Октановое число и как его повысить на турбированых двигателях" , четыре части. Читается как корки билла, не пожалеете .
http://www.drive2.ru/users/barik-cz/