|
|
|
|
25.07.2013, 23:42
|
#16
|
Местный
Регистрация: 23.11.2012
Адрес: ДС
Сообщений: 825
|
у меня когда сдох датчик который идет на мозг, тупо не включались вентиляторы на радиатор. вынимаешь релюху, молчат. надо датчик менять а я всё езжу с замкнутыми напрямую контактами.
зы: в радиаторе датчика никакого нету. один на мозг 2 пина, другой на приборку, 1 пин.
|
|
|
28.07.2013, 03:18
|
#17
|
Пользователь
Регистрация: 26.11.2012
Адрес: Калининград
Сообщений: 73
|
Датчик включения вентилятора на радиаторе как раз таки стоит на радиаторе. Проверить просто - снять с него фишку и включить зажигание, вентилятор должен работать, если одеть то должен перестать. Ессно при условии холодного двига...
|
|
|
28.07.2013, 20:00
|
#18
|
Местный
Регистрация: 23.11.2012
Адрес: ДС
Сообщений: 825
|
Странно, ничего не находил. Морду скину, посмотрю получше
|
|
|
28.07.2013, 21:55
|
#19
|
Местный
Регистрация: 21.11.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,128
|
Цитата:
Сообщение от OVERBOOST
Датчик включения вентилятора на радиаторе как раз таки стоит на радиаторе. Проверить просто - снять с него фишку и включить зажигание, вентилятор должен работать, если одеть то должен перестать. Ессно при условии холодного двига...
|
Тоха, вот именно, что вентиляторы работают постоянно... и на холодную тоже... утром поворачиваю зажигание и они включаются...
Как выглядит этот датчик, который на вентиляторах? может у меня просто фишка слетела...
У кого есть такой работий? куплю или возьму на время, чтобы определиться с проблемой!!!
Если это не он! то куда смотреть??? что за датчик, который в моторном отсеке?
__________________
sorry i'm minimal
|
|
|
29.07.2013, 00:27
|
#20
|
Пользователь
Регистрация: 26.11.2012
Адрес: Калининград
Сообщений: 73
|
Дядь нука без паники! Я ни понял кто то тут отменял читать Мануал???
В моторном отсеке на крышке, это датчик для бокового вента, он тее не нужен.
В тойоте сделано таким образом в случае неисправности датчика на радиаторе либо обрыве проводки венты включаются на постоянку, поэтому надо выяснить в датчике дело или нет. Я думаю что в нем!
|
|
|
10.08.2013, 14:58
|
#21
|
Местный
Регистрация: 22.11.2012
Адрес: ростов-на-дону
Сообщений: 188
|
еще есть датчик на магистрали кондера спереди под капотом,если он отключен то будут работать вентиляторы
__________________
aw11 3sgte
|
|
|
10.08.2013, 18:23
|
#22
|
Местный
Регистрация: 18.05.2013
Адрес: Одесса
Сообщений: 145
|
Датчик на вентилятор стоит только на радиаторе и идёт двух типов, первый меняет своё сопротивление а блок управления климатом даёт сигнал на включение, второй тип работает на замыкание/размыкание , практически как на жигах, только имеет обратное действие, если он замкнут вентиляторы не работают, разомкнут - включаются вентиляторы. Сделано так для того чтобы если провод слетит или потеряется контакт то вентиляторы будут работать постоянно.
|
|
|
29.08.2014, 22:36
|
#23
|
Местный
Регистрация: 26.03.2014
Адрес: Н-ск
Сообщений: 227
|
Цитата:
Сообщение от ross
еще есть датчик на магистрали кондера спереди под капотом,если он отключен то будут работать вентиляторы
|
А что сделать что бы их остановить, как обмануть отсутствие датчика кондёра?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от JZ
Датчик на вентилятор стоит только на радиаторе и идёт двух типов, первый меняет своё сопротивление а блок управления климатом даёт сигнал на включение, второй тип работает на замыкание/размыкание , практически как на жигах, только имеет обратное действие, если он замкнут вентиляторы не работают, разомкнут - включаются вентиляторы. Сделано так для того чтобы если провод слетит или потеряется контакт то вентиляторы будут работать постоянно.
|
Проверил ,он нормально разомкнут... Но как понять какого он типа?
__________________
SW20
|
|
|
29.08.2014, 22:53
|
#24
|
мегаплюшкинS
Регистрация: 16.11.2012
Адрес: дефолт-сити
Сообщений: 1,480
|
Цитата:
Сообщение от GMG
1. А что сделать что бы их остановить, как обмануть отсутствие датчика кондёра? ...
2. Проверил ,он нормально разомкнут... Но как понять какого он типа?
|
1. замкнуть попробуй
2. номер на нём читаем? или по внешнему виду.. наверное второй тип, первый тип был бы замкнут в любом случае, только сопротивление менялось бы при нагреве.
|
|
|
13.09.2014, 20:28
|
#25
|
Местный
Регистрация: 26.03.2014
Адрес: Н-ск
Сообщений: 227
|
С вентиляторами разобрались. При удалении кондея, надо оставлять подключенный датчик потока. При его размыкании венты маслают постоянно. Попался на глаза соленоид адсорбера, а у него штекер идентичный, там и прописали его. А датчик на радиаторе оказался с изменяемым сопротивлением (92г GE 2gen MT).
__________________
SW20
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|