|
|
Последний раз редактировалось TopLeague; 30.03.2013 в 15:47. |
||||||||||||||||||||||||||||
30.03.2013, 15:52 | #2 |
Местный
Регистрация: 22.11.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 455
|
перетащил темку с Драйв2
? так расскажу одну историю о жизни МуРки. Машину покупал для кольца и каждодневного передвижения по городу. Да да да я на ней езжу каждый день и зимой тоже ! ? так чтобы поехать на кольцо нужно было первым делом доработать тормоза… самый элементарный способ был это сделать — поменять колодки на высокотемпературный. Выбор пал на EBC yellowstaff … диапозон работы до 900 градусов и цена 4000 рублей всего ))) заказал и ждал их блин 4ые месяца практически… ну с тормозами понятное. Мотор стоковый, коробка стоковая, подвеска сток за исключением стоек Апекси Н1… Но я забыл пр осамое главное — резина ))) ехать я планировал на той резине которая была уже изрядно подтёрта стартами со светофороa и т.п. и это был Фалкен ФК 452… перед 215\45 зад 245\40 ну фиг с ним подумал я … машина та среднемоторная типа и резина будет держать. На самом деле это был мой первый в жизни выезд на проффессиональный трек. сами понимаете какой у меня был мондраж. На тренировочных заездах со мной поехал знакомый котоырй уже не однократно там катался. Покрытие было мокрое и мой фалкен сдулся быстро. ехал тупо на третьей передаче не давая машине выходить на положительный буст (короче не более 3х тысяч крутил) потому что жопа становилась не управляемой из-за дисковой блокировки диффера (задние колёса всегда заблокированы и чтобы колёса крутились отдельно надо на них создать силие равное примерно 4 КГ, в отличие от винтовой где надо чтобы колёса заблокировались создать усилие на приводах. собственно из-за этого разница в управляемости колосальная ) тренировку кое как откатал с разворотами и т.п. в конце дистанции вылетел зачерпнув море песка из ловушки… всё на пит стоп поехал мыть колёса… Погодка тем временем сушила асфальт и гонки уже проходили бы по сухому. Но мондраж от того что машиной очень тяжело управлять остался и это съиграло злую шутку- Я НАЧАЛ ОЧКОВАТЬ ! тупил, тормозил, перетормаживал… время было ужасное 2.10 где-то и выше… во второй попытке я взял себя в руки и начал дубасить да так что вылетел с трассы на оч хорошей скорости и меня долго потом вытаскивали из песчанной ловушки ))) ну и всё заключительная попытка… очковать я начал ещё сильнее а резина начинала тем временем ещё лучше держать. но блин человеческий фактор я всё так же еду и торможу боясь жечь на полную… Примерная ошибка. по прямой лечу на третьей передаче уже близиться отсечка 7000 оборотов 160 км в час… вот уже дистанция до поворота остаётся 150 метров… надо ехать дальше, но я выжимаю сцепление прокатываюсь метров 100 , оттормаживаюсь в пол и спокойно заезжаю в поворот… идиотизм полный… надо было не ждать отсечки а переключатся на 4ую… но чтоже . после драки кулаками не машут… радует то что я нашёл свои ошибки. и понял где я смогу теперь прибавить ! и что требуется от машины в меж-сезонье. в итоге лучшее время 2.07 Море положительных эмоций. мурка даст прикурить многим более мощным машинам на кольце, осталось только прокладку зарядить чуть чуть ))) а теперь по факту что нужно сделать зимой. поменять ещё раз тормоза по кругу. пожалуй оставлю сток + колодки такие же купю ещё один комплект. чтобы так сказать не произошёл консенсус ) Заказать новые аммортёры, скорее всего ТЕ?Н флекс будет, стабилизаторы перед и зад + может распорки верхние. ? купить резины, много разной резины ))) в идеале хочется комплект сухих сликов Hoosier для кольца и комплект дождевых сликов Hoosier для дождевого кольца ) ну и наверное ещё придётся искать ещё один комплект колёс, чтобы не шиномонтажить по 100 раз одну и ту же резину. Хотя нужно будет ещё почитать регламент RHHCC может они заставят федерал обудь… просто трек дни интересно, а вот чемпионат ещё интересней ) |
30.03.2013, 15:58 | #3 |
Местный
Регистрация: 22.11.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 455
|
Опять же с Драйв2 , а т впадлу переписывать одно и тоже.
Сегодня машина на эвокуаторе отправилась ко мне на работу, где она будет полностью разобрана и покрашена в яркий красный цвет. с краской определился. будет Candy apple Red, с оттенком ещё не ясно. нужно делать пробники и подбирать. На машину будет установлен спойлер Veil Side оригинал, накладки на задний бампер Border, новый лобашь со всеми уплотнительными оригинальными резинками и скупы (ушки)))) Собственно радует то что руководство разрешило в свои выхдные приходить и помогать разбирать-собирать машину и контролировать пломаное железо и т.п. чтобы можно было сразу докупить что-то. (у нас это строго на строго запрещено) в данном случае я клиент и мне должны сделать за мои деньги всё хорошо, если что-то не так то будут как клиенту переделывать, уже беслпатно )))) собственно завтра отправляюсь на работу. буду разбирать салон весь, снимать молдинги, крепить спойлер и т.п. фотки процесса буду выкладывать сюда ))) Сегодня весь день убил с муркой, хотя не вру ))) успел отвлечься на пару часов для замены термостата и свечей на МБ S350 … Ну так вот притопал я на работу к 12и и целый день разбирал машину, снимал всё то что не должно быть окрашеным и то что могут сломать в кузовном цеху (хочешь сделать хорошо- делай сам) таким образм был частично разбран салон — крыша, сидухи (отремонтировал пассажирскую, а то раньше не двигалась вперёд-назад.) карты дверей, стекла дверные — все остальные будут вырезать уже в кузовном цеху. все молдинги, фары задние и габариты передние, подкрылки и прочию фигню ))) А теперь вопрос : Ставить спойлер или нет ? P.S. вчера завёл машину и он упал , сломалось лезвие , но можно отремонтировать. |
30.03.2013, 16:10 | #4 |
Местный
Регистрация: 23.11.2012
Адрес: ДС
Сообщений: 825
|
почем спойлер продашь?
