Цитата:
Сообщение от yarike
Могу поделиться впечатлениями трехлитрового мотора на легаси, эмоции каждый день))))
Добавлено через 3 минуты
Ты сейчас провоцируешь на свап людей, прекрати)))
хонда больше, они рмзные машины
Добавлено через 4 минуты
Вообще если вы очень любите свой автомобиль, например как я, то свап делать не нужно на моторы, которые не стояли в этих кузовах с завода. Машина потеряет надежность, прибавится геморрой, до конца свап зачастую не доходит и по финансам очень затратное дело. На мой взгляд свап на моторы с других кузовов и машин это прямая дорога на трек, драг, корчевание и прочее. Для удобства тяги это делать не нужно. В свое время у меня была машина, в которой стоял мотор который там по мнения тойоты не должен был находиться, так вот я безумно рад что избавился от нее, несмотря на то как когда то мечтал о ней. Лучше завода нет решений, имхо!
Добавлено через 2 минуты
На самом деле линейки моторов устанавливавшихся в св20 с головой. 3сгте, ге, бимс, 5фе, они все разные. 3сгте легендарный мотор, он в топе у мр2, зачем что то придумывать, нарушить баланс и развесовку проще простого. Не нравится турбо, бимс решит ваши запросы.
|
Это всё верно конечно , НО
время не стоит на месте , мр- авто 90х годов и туда ставили
лучшее что было в это время и это не значит что к 2014 г
не появилось ничего достойнее того что было.
Серия жр сейчас обновила практически всю линейку моторов тойоты
от 2.5 до 4.5 литров .? это не просто так . В его создании
участвовала всеми нами любимая Ямаха - родители 3сжте.
Лёгкие и очень мощные , что ещё нужно для мр?
Дороговато конечно пока , да и в обслуге и ремонте проблемные ,но
зато отдача 250-300сил в стоке.
Еслиб у япов в начале 90х был этот мотор , то можно не сомневаться-
он бы с завода стоял на МР