Показать сообщение отдельно
Старый 27.10.2014, 22:36   #83
yarike
Супер-модератор
 
Аватар для yarike
 
Регистрация: 03.12.2012
Адрес: Sochi
Сообщений: 1,313
Гараж
Отправить сообщение для yarike с помощью ICQ Отправить сообщение для yarike с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Руслан Посмотреть сообщение
Тут дело в том, что никто из нас не пробовал ездить на в6 3 литра. Если бы было объективное сравнение атмо в6 и трубо, тогда и разговор бы иначе шел
Могу поделиться впечатлениями трехлитрового мотора на легаси, эмоции каждый день))))

Добавлено через 3 минуты
[QUOTE="J";22799]атмо всегда при равных лошадках будет лучше уезжать особенно со старта.. да и на такой машине, имхо должен быть в6. (хонда в этом смысле молодцы).
кроме того у тех, у кого машина используется для города, рокот в6, его тяга и сам факт наличия, всегда будет приятен..[/QUOTE]
Ты сейчас провоцируешь на свап людей, прекрати)))
хонда больше, они рмзные машины

[size="1"]Добавлено через 4 минуты[/size]
Вообще если вы очень любите свой автомобиль, например как я, то свап делать не нужно на моторы, которые не стояли в этих кузовах с завода. Машина потеряет надежность, прибавится геморрой, до конца свап зачастую не доходит и по финансам очень затратное дело. На мой взгляд свап на моторы с других кузовов и машин это прямая дорога на трек, драг, корчевание и прочее. Для удобства тяги это делать не нужно. В свое время у меня была машина, в которой стоял мотор который там по мнения тойоты не должен был находиться, так вот я безумно рад что избавился от нее, несмотря на то как когда то мечтал о ней. Лучше завода нет решений, имхо!

Добавлено через 2 минуты
На самом деле линейки моторов устанавливавшихся в св20 с головой. 3сгте, ге, бимс, 5фе, они все разные. 3сгте легендарный мотор, он в топе у мр2, зачем что то придумывать, нарушить баланс и развесовку проще простого. Не нравится турбо, бимс решит ваши запросы.
yarike вне форума   Ответить с цитированием
2 сказали, что это ОК!