|
30.03.2013, 17:21 | #5 |
Местный
Регистрация: 22.11.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 455
|
|
30.03.2013, 18:44 | #6 |
Местный
Регистрация: 23.11.2012
Адрес: ДС
Сообщений: 825
|
ну подумаю. а я так и не понял, он из чего сделан то?)
|
31.03.2013, 04:14 | #7 |
Местный
Регистрация: 22.11.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 455
|
|
30.03.2013, 20:45 | #8 |
Местный
|
все прочитал, блин - интересно
пиши еще, и, классный мыр! |
31.03.2013, 18:27 | #10 |
Местный
Регистрация: 22.11.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 455
|
|
09.04.2013, 07:34 | #11 |
Местный
Регистрация: 22.11.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 455
|
в субботу кузовщики наконец-то взялись за мою машину, точнее её загнали в цех )))
Работу ребята делают колосальную, в принципе это полная реставрация кузова. Нет нет, кузов ровный был, не битый. Как оказалось это для меня он был ровный. А когда маляры его увидели то сразу сказали что возни будет много. Я конечно не совсем разбираюсь в процессе, но как понял я. Внешние панели выравниваются специальным рубанком, снимая слои краски и старую шпаклю, делая ровную поверхность … где-то добавляется шпаклёвка и опять выравнивается кузов… машина заматовалась и покрылась слоем грунта. и теперь ребята идут на отдых, а машина будет отстаиваться для того что бы выяснить где просядет грунт, для того чтобы опять выровнить поверхность и загрунтовать )))) ребята добиваются идеально ровной поверхности. Напомню что краска будет Канди красная. и так как она переливается сильно чень она должна быть нанесена на идеально ровную поверхность. жесть жестокая ))) Ребятам респект ))) Да дорого, но с другой стороны вам в гаражах так точно не сделают. |
16.04.2013, 01:04 | #12 |
Местный
Регистрация: 22.11.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 455
|
http://www.drive2.ru/cars/toyota/mr2.../1041449/#post
Сегодня ребята вышли в смену и продолжили заниматься муркой. в принципе не чего сказать, выводили все большие поверхности — крылья, крышу, двери, бампера, капоты (их 3и)… у меня отпуск в мае, я всё ходил нервничал успеют или нет сделать до отпуска. а сегодня и говорят что основную часть покрасят уже завтра О_о остальные мелочи будут красить по ходу дела. правда я всё равно так и не врубился что и как будет обливаться))) но в данный момент уже всё выглядит цивильно и идеально ровно ))) Сказать чесно — не ожидал такого подхода ))) немного фоток ))) |
16.04.2013, 01:05 | #13 |
Местный
Регистрация: 22.11.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 455
|
http://www.drive2.ru/cars/toyota/mr2.../1048263/#post
ну что сказать. Сегодня ребята покрасили часть авто, а точнее кузов, передние крылья и двери. У меня кстати сегодня смена была и я делал в слесарке машинки. и тут мне говорят что в 5 часов машина высохнет и можно будет подняться посмотреть… Она уже была покрашена на тот момент. сказали что цвет офигенный… уххх как же мне не терпелось это увидеть, да и наверное сами понимаете если говорят опытные маляры что цвет супер, то что там должно быть… вот настало время икс. поднимаемся. открывается покрасочная камера. первое что я вижу это тёмно тёмно вишнёвый цвет авто, очень насыщенный практически как бордовый цвет (расстроился — я думал будет светлее и обрадовался так как цвет был очень глубокий и красивый…) потом зашёл в камеру, там блин парилка — 60 градусов ))) и когда начала ходить вокруг тачки я понял что не прогадал с цветом, а после того как дверь на стойке подкатили к окну и на него попали лучи солнца, ТО ТУТ ТО БЫЛО ПОНЯТНО … ЭТО ?МЕННО ТО ЧТО Я ХОТЕЛ ))) потом выкатили машину из камеры, был паражён тем как ребята вывели все поверхности, в отражении видно всё как в зеркале… можно по утрам бриться возле тачки ))) Ну а теперь фото. Кстати на фото машина получается ярче чем есть на самом деле и она ещё не полированая. + там будет фотка поверхности со вспышкой, на ней будет понятен весь спектр цветов у краски. Любуемся: |
16.04.2013, 01:07 | #14 |
Местный
Регистрация: 22.11.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 455
|
Ребят , кому интересно. То стоимость такой покраски-реставрации колеблится около 100 тыс рублей. подробности в личке.
|
17.04.2013, 03:25 | #15 | |
Местный
|
Цитата:
а потом объясняй людям которые говорят, что за 30т. это дорого...... по факту, хорошо покрасить авто хорошим материалом с полным разбором и сбором стоит и др. 2-3 т.$ пс: полировка не должна входить в стоимость. если хорошо все открашено то она на требуется. а чудо мастера говорят покрасить потом отполировать.......... тфу. Последний раз редактировалось Cheh; 17.04.2013 в 03:33. |
|