|
|
|
|
20.01.2013, 12:16
|
#1
|
Новичок
Регистрация: 21.11.2012
Сообщений: 18
|
МАП или МАФ, Что у меня?
|
|
|
20.01.2013, 12:16
|
#2
|
Местный
Регистрация: 23.11.2012
Адрес: ДС
Сообщений: 825
|
на ген 2 маф. тобишь датчик массового расхода. вон слева в моторном большая коробка на впуске с широкой фишкой это он и есть а то что ты принял за мап это электронный датчег буста штатный
|
|
|
20.01.2013, 12:17
|
#3
|
Новичок
Регистрация: 21.11.2012
Сообщений: 18
|
Спасибо - успокоил. А я уж переживать начал.
|
|
|
20.01.2013, 12:17
|
#4
|
Новичок
Регистрация: 21.11.2012
Сообщений: 18
|
Продолжу тему. Машина то едить то нет. При этом АФР падает ниже 10 и зачастую машина глохнет. Сегодня вообще не завелась пока комп не отключил не пару минут. (мозг АЕМ). Так вот после этого начал искать и попробовал на заведенном авто отключить фишку с этого "датчика буста" и машина сразу заглохла. Так надо? Может у меня все-таки лопата отключена? Подскажите? На ген 3 вообще где МАП стоит?
|
|
|
20.01.2013, 12:18
|
#5
|
Местный
Регистрация: 09.12.2012
Адрес: СПб
Сообщений: 404
|
Цитата:
Сообщение от Nicola,Jan 17 2013, 20:03
Продолжу тему. Машина то едить то нет. При этом АФР падает ниже 10 и зачастую машина глохнет. Сегодня вообще не завелась пока комп не отключил не пару минут. (мозг АЕМ). Так вот после этого начал искать и попробовал на заведенном авто отключить фишку с этого "датчика буста" и машина сразу заглохла. Так надо? Может у меня все-таки лопата отключена? Подскажите? На ген 3 вообще где МАП стоит?
|
При отключении мапа машина не заводится. Думаю при пропадании сигнала с него комп автоматически прекращает подачу топлива.
Посмотри для начала все ли герметично, может дырка где, поэтому и заливает.
|
|
|
20.01.2013, 12:18
|
#6
|
Новичок
Регистрация: 21.11.2012
Сообщений: 18
|
А должна ли глохнуть при отключении датчика буста?
|
|
|
20.01.2013, 12:18
|
#7
|
Местный
Регистрация: 09.12.2012
Адрес: СПб
Сообщений: 404
|
Т.к. скорей всего отрубает топливо, то да, должна глохнуть.
|
|
|
20.01.2013, 12:19
|
#8
|
Новичок
Регистрация: 21.11.2012
Сообщений: 18
|
А вообще может мозг его использовать в качестве МАПа?
Кстати, поискал про МАП и нашел
Там номер 89420-17050
У меня 89420-17030
По схеме это одно и тоже. Так что предполагаю, что все-таки комп работает по нему.
Кстати, сегодня еще попробовал поотключать датчики. Отключил МАФ - поведение авто вообще не изменилось - до 5тыщ оборотов или около 1 бара буста все ок, потом затуп, скачки оборотов и АФР 10 и менее. Отключил "датчик буста" - вообще не заводится.
|
|
|
20.01.2013, 12:19
|
#9
|
Местный
Регистрация: 23.11.2012
Адрес: ДС
Сообщений: 825
|
маф у тебя)
|
|
|
20.01.2013, 12:19
|
#10
|
Местный
Регистрация: 09.12.2012
Адрес: СПб
Сообщений: 404
|
Стоят они на ген2 и ген3 на одном месте. На ген2 (в твоем случае) мап только измеряет буст, а на ген3 он замеряет буст и считает воздух.
|
|
|
20.01.2013, 12:20
|
#11
|
Новичок
Регистрация: 21.11.2012
Сообщений: 18
|
Понятно. Только у меня подозрение, что мозг настроен считать смесь по нему, а не по МАФу. Сделаю скиншоты с АЕМ интерфейса - там вообще они оба определены и что-то показывают. Насколько такое возможно в принципе?
|
|
|
20.01.2013, 12:21
|
#12
|
Новичок
Регистрация: 21.11.2012
Сообщений: 18
|
То, что у меня ген 2 и что стоит МАФ я осознаю, но есть сомнение, что ЭБУ его не использует, а работает по показаниям МАПа (он же датчик буста - тот же сенсор на обоих ген2 и ген3, как я понимаю). Посмотрел в АЕМовских настройках - определены и МАП и МАФ. Оба на заведенном двигателе что-то показывают.
Собственно, вернулся я к этой теме после того как машина стала затупливать на 5тыщ оборотов или около 1 бара буста - происходит что-то наподобии отсечки - АФР падает ниже 10, машина не едет, глохнет и даже иногда не заводится какое-то время после этого. Мое ощущение, что это связано именно с бустом и с тем, как на этом бусте считается смесь (т.е. МАП не видит больше 1 бара). Вопросы у меня следующие:
1 - если все-таки смесь считается по МАФу - какие ограничения у него по бусту? Сколько он может посчитать?
2 - если смесь считается по МАПу - как проверить его работоспособность и корректность подключения? Что еще нужно, чтобы двигатель перевести на МАП? (У меня уже ЭБУ АЕМ, форсунки с ген3)
3 - Какие еще могут быть варианты проблемы кроме счетчика воздуха?
|
|
|
20.01.2013, 13:13
|
#13
|
Местный
Регистрация: 09.12.2012
Адрес: СПб
Сообщений: 404
|
Давай начнем с начала... у тебя эти проблемы были с самого начала, или появились потом?
|
|
|
20.01.2013, 14:33
|
#14
|
Новичок
Регистрация: 21.11.2012
Сообщений: 18
|
Если сначала, то будет несколько сумбурно ибо х его знает, что пригодится при установке диагноза. Привез я ее со штатов едва заводящуюся. Оказалось бензобак весь заржавел. Я его поменял вместе с насосом (поставил от супры) и отвез к спецу по АЕМ мозгам. Он поднастроил ее и получил 140 сил. Сказал, что грм проскочил на 1 зуб. ГРМ поменял, заодно нашел трещину в выпускном колекторе – заварили и снова на стенд. На этот раз 180. На 0,8-0,9 бар. Заодно поставил буст соленоид и подключил к мозгу, чтобы подом его контролировать. Замотал выпуск, чтобы подкапотное пространство сильно не грел. Поднимать буст не стал. Забрал машину – начала дымить на больших оборотах (свыше 3тыщ) при сбросе газа (торможение двигателем) – валил сизый дым. Ремонтник говорит меняй турбину. Разобрал вход турбины – немного подсохшего масла – ничего критичного, люфт минимальный. Собрал обратно – думаю поезжу немного – посмотрю. Через несколько дней все прошло. Мож обмотка выгорала? Но тогда почему таким методом и в выхлопную? Ездил с неделю - вроде все было в норме. ? тут как-то разгоняюсь так весело, а она кааак тупонет – мне чуть еще один ускоряющийся в зад не въехал. Ну а дальше все как сказано выше – при разгоне после набора буста или около 5тыщ что-то происходит – АФР 10 и меньше, машина тупит, глхнет иногда и т.п.. Вот и думаю, что это может быть? Мож что с вэйст гейтом связано? По-идее он в этот момент открываться должен...
|
|
|
21.01.2013, 12:27
|
#15
|
Местный
Регистрация: 09.12.2012
Адрес: СПб
Сообщений: 404
|
А логов этого разгона и затупа нету случайно?
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|