|
|
|
|
26.04.2013, 13:14
|
#1
|
Супер-модератор
Регистрация: 09.12.2012
Адрес: СПб
Сообщений: 404
|
Неподрессоренная масса
Может кому-то будет интересно и дабы оживить форум
?змерил тут грубо на досуге:
Неподрессоренная масса заднего угла sw20 с TE37 8,5 и резиной 255/40-17, койловером тейн и увеличенным тормозным диском на 323 составляет ориентировочно 68 кг.
|
|
|
26.04.2013, 13:52
|
#2
|
мегаплюшкинS
Регистрация: 16.11.2012
Адрес: дефолт-сити
Сообщений: 1,480
|
очень интересно.
я в голове держу - листовые кулаки, составные тормоза с лёгкими машинками.. за счёт чего ещё снизить вес можно?
а! рычаги ещё из труб! и тяги.
|
|
|
26.04.2013, 14:13
|
#3
|
Местный
Регистрация: 23.11.2012
Адрес: ДС
Сообщений: 825
|
и ступицы из фольги)
|
|
|
26.04.2013, 14:19
|
#4
|
Супер-модератор
Регистрация: 09.12.2012
Адрес: СПб
Сообщений: 404
|
Ну с чем можно заморочится так это с рычагами и дисками, остальное космос.
Что за такие листовые кулаки?
|
|
|
26.04.2013, 14:48
|
#5
|
мегаплюшкинS
Регистрация: 16.11.2012
Адрес: дефолт-сити
Сообщений: 1,480
|
Цитата:
Сообщение от Outlaw
Что за такие листовые кулаки?
|
вот такого плана изделия http://www.downloads.izikastom.info/...de_spindle.pdf
сварганить кондукторы, разработать чертежи, варить самому - даже нашим клубом затраты отбить можно, я ещё не говорю про выход на рынок европы.
|
|
|
26.04.2013, 23:14
|
#6
|
баньщик
Регистрация: 24.11.2012
Адрес: москва
Сообщений: 454
|
Серега губу закатай, мы кулаки не первый год варим.
Сам не сделаешь, а покупать дорого выйдет.
В весе выиграешь меньше чем заплатишь.
Смысл в сем девайсе есть при изготовлении нормальной подвески,
но это уже совсем другие деньги.
__________________
забаню всех НАХУЙ
|
|
|
27.04.2013, 00:13
|
#7
|
Местный
Регистрация: 22.11.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 455
|
мне кажетсо для начала надо на стоке научиться ездить))) а потом начинать улучшайзинги.
|
|
|
27.04.2013, 04:23
|
#8
|
Местный
Регистрация: 25.11.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 516
|
Цитата:
Сообщение от TopLeague
мне кажетсо для начала надо на стоке научиться ездить))) а потом начинать улучшайзинги.
|
Угу , прям хоть уроки вождения бери , тока у кого?
Но железки тоже вещь крайне интересная.
|
|
|
28.04.2013, 13:25
|
#9
|
Супер-модератор
Регистрация: 09.12.2012
Адрес: СПб
Сообщений: 404
|
Серег, нашим клубом помоему ничего окупить нельзя не на корч смысла нет никакого делать, только если свое воображение потренировать, ну типа как круто стала машина ездить с такими кулаками
|
|
|
29.04.2013, 19:26
|
#10
|
мегаплюшкинS
Регистрация: 16.11.2012
Адрес: дефолт-сити
Сообщений: 1,480
|
ну, на корч думаю двухрычажку сварить, на шаэсах
вобщем до него дело дойдёт когда, буду думать.
но по сабжу-то листовые кулаки - самое то))
|
|
|
30.04.2013, 23:26
|
#11
|
Супер-модератор
Регистрация: 30.04.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 579
|
Цитата:
Сообщение от huliganS
ну, на корч думаю двухрычажку сварить, на шаэсах
вобщем до него дело дойдёт когда, буду думать.
но по сабжу-то листовые кулаки - самое то))
|
не видел ни одну твою машину с заведеным мотором, какие нахуй кулаки?
кстати геометрию то уже посчитал? двухрычажки.. а зачем?
Renault Megane и Trophy самые быстрые хотхетчи на макферсоне...
Эволюшн который митсубиши... тоже вкруг Мак...
|
|
|
30.04.2013, 23:39
|
#12
|
мегаплюшкинS
Регистрация: 16.11.2012
Адрес: дефолт-сити
Сообщений: 1,480
|
так приезжать надо было осенью на вднх, она туда своим ходом доехала, есличо))
по актуальности двухрычажки вопросы не ко мне, я пока теоретик в данном вопросе, но есть и практики у нас.
|
|
|
30.04.2013, 23:47
|
#13
|
Супер-модератор
Регистрация: 30.04.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 579
|
Ты не понимаешь вопроса... зачем? ) Какие лично ты преимущества видишь в даблвишбоне? Езда по ряби? Я по ряби на мр2 не рулю, держу руль покрепче и ебашу, благо морда легкая глотает... Мр-с при нужном сетапе колес и весе, едет не медленнее лотуса эксидж на том же моторе, при должном облегчении, а она тоже мак, тоже мидшип... только лотус как раз даблвишбон )
|
|
|
30.04.2013, 23:58
|
#14
|
мегаплюшкинS
Регистрация: 16.11.2012
Адрес: дефолт-сити
Сообщений: 1,480
|
Цитата:
Сообщение от authent1c
Какие лично ты преимущества видишь в даблвишбоне?
|
широкие возможности для настройки, можно с параметрами поиграть, само собой всё на шаэсах должно быть и регулироваться. но повторяю я пока в этом вопросе теоретик ))
а почему же формула вся на двухрычажке катает тогда?
|
|
|
01.05.2013, 00:06
|
#15
|
Супер-модератор
Регистрация: 30.04.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 579
|
Цитата:
Сообщение от huliganS
широкие возможности для настройки, можно с параметрами поиграть, само собой всё на шаэсах должно быть и регулироваться. но повторяю я пока в этом вопросе теоретик ))
а почему же формула вся на двухрычажке катает тогда?
|
а с какими ты параметрами играть хочешь? на маке можно сделать все. спроси у Outlaw у мр2 почти идеальная геометрия и кинетика подвески.
вопрос в том что оно по разному работает.
про ф1
я себе слабо представляю Мак с motion ratio около 0.1 ты видел как там лежат рычаги и амморты? представь себе реализацию на маке того же самого.
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|