Показать сообщение отдельно
Старый 08.12.2012, 01:24   #3
Cheh
Супер-модератор
 
Аватар для Cheh
 
Регистрация: 21.11.2012
Адрес: РБ Минск
Сообщений: 1,410
Гараж
По умолчанию

Самых эффективных коллекторов не бывает . Тойотовский родной можно тоже считать эффективным. Ставим задачи (ранний спул, середина, верха), дисциплину (драг, кольцо, город...), выбираем турбину, компоновку - после этого вырисовывается концепция. Больше всех по моему мнению продвинулся в проектировании коллекторов Витя Соара (Одесса). Рекомендую прочитать его посты на drom.ru и gt-four.ru. Его посты понятны, логичны и подкреплены экспериментами. Если кратко, то Витиный коллектор должен быть равнодлинным обязательно, длинные ранеры, и правильный свод, плюс некоторые "фирменные" секреты и нюансы, о которых желающие изготовить коллектор самому даже и не подозревают. В отличие от Вити Саша Сабуров изготавливает короткие ранеры для маскимально быстрого достижения максимального давления наддува, но Сабуров дует больше 3 бар. Если интересно, то могу продолжить то что знаю :blushing:
Cheh вне форума   Ответить с цитированием