Показать сообщение отдельно
Старый 16.07.2013, 22:31   #35
authent1c
Супер-модератор
 
Аватар для authent1c
 
Регистрация: 30.04.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 579
Отправить сообщение для authent1c с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Sh3 Посмотреть сообщение
Не могу дать какой то обоснованный ответ Нравится и всё тут.
Добавлено через 1 минуту
Жесткость насколько я знаю не так сильно страдает, как например на 70-той супре (знаю случаи провисания, после долгой стоянки не могли крышу поставить ). ?бо мурка короче и жестче, плюс в крыше все же остается элемент жесткости центральный.

Что на 80 что на 70ой супре, что на мр2 тарге, машина мнется в поворотах и это неиллюзорно чувствуется, особенно когда пороги подустали за 20 лет.
? еще, в тарге если ты среднего 180см или чуть выше роста, в шлеме на треке сесть сложнее, не вытирая макушкой потолка.

Добавлено через 16 минут
А и еще, парни хватит скоства с переварками панелей, покупаете донора, варите пороги, лонжи или что там вам надо в свой кузов, перевешивайте панели, пример yarike нам очень четко показал, сколько еще таких машин всплывет через 2-3 года? Я с дергающимся очком ща пойду свою ставить снимать с учета.
authent1c вне форума   Ответить с цитированием